產(chǎn)品詳情
超高性能立式 CNC 車削中心
挾帶著最新工具機科技與精密的切削性能，程泰 GV-780 系列超高性能立式 CNC 車床，以高剛性結(jié)構(gòu)結(jié)合高精密線軌設(shè)計，同時搭載高效率伺服定位刀塔與 1,050 N-m 大扭力之 強力主軸，使得本系列能以極小的占地面積提供您悍的切削能力。此外，另可選用動力刀塔、C 軸、雙車刀刀具座以及工件動平衡分析，提供 GV-780 系列成為兼具車、銑、鉆、攻牙、雙面同步平衡加工，工件動平衡校正等一機多功能之次世代立式車削中心。
充裕的加工范圍以及各種先進的復合化功能，滿足各種加工需求。
后出式鐵屑除屑機設(shè)計，具備之鐵屑移除效率同時有效提高廠房空間利用率。
選配程泰自力研發(fā) G.LINC 350智慧型操控系統(tǒng)，大幅提升機臺智能性 同時可減輕作業(yè)人員負擔，提升生產(chǎn)效率*1。
選用工件動平衡分析
*1 詳細系統(tǒng)說明請洽程泰業(yè)務(wù)人員
高剛性結(jié)構(gòu)
所有結(jié)構(gòu)件皆透過有限元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強肋達到化設(shè)計，機械強度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 30%，所以 GV-780 系列可以在長期重切削下依然維持加工精度,并且具有較為耐用的刀具使用壽命。
各軸進給系統(tǒng)之伺服馬達，皆使用 FANUC αi 系列以確保性能與精度。
X、 Z 軸采用高剛性滾柱型線性滑軌，兼具硬軌的重切削剛性與線性滑軌的快速移動、低磨耗等特色，剛性與控制性大幅提升。
立柱與底座結(jié)合面采手工精密鏟花，以確保組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。
大斜面超寬排屑槽設(shè)計搭配標準底座沖屑裝置，切屑可輕易經(jīng)由沖屑液帶離加工區(qū)域，避免高溫切屑影響加工精度。
底座與立柱皆為一體鑄造成型，并采用高張力米漢那鑄鐵，搭配熱流平衡設(shè)計，能滿足長年加工使用之需求。
( GV-780 系列之主架構(gòu)圖 )
切削能力
主軸采用 P4 等級之兩組雙列滾柱軸承以及兩組斜角接觸滾珠軸承支撐設(shè)計，可確保主軸剛性、提高重型工件負荷能力以及減少長時間運作下之主軸熱變位。
主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬達驅(qū)動主軸系統(tǒng)，提供 2 倍于一般馬達之高扭矩值，廣域馬達可于一般馬達1/2 轉(zhuǎn)速時即達到全馬力輸出，能在較低轉(zhuǎn)速作業(yè)區(qū)間提 供重切削能力。
馬力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供強悍之重切削能力。
標準主軸輸出![[+]](http://www.goodwaycnc.com/exhtml_goodway/images/turning/vertical/gv-780/spindle/gv-780-spindle-output_tw.png)
選用 ZF 齒輪式主軸輸出![[+]](http://www.goodwaycnc.com/exhtml_goodway/images/turning/vertical/gv-780/spindle/gv-780-spindle-zf-output_tw.png)
先進刀塔科技
標準刀塔
以高負荷之伺服馬達進行刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時間僅 0.2 秒，對邊刀也僅 0.5 秒。
刀盤采用日系超高精度曲齒離合器精密定位，配合 3,620 Kg 挾持力，于重切削時提供充足刀塔剛性。
曲齒離合器具有可自動對心、自動清潔與齒面大面積結(jié)合等多項優(yōu)于傳統(tǒng)直齒離合器的特性，為程泰相關(guān)產(chǎn)品所廣泛采用。
