產(chǎn)品詳情
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燃燒室內(nèi)不同于普通鐵、鋁活塞，日野發(fā)動機活塞采用球墨鑄鐵材質(zhì)并且配置了強制冷卻系統(tǒng)，在增強爆發(fā)壓力和熱負(fù)荷承受力的同時降低了發(fā)動機的高度與重心，故不僅降低了燃油消耗提高了燃油經(jīng)濟性，還使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更平順。其獨有的進(jìn)排氣門相互交錯布置方式使進(jìn)氣更充分排氣更徹底。
廣汽日野轎運車線束及管路
這套日野投入了各種先進(jìn)技術(shù)而研發(fā)出的高水準(zhǔn)、性能好、耐久性強的動力總成獲得了在日本被稱為最高級技術(shù)的機械學(xué)會技術(shù)獎。這也是廣汽日野車在油耗上能夠取得優(yōu)異成績的根本。
在后期使用成本中擠出收益，可靠才是硬道理
在這次中置軸轎運車油耗大賽的背后我們還看到了在“讓超載無利可圖”的大環(huán)境以及政策引導(dǎo)和用戶需求的作用下，卡車企業(yè)對產(chǎn)品使用成本的重視。
根據(jù)中國卡車網(wǎng)記者對廣汽日野節(jié)油大賽武漢站的參賽企業(yè)“中南運輸集團”的采訪了解到，由于過去幾年政策指向的不明確，企業(yè)對于轎運車型的選擇就像是摸著石頭過河，在猶豫中眼巴巴的看著膽大的公司天天進(jìn)銀子，最終看似以較少的成本購置的違規(guī)轎運車使用不到一年就面臨著淘汰的命運，最后血本無歸。
