雷迪司直流屏專用蓄電池MF12-9 12V9AH原裝包郵正品

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雷迪司LADIS閥控式密封蓄電池（VRLA蓄電池），是國內(nèi)起步最早、規(guī)劃最大的專業(yè)密封蓄電池出產(chǎn)商之一，列國內(nèi)專業(yè)VRLA蓄電池出產(chǎn)公司排名前3位，歷年被推選為中國化學與物理電源職業(yè)協(xié)會常務理事單位和全國鉛酸蓄電池標準化技能委員會委員單位。雷迪司LADIS品牌已成為國內(nèi)外聞名蓄電池品牌

雷迪司LADIS蓄電池廣泛應用于電信體系、電力體系和不間斷電源（UPS）等電器配套，國內(nèi)商場首要客戶為中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國電力公司、總參通訊部、中國石油管道公司、鐵路通訊、上海貝爾、中 興通訊、朗訊科技、美國APC等歡迎廣大客戶來電咨詢！我們將24小時為您服務！

雷迪司LADIS蓄電池系列為上海復華集團屬下保護神電源產(chǎn)品之一。UPS系統(tǒng)，電力控制系統(tǒng)和應急報警系統(tǒng)而設計。保護神公司為廣大用戶提供POWERSON VRLA蓄電池已在30個銷售服務中心，同時在海外擁有VRLA蓄電池生產(chǎn)廠家之一。保護神公司已通過UL的權威認證。

雷迪司LADIS蓄電池產(chǎn)品特點

1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有極高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

雷迪司蓄電池優(yōu)點：

密封性

采用電池槽蓋、極柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

免維護

H2O再生能力強，密封反應效率高，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。雷迪司蓄電池價格參數(shù)

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

長壽命設計

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。LADIS蓄電池代理報價

性能高

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行：性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。

雷迪司LADIS蓄電池特點

安全性能好
》貧液式設計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結構，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能極佳。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池無需定期補液維護。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。LADIS蓄電池授權經(jīng)銷商
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量精確注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；
⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

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質保規(guī)則：
質量保證期限：視使用方法及使用客戶，質保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補充電量，放置半年讓電池充放一次，達到一個循環(huán);使用過 程中，切忌把電放干再充電，對電池影響很大，要 隨用隨充電，充滿為止，但也不要過充、過放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運輸或兩箱打一個包 裝，節(jié)約運輸費用。
運輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗收：不管采用哪種方式運輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運單位當事人在場時當場查驗收貨，查看外包 裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來晃動，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調解決運輸問 題 。
供方責任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質量問題，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質量問題包括：運輸過程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責任：
1.客戶可憑我公司的采購合同編號，并提供破損蓄電池詳細照片，客服通過驗證后立即向客戶免費派發(fā)指定型號的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛的顧客，感謝您的關注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請購物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購物愉快！
一：如何訂貨
①隨身手機和QQ等 跟我們聯(lián)系；
②或電話聯(lián)系，把您的要求詳細描述下！
二：訂貨前請聯(lián)系客服
我們嚴格按照每一位客戶的規(guī)格，數(shù)量及質量要求來發(fā)貨；請廣大客戶在購買前能聯(lián)系在線客服，協(xié)商好品牌型號事項。
三：關于價格
本司所有展視商品價格均為參考價，商品的實際價格問題需與我司商議！我司遵守量大從優(yōu)的原則，給與優(yōu)惠！
四：關于下單
具體收獲方式可以協(xié)商。
五：關于發(fā)貨
我們會在您付款后第一時間為您發(fā)貨，按買家的支付先后順序安排發(fā)出。發(fā)貨打包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的，請放心定做。近年來，隨著汽車、低速電動汽車、電動摩托車和電動自行車的市場需求量持續(xù)增高，作為主要動力的鉛蓄電池也隨之“行情大好”。我國作為全球最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國和出口國，鉛蓄電池年產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的4成，隨著時間的推移，這些鉛蓄電池的回收也變成了行業(yè)的“疑難雜癥”。