動力刀塔
GV-780 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一車床內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。避免因為工件在機器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。
刀塔之各刀位皆可安裝動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) ) ，刀盤不需推出即可完成換刀。
動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒完成換刀，對邊刀具換刀為 0.5 秒。
雙車刀刀具座
選用程泰雙車刀刀具座，可于工件兩側(cè)同時切削，確保加工面平行精度，特別適合加工剎車盤等汽機車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
加工時間較使用一般刀具縮短 50%。
以伺服馬達傳動雙車刀刀具座，可輕松變更加工條件，靈活對應(yīng)不件加工需求，克服油壓驅(qū)動方式之不便利性，減少刀具調(diào)整時間，提升生產(chǎn)效率。
工件動平衡分析 ( WBA )
高效率、高精密、適合短 / 薄型工件
提高機臺的生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的復合化技術(shù)一直是程泰的研發(fā)理念，程泰工件動平衡分析 ( WBA )，以過去車削中心的開發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，源自產(chǎn)學合作的技術(shù)精進。程泰工件動平衡分析結(jié)合車削中心，將車銑復合的技術(shù)再一次地進化，完全符合提高生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的目標。
本產(chǎn)品主要運用在“非同軸心的不對稱工件的不平衡量偵測”及“加工后需要動平衡檢測的工件”。藉由植入機臺內(nèi)部的高精度感測器擷取工件在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力所引起的振動訊號，運用大量的機電整合技術(shù)，對于非同軸心的不對稱工件，機臺可以偵測不平衡量的相位與量值，并提供資訊予使用者設(shè)計模治具；對于加工后需要動平衡檢測的工件，則搭配具備銑削機能的機臺 ( 三軸以上的車削中心 ) 于線上偵測工件之不平衡量之相位和量值，并藉由動力刀塔將不平衡量移除，進而完成工件的動平衡。
校正前后比較圖
WBA 校正前
WBA 校正后
振動量
? 88%
應(yīng)用
以汽車用煞車盤為例，目前多采用的是離線式動平衡檢測的方式，當精加工完成后，必須停機將工件卸下，放置到動平衡專用機上檢測不平衡量，當檢測完后，必須再次卸下工件改置到綜合加工機上移除碟盤的不平衡量。停機拆裝不僅會耗費時間，由于重復地裝卸，還會有精度上的誤差。
因此我們將 WBA 裝置到立式車削中心上，當?shù)P加工完成后，可直接進行工件的動平衡量測，接著再透過 C 軸加工的方式，移除掉工件的不平衡量，如此可以節(jié)省下停機拆裝的時間，也不會有重復拆裝的精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整合其碟盤的工序，將復合加工再進化。
加工時間 ? 50%
WBA 可以依據(jù)客戶的需求而進行人機介面的規(guī)劃與設(shè)計，使用簡單、操作容易。以汽車的煞車盤為例，其標準件的初始設(shè)定僅需 2 分鐘，主要是輸入碟盤的資訊 ，其次要輸入碟盤的加工參數(shù)。設(shè)定后只要一個按鈕，每片碟盤即可實現(xiàn)雙車精修、不平衡量檢測、不平衡量加工及不平衡量檢測，整個工序僅須 3 ~ 4 分鐘。
