產品詳情
新聞：K3V系列HMB060市場價格，
一般來說,由于各類液壓泵各自突出的特點,其結構﹑功用和運轉方式各不相同,因此應根據(jù)不同的使用場合選擇合適的液壓泵.一般在機床液壓系統(tǒng)中,往往選用雙作用葉片泵和限壓式變量葉片泵;而在筑路機械﹑港口機械以及小型工程機械中,往往選擇抗污染能力比較強的齒輪泵;在負載大﹑功率大的場合往往選擇柱塞泵.
YYH2LXY201908
A7V系列柱塞泵
A7V系列柱塞泵說明：
A7V系列柱塞泵屬于斜軸式軸向柱塞泵，用于開式回路靜液壓傳動中。
A7V系列柱塞泵流量與驅動轉速以及排量成正比，在恒定驅動轉速下，可以無極變化。
A7V系列柱塞泵控制裝置品種齊全，用于每種控制和調節(jié)功能。
A7V系列柱塞泵使用礦物油和抗燃液體工作。
A7V系列柱塞泵結構特點：
1、高性能的旋轉組件以及球面配油盤，可實現(xiàn)制動對中，低周速，高效率。
2、驅動軸承承受徑向載荷
3、長壽命
4、低噪聲級
5、具有提高技術數(shù)據(jù)后的高性能旋轉組件以及經過考研的球面配油盤
6、結構緊湊
斜軸式柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
HMB060斜軸式軸向柱塞泵
使用須知
1、油泵可以用支座或法蘭安裝，泵和原動機應采用共同的基礎支座，法蘭和基礎都應有足夠的剛性，對于流量大于(或等于) 160l/min的泵，不宜安裝在油箱上。
2、泵的轉動軸與原動力輸出軸間的同軸度誤差應不大于φO.05。
3、泵和原動機輸出軸間應采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，并嚴禁在泵軸上安裝皮帶輪或齒輪驅動油泵，若一定要皮帶輪或齒輪與泵聯(lián)接，則應加一對支座來安裝皮帶輪或齒輪，該支座與泵軸的同軸度誤差應不大于φ 0. 05。
4、油箱設計，接管布置與輔助設置等，都應符合機械工業(yè)出版社92版“機械設計手冊”5卷P727中的要求或其他手冊中的有關規(guī)定，且在油箱灌油之前，油箱、管道須經酸洗或磷化處理，整個系統(tǒng)應清洗干凈，灌油時應采用濾油機對油液進行濾清。
5、在使用過程中，嚴禁由于系統(tǒng)發(fā)熱而將油箱蓋或注油孔打開，防止灰塵及其它臟物進入油箱。
6、油泵宜采用倒灌自吸，不得已而將油泵安裝在油箱上或立式安裝自吸時，自吸高度不得大于500mm，且限于全排量起動。
7、在油泵吸油管道上不允許安裝濾油器，歡迎您查看——斜軸式變量柱塞泵A7V55DR1RPGOO 吸油管道通徑不小于推薦的數(shù)值，吸油管道上的截止閥通徑應比吸油管道通徑大一擋，吸油管道長L < 2500mm，管道彎頭不多于兩個。
8、油泵的泄油管應直接接油箱，回油背壓應不大于0.05MPa。油泵的吸油管、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。
9、油泵的正常工作油溫為15C~ 65C，泵殼上的溫度一般比油箱內泵入口處的油箱高10C~20C，當油箱內油溫達65C時，泵殼上溫度不超過75"C~85C。
10、工作介質:推薦使用N32或N46抗磨液壓油。如使用其他液壓油，要求E50=3~5，粘度指數(shù)大于90。
11、油泵啟動前，必須通過泵殼上的泄油口向泵內灌滿清潔的工作油。啟動時應先點動數(shù)次，油流方向和聲音都正常后，在低壓下運轉5~10分鐘，然后投入正常運行。
我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，即軸承是齒輪泵中最先損壞的零件。而我們在修理齒輪泵的過程中大部分故障并不發(fā)生在軸承上，常常是內部各零件配合間隙發(fā)生了較大的變化，即泵的容積發(fā)生了變化，內部產生了泄漏。徑向間隙泄漏(齒頂與泵體內表面的間隙)。軸向間隙泄漏(齒輪端面與端蓋的間隙)，兩齒輪嚙合線處的泄漏，以及填料處的泄漏，然而又以軸向間隙泄漏最為嚴重，約占總泄漏量的75％～80％左右，這就是齒輪泵容積效率變低的原因。
