200噸江威隨車吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤，豪沃380馬力發(fā)動機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車高度3500(mm);最起升高度為18.5米

100噸大噸江威隨車吊SQ4000ZB江威隨車吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車起重運(yùn)輸車專用底盤免交購置稅,200噸江威隨車吊曲線圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).

100噸大噸江威隨車吊整車設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動優(yōu)良，動作更加流暢。引進(jìn)德國技術(shù)，加長吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車高度3.5米

SQ4000100噸吊機(jī)型號SQ4000大型吊機(jī)后置后置用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個(gè)油浸過的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個(gè)由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和船用動力。曼牌濾清器：空氣濾清器,,無回油供油技術(shù),隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :科技和工藝保證曼牌空氣濾清器，是針對阻止對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生最大損傷的粒徑而專門設(shè)計(jì)的，在使用有效期內(nèi)，我們始終保證能滿足發(fā)動機(jī)用氣量的要求，并通過增大摺紙面積、固化以及準(zhǔn)確的壓花（保證其幾何穩(wěn)定性，即使在潮濕和壓力狀態(tài)下仍能保證其工作性能）等蘊(yùn)含科技的復(fù)雜工藝來保證以上性能得以實(shí)現(xiàn)。結(jié)實(shí)可靠的選材曼牌在選材上也充分考慮到不同使用條件（例如極冷極熱），使用進(jìn)口熱熔膠粘合，使其在任何可能的狀況下都能保證最可靠的性能——100%的，密封。,

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公司是長期專注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來！

SQ4000100噸吊機(jī)型號SQ4000大型吊機(jī)后置后置用戶可月供上當(dāng)?shù)貞?隨車吊(隨車起重運(yùn)輸車)濾清器 :燃油濾清器燃油濾清器是濾除發(fā)動機(jī)燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護(hù)油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。 把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞（特別是噴油嘴）。減少機(jī)械磨損，確保發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，提高可靠性。即使柴油在加入柴油機(jī)油箱前經(jīng)過了沉淀和過濾，是清潔的，但是在加油過程中，由于加油工具、加油環(huán)境、油箱口不清潔等因素仍會使柴油污染，而且在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于燃油系統(tǒng)中沉積的雜質(zhì)、空氣中懸浮的沉埃，也會使柴油污染，因此車上的柴油濾清器是必不可少的，何況柴油在加入油箱前并不一定是真正清潔的。燃油濾清器有柴油濾清器、汽油濾清器和天然氣濾清器三類。@,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）缸蓋氣缸潤滑不良：氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等(2)磨合不夠充分：在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合，必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問題.在過低負(fù)荷下即使長時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會引起拉缸.因此,在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意:磨合期要適當(dāng)加大注油量;活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。(3)冷卻不良：冷卻不良將導(dǎo)致氣缸,活塞溫度過高,潤滑不良;冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形,失去原來的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡,積存在冷卻腔內(nèi)沒有放出而造成氣阻;水質(zhì)太臟,水溫過高。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油除了有成分上的不同，也在黏度指數(shù)上有區(qū)別。黏度指數(shù)是指機(jī)油黏度隨溫度改變的程度，目前最常使用的機(jī)油黏度分類是依照SAE號數(shù)分類，不同的號數(shù)對應(yīng)不同的黏度范圍，號數(shù)越大代表黏度越大。SAE編號后方加上W者指適用于寒冷氣候的機(jī)油，其編號越小者黏性越小，引擎在寒冷的冬天越容易啟動。機(jī)油號數(shù)除了SAE 50 (例) 或SAE 10W (例) 等單級機(jī)油外，還有如10W-40等之復(fù)級機(jī)油，復(fù)級機(jī)油能同時(shí)滿足高溫與低溫的使用需求。復(fù)級機(jī)油于W之前的號數(shù)越低、后方的號數(shù)越高者，表示該機(jī)油能適用的氣候范圍較大。以臺灣的氣候狀況，10W-40已經(jīng)能滿足，若引擎長時(shí)間以高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)者，則可選用黏度較高的機(jī)油。

SQ4000100噸吊機(jī)型號SQ4000大型吊機(jī)后置后置用戶可月供上當(dāng)?shù)貞?隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)API使用分類法是美國石油學(xué)會(API)根據(jù)機(jī)油的性能及其最適合的使用場合，把機(jī)油分為S系列和C系列兩類。S系列為汽油機(jī)油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH8個(gè)級別。C系列為柴油機(jī)油，目前有CA、CB、CC、CD和CE5個(gè)級別。級號越靠后，使用性能越好，適用的機(jī)型越新或強(qiáng)化程度越高。其中，SA、SB、SC和CA等級別的機(jī)油，除非汽車制造廠特別推薦，否則將不再使用。我國的機(jī)油分類法參照采用ISO分類方法。GB/T 7631.3-1995規(guī)定，按機(jī)油的性能和使用場合分為:1.汽油機(jī)油:SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個(gè)級別2.柴油機(jī)油:CC、CD、CD?II、CE、CF4等5個(gè)級別。3.二沖程汽油機(jī)油:ERA、ERB、ERC和ERD等4個(gè)級別。