工件動平衡分析規(guī)格
項目
WBA
碟盤直徑
286 ~ 355 mm
碟盤厚度
28 ~ 32 mm
碟盤摩擦面
60 mm
校正方式
單平面校正
可校正之不平衡量
1,650 ~ 14,850 g-mm
靈敏度
0.001g
動平衡等級
ISO 1940, G2.5
輸入碟盤的資訊
輸入碟盤的加工參數(shù)
G.LINC 350 的 WBA 畫面 ( 選配 )
工件動平衡分析 ( WBA )
高效率、高精密、適合短 / 薄型工件
提高機臺的生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的復合化技術(shù)一直是程泰的研發(fā)理念，程泰工件動平衡分析 ( WBA )，以過去車削中心的開發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，源自產(chǎn)學合作的技術(shù)精進。程泰工件動平衡分析結(jié)合車削中心，將車銑復合的技術(shù)再一次地進化，完全符合提高生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的目標。
本產(chǎn)品主要運用在“非同軸心的不對稱工件的不平衡量偵測”及“加工后需要動平衡檢測的工件”。藉由植入機臺內(nèi)部的高精度感測器擷取工件在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力所引起的振動訊號，運用大量的機電整合技術(shù)，對于非同軸心的不對稱工件，機臺可以偵測不平衡量的相位與量值，并提供資訊予使用者設(shè)計模治具；對于加工后需要動平衡檢測的工件，則搭配具備銑削機能的機臺 ( 三軸以上的車削中心 ) 于線上偵測工件之不平衡量之相位和量值，并藉由動力刀塔將不平衡量移除，進而完成工件的動平衡。
校正前后比較圖
WBA 校正前
WBA 校正后
振動量
? 88%
應(yīng)用
以汽車用煞車盤為例，目前多采用的是離線式動平衡檢測的方式，當精加工完成后，必須停機將工件卸下，放置到動平衡專用機上檢測不平衡量，當檢測完后，必須再次卸下工件改置到綜合加工機上移除碟盤的不平衡量。停機拆裝不僅會耗費時間，由于重復地裝卸，還會有精度上的誤差。
因此我們將 WBA 裝置到立式車削中心上，當?shù)P加工完成后，可直接進行工件的動平衡量測，接著再透過 C 軸加工的方式，移除掉工件的不平衡量，如此可以節(jié)省下停機拆裝的時間，也不會有重復拆裝的精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整合其碟盤的工序，將復合加工再進化。
加工時間 ? 50%
WBA 可以依據(jù)客戶的需求而進行人機介面的規(guī)劃與設(shè)計，使用簡單、操作容易。以汽車的煞車盤為例，其標準件的初始設(shè)定僅需 2 分鐘，主要是輸入碟盤的資訊 ，其次要輸入碟盤的加工參數(shù)。設(shè)定后只要一個按鈕，每片碟盤即可實現(xiàn)雙車精修、不平衡量檢測、不平衡量加工及不平衡量檢測，整個工序僅須 3 ~ 4 分鐘。
工件動平衡分析規(guī)格
項目
WBA
碟盤直徑
286 ~ 355 mm
碟盤厚度
28 ~ 32 mm
碟盤摩擦面
60 mm
校正方式
單平面校正
可校正之不平衡量
1,650 ~ 14,850 g-mm
靈敏度
0.001g
動平衡等級
ISO 1940, G2.5
輸入碟盤的資訊
輸入碟盤的加工參數(shù)
G.LINC 350 的 WBA 畫面 ( 選配 )
超高性能立式 CNC 車削中心
挾帶著最新工具機科技與精密的切削性能，程泰 GV-780 系列超高性能立式 CNC 車床，以高剛性結(jié)構(gòu)結(jié)合高精密線軌設(shè)計，同時搭載高效率伺服定位刀塔與 1,050 N-m 大扭力之 強力主軸，使得本系列能以極小的占地面積提供您悍的切削能力。此外，另可選用動力刀塔、C 軸、雙車刀刀具座以及工件動平衡分析，提供 GV-780 系列成為兼具車、銑、鉆、攻牙、雙面同步平衡加工，工件動平衡校正等一機多功能之次世代立式車削中心。