全球銷售占比高，廢舊之后怎么搞

國家公布的49大類危險廢品中，廢舊鉛蓄電池更是位列其中，這類電池在貯存、運輸、回收、處置、利用等環(huán)節(jié)有著非常嚴格的規(guī)定。一塊廢鉛蓄電池內(nèi)含74%的鉛極板、20%的硫酸、6%的塑料輔助物，如果拆解不當，會對人體和生態(tài)環(huán)境造成損害。而在我國每年產(chǎn)生的330萬噸廢鉛蓄電池中，正規(guī)回收的比例不到30%。根據(jù)全國鉛酸蓄電池行業(yè)協(xié)會2016年主要經(jīng)濟指標統(tǒng)計，全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為3.06億kVAH，較去年增長7%左右，2016年廢鉛蓄電池產(chǎn)生量高達400萬噸，如此龐大的基數(shù)著實令人“細思極恐”。

鉛蓄電池回收難，現(xiàn)狀堪憂誰來管

在我國，目前影響廢舊鉛蓄電池回收（即循環(huán)利用）的“癥結”所在，可歸納為三個字——政、回、規(guī)。

政。政策積極完善，收效有待觀察。2016年3月，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》發(fā)布，將推進資源節(jié)約集約利用單獨列為一章，指出要樹立節(jié)約集約循環(huán)利用的資源觀，推動資源利用方式根本轉變；2017年1月，國務院辦公廳出臺《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，要求生產(chǎn)者的責任延伸到開展生態(tài)設計、使用再生原料、規(guī)范回收利用和擴大信息公開四個方面，鉛蓄電池被列入首批推行范圍之內(nèi)。按照相關規(guī)定，收集、貯存、運輸、利用、處置固體廢物的單位和個人，必須采取防揚散、防流失、防滲漏或者其他防止污染環(huán)境的措施。一系列政策的頒布可見相關部門對鉛蓄電池回收一事的決心，但具體落實情況仍需社會各界的積極配合。

回?；厥諢o序一直是影響廢鉛蓄電池循環(huán)利用的重要癥結?；厥涨阑靵y、從業(yè)商販哄抬價格，不僅使回收過程對環(huán)境產(chǎn)生污染，而且大量資源流入非法生產(chǎn)企業(yè)，正規(guī)的再生鉛企業(yè)面臨原料采購困難。目前，我國非法再生鉛產(chǎn)量已經(jīng)遠遠大于合法的再生鉛產(chǎn)量，直接導致稅收損失近150億元。

規(guī)。違規(guī)企業(yè)當?shù)?。近年來政府不斷加大力度整治非法回收市場，仍難以避免“小作坊”頂風作案，為了一己私利擾亂回收市場，甚至形成了完整的體外循環(huán)“地下產(chǎn)業(yè)鏈”。據(jù)不完全統(tǒng)計，時至今日我國每年仍有幾十萬噸的廢舊鉛蓄電池去向不明。這些“小作坊”在回收廢鉛蓄電池后，通常簡單地將電池破碎，把較難回收的含鉛酸液直接倒掉，只將含鉛量較高的電極和柵板賣掉。造成這一現(xiàn)象的原因之一是“小作坊”技術水平有限，少有能力將廢鉛蓄電池“完美拆解”；另一個主要原因則是“利益使然”，與其雇傭技術人員去應付那些難拆卸的鉛酸液，不如簡單粗暴“丟芝麻撿西瓜，哪里有錢要哪里”。但這樣處理過后，其他的材料較難二次回收，不僅造成資源浪費，也對環(huán)境造成了不可逆的污染。

多方影響何時了，難題堪比行蜀道

2017年1月3日，國務院辦公廳印發(fā)了《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》（下文簡稱《方案》），明確對鉛蓄電池等四大行業(yè)實施生產(chǎn)者責任延伸制度。然而，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)在落實生產(chǎn)責任制的過程中面臨很多難題。

首先是主體責任不清。目前我國尚未建立完全由正規(guī)企業(yè)主導的規(guī)范有效的鉛蓄電池回收體系，《方案》對整個系統(tǒng)中的生產(chǎn)者、銷售者、使用者、回收者的責任也沒有規(guī)范性要求，落地時影響了正規(guī)體系的建立?！叭巳擞胸煛毖葑?yōu)椤叭巳藷o責”。

二是政策有待調整。雖然廢鉛蓄電池早已列入《國家危險廢物名錄》，而且國家也已出臺《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規(guī)范》（HJ519-2009），對廢鉛蓄電池的無害化資源化回收處置做出了明確要求。但是，在實踐中，由于缺少強制性政策法規(guī)支撐和相應的資金保障，加上回收體系建設短時間內(nèi)難見成效，導致各地探索建立回收體系的積極性和主動性不高，規(guī)范化的廢鉛蓄電池回收體系建設遲滯不前。另外經(jīng)國務院批準，自2015年2月1日起將電池、涂料列入消費稅征收范圍，在生產(chǎn)、委托加工和緊扣環(huán)節(jié)征收，適用稅率均為4%，此項政策的調整使合法生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)成本遠高于非法企業(yè)，使其不具備價格優(yōu)勢。以超威集團為例，2016年鉛蓄電池銷售金額約為155億元，按照4%的稅率，全年要繳納近6.2億元消費稅，不但利潤所剩無幾，還會嚴重影響企業(yè)在科技和環(huán)保方面的投入，制約企業(yè)轉型升級。

