產(chǎn)品詳情
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聊到節(jié)油大賽時，方師傅馬上起了興趣：“我現(xiàn)在開日野這個車，按平時正常習(xí)慣跑的話百公里能有26-27個油左右，日野這個車經(jīng)濟效益非常高，在1500轉(zhuǎn)左右最經(jīng)濟的油耗轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就能爆發(fā)出非常大的動力，如果速度慢下來的話油耗可以控制的更低?！闭f到節(jié)油小技巧的時候，方師傅告訴記者：“平時開車一定不要急加速，尤其是在市區(qū)復(fù)雜路段不能跟小轎車搶道，遇到紅綠燈要慢起步，盡可能地做到預(yù)判，減少路途中剎車的頻率;在高速上也是以穩(wěn)為主，速度均勻不宜過快?！?
廣汽日野轎運車內(nèi)飾
而面對改革后的現(xiàn)狀，方師傅滿意的說“從兩名駕駛員轉(zhuǎn)換成一名駕駛員以后，在路途上的時間就有所縮短，這也保證了良好的睡眠質(zhì)量，改革后其實對司機的收入影響并不是很大，反到可以通過油耗以及后期維護省下來的錢來補足因為運力下降帶來的損失，這樣的變化何樂而不為呢?”
日野動力總成集合多項先進技術(shù)，有效減少油耗
低油耗的背后不僅有駕駛員的功勞，還仰仗日野對這套動力總成技術(shù)的優(yōu)化。獨有的HMMS燃燒室以及日本電裝高壓共軌噴射技術(shù)使燃油霧化的更細密，燃燒更充分。
