化工車罐體常采用碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼罐、鋁罐等材質(zhì)?；ぼ囀怯啥惼嚨妆P、化工液體運輸車專用罐體、化工泵等部件組成。

一般在碳鋼內(nèi)涂防腐涂料,用碳鋼內(nèi)襯塑,用塑料罐體,或鋁罐,不銹鋼罐,玻璃鋼纖維罐等等，都對相對的運輸品有防腐作用。鋁板和鋁合金板，鋁板和鋁合金板質(zhì)量輕，可塑性好，便于成型，使用壽命長，是一種理想的罐體材料。但鋁板和鋁合金板制成的罐體強度較低，承載能力差。“以前買卡車要什么舒適性，只要車子能跑就行，最在意的就是發(fā)動機”。曾在九十年代就開貨車的肖師傅跟小編說到。肖師傅表示，看發(fā)動機買卡車是亙古不變的道理，發(fā)動機天天出毛病，哪怕這車比別家的便宜一半怕都無人問津。

  說到重型卡車發(fā)動機，就不得不說濰柴。濰柴發(fā)動機尚有可靠、節(jié)油、皮實耐用的口碑，保有量大，維修保養(yǎng)非常方便，配件價格也比同類產(chǎn)品要便宜，深受用戶的擁躉。2015年，濰柴推出了一款全新大馬力發(fā)動機—WP13系列。這款發(fā)動機不僅繼承了濰柴發(fā)動機爆發(fā)力強、可靠性好、油耗低等傳統(tǒng)優(yōu)勢，在環(huán)境適用性等方面表現(xiàn)同樣出色。一上市便引發(fā)熱潮，許多用戶在購車時說：“我就是奔著濰柴550馬力來的!

在長途運輸領(lǐng)域，JH6的地位自然是當(dāng)仁不讓，最新推出的JH6智尊版550馬力車型依然延用了備受用戶喜愛的機，箱，橋三大件10萬公里超長保養(yǎng)，同時保修政策取消里程數(shù)限制也是不少用戶青睞的一點。

  東風(fēng)柳汽集團(tuán)軍中的呂布將軍 乘龍H7 550馬力6×4牽引車

  回顧2017年的12個月，東風(fēng)品牌重卡銷量5次超越解放，其中3、4、5、6月連任銷量狀元，最終以144705臺銷量告捷。其中東風(fēng)柳汽重卡銷量55018臺，值得一提的是，乘龍H7系列交上了20886臺的全年銷量成績單。然而在2016年，H7一上市便屢屢爆出大單。來勢洶洶的乘龍H7，頗有“人中呂布，馬中赤兔”的氣場。

年輕時尚的外觀出自法國設(shè)計師之手
底盤結(jié)構(gòu)緊湊，雙油箱容積達(dá)到1000L

在自適應(yīng)巡航(ACC)的測試中，控制系統(tǒng)啟動后，正常路況下，車輛能夠自動按照設(shè)定的車速進(jìn)行巡航，駕駛員無需控制油門踏板。當(dāng)前方有車輛進(jìn)入或前車減速的時候，系統(tǒng)會自動降低車速，并和前車保持設(shè)定的距離。自適應(yīng)巡航功能(ACC)在長途駕駛、車隊出行等情況下，能夠方便駕駛?cè)藛T以更輕松舒適的狀態(tài)控制車輛，同時為駕駛員提供更安全的保障。

  在緊急自動剎車(AEB)的測試中，我們可以看到控制系統(tǒng)不僅可以發(fā)出警報提示，還能夠自動制動剎車。例如，長期跑高速的司機經(jīng)常會遇到突如其來的“團(tuán)霧”，只有10-20米的能見度給行車安全帶來了很大的安全隱患，當(dāng)開啟緊急自動剎車功能(AEB)后，就可以幫助司機師傅們有效地解決這一問題。

眾所周知，隨著新國標(biāo)1589發(fā)出最后通牒，2018年7月1日起，所有不合規(guī)轎運車禁止運行，這個消息對于恒偉物流來說，是把雙刃劍。陳總說：“為了響應(yīng)政策，我們必須重新規(guī)劃，公司原來151輛轎運車輛都要淘汰，替換成中置軸轎運車。而更換車輛就要用到資金，更何況是200臺的量，這對于我們來說就相當(dāng)于二次創(chuàng)業(yè)，在很長一段時間甚至近幾年內(nèi)都無法盈利”

