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人類很早就有在空中像鳥類一樣飛行的理想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機械鴿、遠至澳大利亞的飛去來器、中國的孔明燈和風箏都有關系。在中國古代，有人在文學著作中描述了飛行的理想，而且還有人設計了一些大型的風箏飛行器，試圖實現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想，明朝的萬戶
飛行器
，就設計了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風箏進行飛行的試驗。世界上最早的飛行器是中國發(fā)明的風箏。15世紀，意大利的列奧納多·達·芬奇也曾設計過飛行器。
飛行器
現(xiàn)代飛行器的發(fā)展，得益于19世紀工業(yè)革命帶來的科學和技術的巨大飛躍。19世紀，不斷有人試圖突破空氣的束縛，但都失敗了。隨著內(nèi)燃機的發(fā)明和廣泛應用，在空氣中的飛行也逐漸成為可能。1903年，美國的萊特兄弟率先在美國制造出能夠飛行的飛機，并且實現(xiàn)了飛行的夢想。隨后，飛機及其相關的科學和技術，得到了飛速發(fā)展。
關于空氣動力飛行器在國外已經(jīng)有很多的科研機構乃至個人都有較深的研究。但在中國確是個遙遠的夢想，隨著時代發(fā)展的腳步也有一些人大膽提出一些方式方法，但至于實質(zhì)性的進展我們沒有看到，美國馬丁公司就高調(diào)推出一款適合載人的單人空氣動力飛行器，并且標價為：10萬美元，而且據(jù)了解已經(jīng)配備于：科學探索，海洋，，等等。 [2]