充裕的加工范圍以及各種先進的復合化功能，滿足各種加工需求。
后出式鐵屑除屑機設(shè)計，具備之鐵屑移除效率同時有效提高廠房空間利用率。
選配程泰自力研發(fā) G.LINC 350智慧型操控系統(tǒng)，大幅提升機臺智能性 同時可減輕作業(yè)人員負擔，提升生產(chǎn)效率*1。
選用工件動平衡分析
*1 詳細系統(tǒng)說明請洽程泰業(yè)務(wù)人員
高剛性結(jié)構(gòu)
所有結(jié)構(gòu)件皆透過有限元素分析 ( FEM )，讓底座及立柱之加強肋達到化設(shè)計，機械強度較傳統(tǒng)設(shè)計增加 30%，所以 GV-780 系列可以在長期重切削下依然維持加工精度,并且具有較為耐用的刀具使用壽命。
各軸進給系統(tǒng)之伺服馬達，皆使用 FANUC αi 系列以確保性能與精度。
X、 Z 軸采用高剛性滾柱型線性滑軌，兼具硬軌的重切削剛性與線性滑軌的快速移動、低磨耗等特色，剛性與控制性大幅提升。
立柱與底座結(jié)合面采手工精密鏟花，以確保組裝精度、結(jié)構(gòu)剛性及均衡負載。
大斜面超寬排屑槽設(shè)計搭配標準底座沖屑裝置，切屑可輕易經(jīng)由沖屑液帶離加工區(qū)域，避免高溫切屑影響加工精度。
底座與立柱皆為一體鑄造成型，并采用高張力米漢那鑄鐵，搭配熱流平衡設(shè)計，能滿足長年加工使用之需求。
( GV-780 系列之主架構(gòu)圖 )
切削能力
主軸采用 P4 等級之兩組雙列滾柱軸承以及兩組斜角接觸滾珠軸承支撐設(shè)計，可確保主軸剛性、提高重型工件負荷能力以及減少長時間運作下之主軸熱變位。
主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域馬達驅(qū)動主軸系統(tǒng)，提供 2 倍于一般馬達之高扭矩值，廣域馬達可于一般馬達1/2 轉(zhuǎn)速時即達到全馬力輸出，能在較低轉(zhuǎn)速作業(yè)區(qū)間提 供重切削能力。
馬力輸出 22 kW ( 30 分 )，提供強悍之重切削能力。
標準主軸輸出選用 ZF 齒輪式主軸輸出
先進刀塔科技
標準刀塔
以高負荷之伺服馬達進行刀盤換刀定位，相鄰刀換刀時間僅 0.2 秒，對邊刀也僅 0.5 秒。
刀盤采用日系超高精度曲齒離合器精密定位，配合 3,620 Kg 挾持力，于重切削時提供充足刀塔剛性。
曲齒離合器具有可自動對心、自動清潔與齒面大面積結(jié)合等多項優(yōu)于傳統(tǒng)直齒離合器的特性，為程泰相關(guān)產(chǎn)品所廣泛采用。
動力刀塔
GV-780 系列結(jié)合 C 軸控制及動力刀塔成為車銑復合中心，可將一工件在同一車床內(nèi)完成車、銑、鉆及攻牙等加工。避免因為工件在機器間移動所產(chǎn)生的誤差，并節(jié)省加工時間及人力。
刀塔之各刀位皆可安裝動力刀具 ( 僅在工作位置之刀具旋轉(zhuǎn) ) ，刀盤不需推出即可完成換刀。
動力刀塔運用最新伺服定位科技，相鄰刀具換刀時間僅 0.2 秒完成換刀，對邊刀具換刀為 0.5 秒。
雙車刀刀具座
選用程泰雙車刀刀具座，可于工件兩側(cè)同時切削，確保加工面平行精度，特別適合加工剎車盤等汽機車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
加工時間較使用一般刀具縮短 50%。
以伺服馬達傳動雙車刀刀具座，可輕松變更加工條件，靈活對應(yīng)不件加工需求，克服油壓驅(qū)動方式之不便利性，減少刀具調(diào)整時間，提升生產(chǎn)效率。
工件動平衡分析 ( WBA )