一汽解放乘勢而起 智能駕駛再創(chuàng)第一

  隨著互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，智能汽車被認(rèn)為是繼智能手機之后，智能應(yīng)用的又一大平臺，因此，也成為當(dāng)下商用車市場競逐的焦點。

  在智能網(wǎng)聯(lián)時代來臨之際，一汽解放成功研發(fā)卡車智能駕駛技術(shù)，繼2017年4月份國內(nèi)首次實車演示后，再次成為國內(nèi)首個進(jìn)行高速公路實測的商用車品牌。

  此次測試，與今年4月的演示發(fā)布有三點不同：一是技術(shù)等級不同，此次測試搭載的是L2+級別的高級輔助駕駛系統(tǒng)，與4月份的演示相比，功能更為全面和強大;二是測試環(huán)境不同，由封閉的一汽試驗場轉(zhuǎn)移至開闊的高速公路上后，車道更窄、彎道更多、各種不確定因素帶來的挑戰(zhàn)更大;三是整車載荷不同，4月份的演示只有一個牽引車頭，而此次的演示中，采用了牽引車頭+集裝箱掛車的模式，更加接近實際工況。

1、罐體板材選用：碳鋼內(nèi)襯滾塑或不銹鋼板材

2、罐體形狀：橢圓形、方圓形、圓形

3、化工泵：選用國內(nèi)知名企業(yè)優(yōu)質(zhì)化工液體專用泵

程力威牌CLW9402GFWB型腐蝕性物品罐式運輸半掛車

4、功能：可獨立或分倉，分裝不同的化工品、液態(tài)食品

5、內(nèi)部設(shè)置多道全塑防波隔板，全面通過高壓氣密封檢測，罐體強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)

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危險品運輸車是危險化學(xué)品槽罐運輸車的簡稱，是一種用于裝卸運輸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險性介質(zhì)的專用汽車。車輛罐體常采用碳鋼內(nèi)襯滾塑（聚乙烯）或不銹鋼罐、鋁罐等材質(zhì)。2017年10月6日，一汽解放在長春舉行解放智能卡車高速公路實車測試活動并獲得圓滿成功。本次測試中，由3臺解放牽引車組成的集裝箱運輸車隊，在長深高速完成了本次測試，這是國內(nèi)商用車首次在高速公路上進(jìn)行智能駕駛。這標(biāo)志著一汽解放順應(yīng)時代發(fā)展，為國家發(fā)展智慧交通，創(chuàng)建智慧城市又邁出堅實的一步，在智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展上，一汽解放已經(jīng)走在了商用車行業(yè)最前列。

 LKAS(自動車道保持系統(tǒng))通過攝像頭識別車道線，對方向盤施加控制，通過測試視頻我們能夠看到，當(dāng)系統(tǒng)激活時，駕駛員雙手可以離開方向盤，進(jìn)行如喝水、取物品等活動;當(dāng)駕駛員需要接管車輛時，只需要開啟轉(zhuǎn)向燈或轉(zhuǎn)動方向盤LKAS即退出。對于從事遠(yuǎn)距離物流運輸?shù)目ㄜ囻{駛員，通常需要長時間在高速公路上駕駛車輛，該系統(tǒng)的應(yīng)用將有效減輕駕駛員駕駛疲勞，輔助車輛穩(wěn)定行駛，提升高速駕駛的行車安全。

  “摯途”戰(zhàn)略，智慧領(lǐng)航未來

  智能時代是難以阻擋的歷史潮流，更是商用車行業(yè)發(fā)展的難得機遇。據(jù)了解，一汽解放已經(jīng)正式啟動了“摯途”戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略明確了解放智能卡車未來發(fā)展的三個階段規(guī)劃，即：2018年完成解放摯途基于高精度區(qū)域定位的L3級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備特定區(qū)域環(huán)境感知、智能LPS定位導(dǎo)航、智能路徑規(guī)劃等功能，并實現(xiàn)產(chǎn)品示范運營;2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò)的L4級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備智能5G定位導(dǎo)航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規(guī)劃等功能，并初步實現(xiàn)5G環(huán)境下的自動駕駛示范區(qū)建設(shè);2025年完成解放摯途L5級自動駕駛產(chǎn)品開發(fā)，具備全工況自動駕駛功能，并完成解放摯途開源設(shè)計平臺建設(shè)，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開放，通過技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動中國商用車行業(yè)發(fā)展。請輸入關(guān)鍵字

