汽油發(fā)電機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于家庭備用、場所、野外作業(yè)、園藝機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域。移動式2KW汽油照明發(fā)電機(jī)的負(fù)載經(jīng)常變化,因此需要安裝調(diào)速器以保證發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。機(jī)械式調(diào)速器由于結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉被廣泛應(yīng)用,但是它的缺點(diǎn)也很明顯：靈敏度不高、穩(wěn)定過程較長、調(diào)節(jié)精度較低。因此近年來開始研發(fā)電子調(diào)速器。國內(nèi)一些高校和科研單位開始研究數(shù)字電子調(diào)速器,高校的主要代表有福建農(nóng)林大學(xué)和重慶大學(xué),他們分別針對KGE100Ti和HondaGx31兩款汽油機(jī)開展了數(shù)字式電子調(diào)速器的研究,雖然還處在試驗(yàn)室研制階段,尚無成型的產(chǎn)品上市,但根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)看,這兩款電子調(diào)速器都能較好地代替機(jī)械式調(diào)速器,調(diào)果較好。這些電子調(diào)速器能夠控制汽油發(fā)電機(jī)組在負(fù)載變化時(shí)保持較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,以保證發(fā)電機(jī)組輸出穩(wěn)定的電壓。但也存在明顯的問題：汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速不能自動隨負(fù)載變化而改變,也就是發(fā)電機(jī)組無論是處于空載或是負(fù)載大小變化,汽油機(jī)都工作在同一個相對高速的狀態(tài),輸出損耗較大,油耗較高,工作噪聲較大。

產(chǎn)品相繼通過ISO9001，CCC；還有歐盟的CE認(rèn)證。公司堅(jiān)持 “ 以人聚人，以智集財(cái)，共創(chuàng)千秋大業(yè)，” 的經(jīng)營理念，采用國外的科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，不斷?chuàng)新進(jìn)取 立足于客戶和市場，經(jīng)過多年的奮斗努力，在業(yè)界享有很高的知名度。公司堅(jiān)持以共同發(fā)展、成長、共贏，創(chuàng)造價(jià)值；一切以客戶的價(jià)值為根本；用感恩的心做人，用愛贏的尊重！
上海伊藤是靠前的動力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)以及其相關(guān)技術(shù)，并且提供相應(yīng)的售后服務(wù)。伊藤汽油發(fā)電機(jī)組已有幾十年的歷史了。伊藤動力無論在設(shè)計(jì)，還是制造上已經(jīng)被人們認(rèn)定為知名，是引擎領(lǐng)域的高科技典范。無論什么時(shí)間、什么地點(diǎn)使用，無論是多大功率，伊藤發(fā)動機(jī)都能提供超強(qiáng)動力。

汽油發(fā)電機(jī)組以其靈活、方便、穩(wěn)定的特點(diǎn)被廣泛地作為常用、備用和應(yīng)急的交流電源使用。特別是近年來，我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來。傳統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)組直流輸出發(fā)電機(jī)電壓，輸出電壓、頻率都不夠穩(wěn)定。汽油發(fā)電機(jī)組的新發(fā)展趨勢是汽油發(fā)電機(jī)組和電力電子變換器的結(jié)合以及電子調(diào)速器的使用，也就是將發(fā)電機(jī)輸出的原始電壓經(jīng)過電力電子變換器凈化處理，然后再輸出給負(fù)載，電子調(diào)速器調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的目的。這種新型的發(fā)電機(jī)組一般稱之為數(shù)碼發(fā)電機(jī)。本文的研究主要是為了實(shí)現(xiàn)1kW數(shù)碼式汽油發(fā)電機(jī)，主要工作包括兩個部分：一是電能處理環(huán)節(jié)；二是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。全文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容如下：章介紹了汽油發(fā)電組的概況和課題的背景和意義，然后分別介紹了發(fā)動機(jī)電子調(diào)速器和電力電子逆變器的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。章介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的組成機(jī)構(gòu)，對汽油發(fā)動機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的工作原理進(jìn)行了描述，并推導(dǎo)了發(fā)動機(jī)工作的數(shù)學(xué)模型。第三章主要研究了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的方法，介紹了模糊控制和PID控制的特點(diǎn)，提出了模糊和PID混合控制的策略，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)的模糊—PID混合控制器。第四章主要研究了電能轉(zhuǎn)換部分也就是逆變環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)，介紹了單相SPWM逆變器的原理和控制方法，對逆變環(huán)節(jié)的軟硬件設(shè)計(jì)做了詳細(xì)的說明。第五章是實(shí)驗(yàn)結(jié)果和實(shí)驗(yàn)波形。