從市場方面看齒輪油的需求也有兩面性，一方面追求規(guī)格技術含量不斷提高，工況越來越苛刻，需要具有潤滑耐久性、經濟性和高可靠性的特種齒輪油，需要采用優(yōu)質的合成油以及特別的添加劑配伍，保證齒輪傳動裝置良好平穩(wěn)運行，減少因潤滑不良造成的經濟損失，降低設備維護成本，防止資源浪費；另一方面是滿足基本使用性能而成本占優(yōu)的油品，仍將在傳統(tǒng)市場占有主導地位，其中基礎油和添加劑的成本都必須很有競爭力，需要添加劑在低劑量下仍很有效。 齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。
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由于泵內有各種機械摩擦損失（油液阻力和相對運動零件之間摩擦等)其輸入力矩將有一部分消耗于克服摩擦損失，剩余部分功率用以提供泵的理論輸出功。
油泵的青銅轉子與鋼制的軸尾連成一體，其兩端裝有兩個滾棒軸承、轉子上有九個柱塞孔．孔內裝有彈簧、彈簧座和柱塞；轉子上還有斜孔(又稱輻射孔)，與右端的中央孔相通。分油盤為鋼制．壓裝在油泵殼體內，上面有進油槽和出油槽，分別和油泵的進、出口相通。另外還有三個小孔一個油泵進口通轉子內腔的進油斜孔；一個轉子室通油泵進口的回油孔和一個卸壓孔。
斜盤式軸向柱塞泵對我來說并不是完全陌生的，但是知道的僅限于在課本中學到的，它是液壓系統(tǒng)中的能源元件，作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流量的油液，是把機械能轉換成液壓能的裝置，與馬達正好相反，分為斜盤式和斜軸式兩種，血盤式軸向柱塞泵的傳動軸中心線與缸體中心線重合，滑靴是按靜***承原理設計的，缸體中的壓力油經柱塞球頭中間小孔流入滑靴油室，使滑靴和斜盤形成液體潤滑，改善柱塞頭部和斜盤的接觸情況。 柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jié)方便等優(yōu)點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節(jié)的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
近年來，容積式液壓傳動的高壓化趨勢，使柱塞泵尤其軸向柱塞泵的采用日益廣泛。軸向柱塞泵主要有結構緊湊，單位功率體積小，重量輕，壓力高，變量機構布置方便，壽命長等優(yōu)點，不足之處是對油液的污染***，濾油精度要求高，成本高等。軸向柱塞泵分為盤式柱塞泵和閥式柱塞泵，盤式軸向柱塞泵包括斜軸式軸向柱塞泵和斜盤式軸向柱塞泵。
以冷卻和潤滑斜盤軸承和油泵轉子軸承．并使轉子右端面緊靠在分油盤上．減少油泵內部的泄漏損失。冷卻和潤滑后的燃油，經分油盤上的回油孔流回油泵進口．加力柱塞泵用來提高加力噴嘴前的燃油壓力，向加力燃燒室供給燃油。其組成和工作情形與主燃油系統(tǒng)的主柱塞泵基本相同，不同的是，隨動活塞左室直接與油泵出口相通，右室則經限流孔和節(jié)流器與油泵出口相通。
斜盤式軸向柱塞泵容易實現(xiàn)無級變量，體積小，重量輕，維修方便；因而斜盤式軸向柱塞泵比較其他泵在技術經濟指標上占很大優(yōu)勢，所以，斜盤式軸向柱塞泵在不斷地改進和發(fā)展，其發(fā)展方向是：擴大使用范圍、提高參數(shù)、改善性能、延長壽命、降低噪聲，以適應液壓技術不斷發(fā)展的要求。 斜盤式軸向柱塞泵是液壓系統(tǒng)中的主要部件，斜盤式軸向柱塞泵是靠柱塞在柱塞腔內的往復運動，改變柱塞腔內容積實現(xiàn)吸油和排油的。是容積式液壓泵的一種。柱塞式液壓泵由于其主要零件柱塞和缸體均為圓柱形，加工方便，配合精度高，密封性能好，工作壓力高而得到廣泛的應用。