高效率、高精密、適合短 / 薄型工件提高機臺的生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的復合化技術(shù)一直是程泰的研發(fā)理念，程泰工件動平衡分析 ( WBA )，以過去車削中心的開發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，源自產(chǎn)學合作的技術(shù)精進。程泰工件動平衡分析結(jié)合車削中心，將車銑復合的技術(shù)再一次地進化，完全符合提高生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的目標。
本產(chǎn)品主要運用在“非同軸心的不對稱工件的不平衡量偵測”及“加工后需要動平衡檢測的工件”。藉由植入機臺內(nèi)部的高精度感測器擷取工件在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力所引起的振動訊號，運用大量的機電整合技術(shù)，對于非同軸心的不對稱工件，機臺可以偵測不平衡量的相位與量值，并提供資訊予使用者設(shè)計模治具；對于加工后需要動平衡檢測的工件，則搭配具備銑削機能的機臺 ( 三軸以上的車削中心 ) 于線上偵測工件之不平衡量之相位和量值，并藉由動力刀塔將不平衡量移除，進而完成工件的動平衡。
校正前后比較圖
WBA 校正前
WBA 校正后
振動量
? 88%
以汽車用煞車盤為例，目前多采用的是離線式動平衡檢測的方式，當精加工完成后，必須停機將工件卸下，放置到動平衡專用機上檢測不平衡量，當檢測完后，必須再次卸下工件改置到綜合加工機上移除碟盤的不平衡量。停機拆裝不僅會耗費時間，由于重復地裝卸，還會有精度上的誤差。
因此我們將 WBA 裝置到立式車削中心上，當?shù)P加工完成后，可直接進行工件的動平衡量測，接著再透過 C 軸加工的方式，移除掉工件的不平衡量，如此可以節(jié)省下停機拆裝的時間，也不會有重復拆裝的精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整合其碟盤的工序，將復合加工再進化。
加工時間 ? 50%
WBA 可以依據(jù)客戶的需求而進行人機介面的規(guī)劃與設(shè)計，使用簡單、操作容易。以汽車的煞車盤為例，其標準件的初始設(shè)定僅需 2 分鐘，主要是輸入碟盤的資訊 ，其次要輸入碟盤的加工參數(shù)。設(shè)定后只要一個按鈕，每片碟盤即可實現(xiàn)雙車精修、不平衡量檢測、不平衡量加工及不平衡量檢測，整個工序僅須 3 ~ 4 分鐘。
工件動平衡分析規(guī)格| 項目 | WBA |
|---|---|
| 碟盤直徑 | 286 ~ 355 mm |
| 碟盤厚度 | 28 ~ 32 mm |
| 碟盤摩擦面 | 60 mm |
| 校正方式 | 單平面校正 |
| 可校正之不平衡量 | 1,650 ~ 14,850 g-mm |
| 靈敏度 | 0.001g |
| 動平衡等級 | ISO 1940, G2.5 |
輸入碟盤的資訊
輸入碟盤的加工參數(shù)
G.LINC 350 的 WBA 畫面 ( 選配 )
工件動平衡分析 ( WBA )
高效率、高精密、適合短 / 薄型工件提高機臺的生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的復合化技術(shù)一直是程泰的研發(fā)理念，程泰工件動平衡分析 ( WBA )，以過去車削中心的開發(fā)經(jīng)驗為基礎(chǔ)，源自產(chǎn)學合作的技術(shù)精進。程泰工件動平衡分析結(jié)合車削中心，將車銑復合的技術(shù)再一次地進化，完全符合提高生產(chǎn)效率與簡化作業(yè)的目標。
本產(chǎn)品主要運用在“非同軸心的不對稱工件的不平衡量偵測”及“加工后需要動平衡檢測的工件”。藉由植入機臺內(nèi)部的高精度感測器擷取工件在高速旋轉(zhuǎn)下的離心力所引起的振動訊號，運用大量的機電整合技術(shù)，對于非同軸心的不對稱工件，機臺可以偵測不平衡量的相位與量值，并提供資訊予使用者設(shè)計模治具；對于加工后需要動平衡檢測的工件，則搭配具備銑削機能的機臺 ( 三軸以上的車削中心 ) 于線上偵測工件之不平衡量之相位和量值，并藉由動力刀塔將不平衡量移除，進而完成工件的動平衡。