SQ4000100噸吊機(jī)型號SQ4000大型吊機(jī)后置后置用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）缸蓋材料 鎖定本詞條由“科普中國”百科科學(xué)詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目 審核 。缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。中文名 缸蓋材料目錄1 發(fā)動機(jī)缸蓋2 壓縮機(jī)缸蓋發(fā)動機(jī)缸蓋缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。 缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)：來自選擇活門的燃油通過燃油濾流到電動燃油泵，之后流到發(fā)動機(jī)驅(qū)動泵，最后進(jìn)入燃油噴射系統(tǒng)，噴入氣缸。[1] 供油順序編輯現(xiàn)代客機(jī)的燃油系統(tǒng)油箱的數(shù)量較多，而且容量較大，導(dǎo)致難以將它們都安裝在飛機(jī)重心附近。特別是對大型亞聲速客機(jī)，它的大部分油箱是分布在離飛機(jī)重心較遠(yuǎn)的機(jī)翼內(nèi)。為了在燃油消耗過程中使飛機(jī)重心的移動量不致過大，各類飛機(jī)都根據(jù)其重心的允許變化范圍，規(guī)定了一定的用油順序?，F(xiàn)代大中型客機(jī)大都采用大后掠角機(jī)翼，并且飛行速度較大，機(jī)翼上的氣動力載荷很大。所以，在用油時(shí)既要考慮對飛機(jī)重心的影響，又要考慮對機(jī)翼結(jié)構(gòu)受力的影響。目前，普遍采用的供油順序是先消耗機(jī)身中央油箱內(nèi)的油液，然后再用兩翼油箱內(nèi)的油液。因?yàn)橹醒胗拖淇拷w機(jī)重心，對飛機(jī)重心變化影響不大，同時(shí)充分利用主油箱內(nèi)油液對機(jī)翼的卸載作用，減輕飛行中機(jī)翼結(jié)構(gòu)的彎曲載荷(即減小機(jī)翼根部所受的彎矩)。[2] ,,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（1）機(jī)體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼（2）活塞連桿組：活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、平衡軸機(jī)體組機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動機(jī)的骨架，是發(fā)動機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。氣缸體氣缸體是發(fā)動機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體是發(fā)動機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構(gòu)成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。

SQ4000100噸吊機(jī)型號SQ4000大型吊機(jī)后置后置用戶可月供上當(dāng)?shù)貞綦S車吊（隨車起重運(yùn)輸車）液壓系統(tǒng)(二)配管選擇參考標(biāo)準(zhǔn)：系統(tǒng)主管應(yīng)選擇符合GB8163--87標(biāo)準(zhǔn)的冷拔無縫鋼管，系統(tǒng)支管應(yīng)選擇GB1528—87標(biāo)準(zhǔn)的拉制銅管(或聚酯高壓油管)。用于活動潤滑點(diǎn)的管路建議選用符合GB／T3693--92標(biāo)準(zhǔn)的高壓橡膠金屬軟管和管路接頭或選用新型的聚酯高壓油管。(三)施工安裝試機(jī)： 1、主機(jī)、電控器應(yīng)盡量避開塵灰、濕雨、高溫、振動等環(huán)境，否則需采用保護(hù)設(shè)施；安裝時(shí)應(yīng)考慮操作、檢查方便。 2、管路、分配器要按管道安裝規(guī)程施工，做到整齊、牢固、易于查視。并注意嚴(yán)格清除油路內(nèi)的鐵屑、焊渣、塵土，否則堵塞管路，造成運(yùn)行失靈。 3、在試運(yùn)行前要對照圖紙、說明書等資料從主機(jī)、電控、主管、附件、支管、潤滑點(diǎn)逐一檢查，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行試機(jī)。,隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)1.檢查發(fā)動機(jī)曲軸箱機(jī)油油位，保持機(jī)油油位在機(jī)油油尺“發(fā)動機(jī)停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標(biāo)記之間 。2.每250小時(shí)抽取S.O.S.油樣，然后更換機(jī)油濾清器和機(jī)油。3.每周檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常。4.每年檢查機(jī)油油位，維持正確的機(jī)油油位；起動發(fā)動機(jī)后檢查機(jī)油壓力是否正常；取機(jī)油油樣(S.O.S)，更換。5.機(jī)油和機(jī)油濾清器。6.每250小時(shí)清洗曲軸箱呼吸器。7.檢查下列零部件處有無泄漏：曲軸密封、曲軸箱、機(jī)油濾清器、機(jī)油油道堵頭、傳感器和氣門室蓋。8.檢查曲軸箱呼吸器上的管子、T形管和管夾箍。保證了柴油發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也使得柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中更加的輕松方便，大大增加柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。