襯塑的腐蝕性物品罐式車基本配置：罐體材料：Q235B（罐體5mm、封頭6mm ）；罐體內(nèi)部：襯塑PE（聚乙烯）,厚度16mm；封頭：水壓漲形封頭；阻浪板：雙層波紋形，表面襯塑PE；罐頂保護(hù)裝置和升降護(hù)欄；分倉：通倉；總閥：內(nèi)置閥和氣動襯氟蝶閥各一個；自流口：后尾部左右各一個3寸自流口。

不襯塑的腐蝕性物品化工液體運輸車基本配置：公告介質(zhì)必須是氨水，氫氧化鈉，硫酸其中之一或者是對碳鋼或不銹鋼沒有腐蝕的介質(zhì)；罐體材料：Q235B（罐體6mm、封頭6mm ），濃硫酸建議采用8mm；封頭：同上；阻浪板：單層波紋形；同上；分倉：同上；總閥：海底閥一個；自流口：同上。

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程力集團(tuán)擁有危險品運輸車（含半掛車）發(fā)改委汽車公告80多條，在全國居于領(lǐng)先地位，公告車型覆蓋了從2方到46方不同容積大小、從東風(fēng)到解放不同品牌底盤的各種車型，滿足各類客戶采購需求。

程力危險品運輸車具有自主研發(fā)的高強度鋼塑防浪板（已榮獲國家專利），其他公司采用的是全塑防浪板。鋼塑防浪板內(nèi)部為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，鋼防浪板表面點焊龜甲鋼絲網(wǎng)，并在表面襯塑PE，鋼塑防浪板相比全塑防浪板具有強度高、防沖擊性好、使用壽命長等優(yōu)點。

歐曼EST超級版 550馬力是福田戴姆勒針對提升物流運輸效率，提高物流裝備品質(zhì)而推出的大馬力車型。歐曼EST的亮點在于其整車以奔馳高端重卡為標(biāo)桿，采用戴姆勒的平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)。在卡車圈有這樣一句話“如果歐曼裝上濰柴，將是我的不二選擇。” 的確，在卡車行業(yè)，歐曼有扎實過硬的底盤，濰柴有成熟可靠的動力，兩者結(jié)合，必將是行業(yè)領(lǐng)頭羊。

  不難看出，國內(nèi)高端重卡在造型設(shè)計、動力性、舒適性以及主被動安全配置等方面已經(jīng)全面向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，車輛需求結(jié)構(gòu)也發(fā)生了調(diào)整和改變，逐漸向大馬力、高品質(zhì)、智能化等趨勢發(fā)展。要說整體水平與進(jìn)口卡車仍有差距，不過更高的性價比一定是其長足的優(yōu)勢。

為了積極響應(yīng)市場，同時提升自身競爭力，很多主機廠都選用了WP13發(fā)動機來武裝自家的高端卡車，其中一汽解放青汽JH6、東風(fēng)柳汽乘龍H7、陜汽德龍X3000黃金之星版、福田歐曼EST超級版顯然是知名度最高的。據(jù)統(tǒng)計，這四家重卡2018年銷量持續(xù)蟬聯(lián)前五名之內(nèi)，其競爭之激烈可想而知，再加上連發(fā)動機都一樣了，那就更加不得不使出渾身解數(shù)來凸顯自己的優(yōu)勢。

四款重卡配置對比

  卡車中的“國民神車” 一汽解放青汽JH6智尊550馬力6×4牽引車

  說解放是卡車中的五菱，并非是它真的可以“跑賽道”、“漂移”，而是這兩者各自都占其市場占有率的王者地位。正如咱們老一輩直接把越野車統(tǒng)稱為“吉普”車，五菱宏光也成了膾炙人口的“國民神車”，而作為“新中國長子”的解放卡車也頗有這樣一種味道。這不僅得益于多年攢積的優(yōu)秀口碑，更與其自身過硬的產(chǎn)品力也是密不可分的。

一汽解放青汽JH6 智尊版550馬力 6×4牽引車

我們還使用了其他國內(nèi)廠家沒有使用的進(jìn)口聚乙烯材料做襯塑，讓你的車更加安全、耐用?。?/span>

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程力專用汽車股份有限公司（銷售公司）

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