校正前后比較圖
WBA 校正前
WBA 校正后
振動量
? 88%
以汽車用煞車盤為例，目前多采用的是離線式動平衡檢測的方式，當精加工完成后，必須停機將工件卸下，放置到動平衡專用機上檢測不平衡量，當檢測完后，必須再次卸下工件改置到綜合加工機上移除碟盤的不平衡量。停機拆裝不僅會耗費時間，由于重復地裝卸，還會有精度上的誤差。
因此我們將 WBA 裝置到立式車削中心上，當?shù)P加工完成后，可直接進行工件的動平衡量測，接著再透過 C 軸加工的方式，移除掉工件的不平衡量，如此可以節(jié)省下停機拆裝的時間，也不會有重復拆裝的精度誤差。藉由 WBA 與車削中心整合其碟盤的工序，將復合加工再進化。
加工時間 ? 50%
WBA 可以依據(jù)客戶的需求而進行人機介面的規(guī)劃與設(shè)計，使用簡單、操作容易。以汽車的煞車盤為例，其標準件的初始設(shè)定僅需 2 分鐘，主要是輸入碟盤的資訊 ，其次要輸入碟盤的加工參數(shù)。設(shè)定后只要一個按鈕，每片碟盤即可實現(xiàn)雙車精修、不平衡量檢測、不平衡量加工及不平衡量檢測，整個工序僅須 3 ~ 4 分鐘。
工件動平衡分析規(guī)格| 項目 | WBA |
|---|---|
| 碟盤直徑 | 286 ~ 355 mm |
| 碟盤厚度 | 28 ~ 32 mm |
| 碟盤摩擦面 | 60 mm |
| 校正方式 | 單平面校正 |
| 可校正之不平衡量 | 1,650 ~ 14,850 g-mm |
| 靈敏度 | 0.001g |
| 動平衡等級 | ISO 1940, G2.5 |
輸入碟盤的資訊
輸入碟盤的加工參數(shù)
G.LINC 350 的 WBA 畫面 ( 選配 )
| GV-780 系列 |
|---|
| 主軸 | GV-780 |
|---|---|
| 主軸軸承直徑 | ? 160 mm |
| 主軸鼻端 | A2-11 |
| 主軸馬達 | αP40 / 6000i |
| 馬達馬力 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 18.5 / 22 kW ( 30 / 37 kW , 選用 ZF 齒輪箱 ) |
| 馬達全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 575 rpm |
| 主軸傳動方式 | 皮帶帶動 |
| 主軸轉(zhuǎn)速 | 2,000 rpm |
| 主軸全馬力輸出轉(zhuǎn)速 | 288 rpm |
| 主軸扭矩 ( 連續(xù) / 30 分 ) | 620 / 1,050 N-m ( 2,817 N-m , 選用 ZF 齒輪箱 ) |
| GV-780 系列 |
|---|
| X / Z 軸 | GV-780 |
|---|---|
| 滑軌型式 | 線軌 |
| X 軸行程 | 500 ( -50 ~ +450 ) mm |
| Z 軸行程 | 670 mm |
| X / Z 軸快速進給 | 20 m/min. |
| X / Z 軸馬達 |
3 / 4 kW |
| GV-780 系列 |
|---|
| X / Z 軸 | GV-780 |
|---|---|
| 滑軌型式 | 線軌 |
| X 軸行程 | 500 ( -50 ~ +450 ) mm |
| Z 軸行程 | 670 mm |
| X / Z 軸快速進給 | 20 m/min. |
| X / Z 軸馬達 |
3 / 4 kW |
| GV-780 系列 |
|---|
| X / Z 軸 | GV-780 |
|---|---|
| 滑軌型式 | 線軌 |
| X 軸行程 | 500 ( -50 ~ +450 ) mm |
| Z 軸行程 | 670 mm |
| X / Z 軸快速進給 | 20 m/min. |
| X / Z 軸馬達 |
3 / 4 kW |