三是資質難取得。危險廢物綜合經(jīng)營許可證準入的門檻較高，且各省市政策并不統(tǒng)一，全國有資質的回收企業(yè)僅30余家，平均每個省份不到一個。鉛蓄電池回收不像一般廢舊物品那樣，它具有一定的危險性，并非“想收就能收”，只有具備危險廢物綜合經(jīng)營許可證的單位才可以從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置等經(jīng)營活動。如果本省內(nèi)沒有具備資質的鉛蓄電池回收處理企業(yè)，要正規(guī)處理廢舊鉛蓄電池必須要辦理跨省廢物轉移手費，而且要辦理轉出省和承接省之間的轉移聯(lián)單，審批時間較長，加上運輸物流成本，其結果多半無利又繁瑣，致使規(guī)范企業(yè)只能“望而卻步”，不愿意去做廢舊鉛蓄電池的回收體系建設這項工作，做的也是無力無心。

四是布局門檻相對低，“小作坊”賺錢更容易。同樣是電池回收，鋰電池因為“工藝難，再利用空間小”等先天因素將個體商販拒之門外。相比之下，居高不下的鉛價則對他們充滿了“誘惑力”。個體商販從事回收作業(yè)時不含稅交易，也沒有污染處理成本，就可以抬高廢電池回收價格，爭奪廢電池貨源，他們主要分布在河南、江西、山東、河北等局部人口密集地區(qū)，致使正規(guī)企業(yè)面臨“缺糧”的尷尬局面，無法與非法產(chǎn)業(yè)鏈競爭，最終形成“劣幣驅逐良幣”局面。

五是廢鉛蓄電池面廣量大，相關部門單打獨斗難有作為。當前正規(guī)的汽車4S店廢鉛蓄電池回收相對較為規(guī)范，但汽車、維修點布局散亂、規(guī)模不一、數(shù)量眾多，廢鉛蓄電池處置則更為混亂，這無疑也加大了管理部門的監(jiān)管難度。因此，建設廢鉛蓄電池回收體系是一項龐大的社會系統(tǒng)工程，涉及社會管理多個方面。由于缺乏齊抓共管的工作機制，其他部門或單位大多不愿參與，僅憑危險廢物監(jiān)管部門一己之力，往往很難從根本上解決問題。

六是正規(guī)企業(yè)缺乏競價優(yōu)勢。正規(guī)企業(yè)要在環(huán)保、設備、技術等方面投入，加上管理等其它費用，導致正規(guī)回收企業(yè)處理成本高，缺乏市場競爭力。

七是民眾素質有待提高。日本、美國、德國等學校從小學會設立廢物回收的教程和相關培育，提高民眾對廢棄物資回收意識及環(huán)保意識。另外國外的蓄電池廠大多會在產(chǎn)品包裝里附有圖文告知廢舊電池的處理方法和相關要求，給后續(xù)回收打下了堅實的基礎。

前途漫漫非無解，持續(xù)發(fā)展靠大家

盡管難度重重，但隨著近幾年環(huán)保整治力度不斷加大，鉛蓄電池生產(chǎn)回收與再生鉛的污染問題也得到一定控制。就在前不久，由國家環(huán)境保護鉛蓄電池生產(chǎn)和回收再生污染防治工程技術中心依托單位超威集團倡議，社會各方自愿發(fā)起成立了鉛蓄電池回收試點委員會。參與委員會的企業(yè)，其鉛蓄電池、再生鉛產(chǎn)量均超過全國產(chǎn)能80%，包括超威、天能、駱駝、風帆等知名鉛蓄電池企業(yè)，湖北金洋、江蘇新春興等再生鉛龍頭企業(yè)共21家。同時，包括中國有色金屬工業(yè)協(xié)會、中國再生資源回收利用協(xié)會、中國電池工業(yè)協(xié)會、上海蓄電池環(huán)保產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等相關社會組織參加委員會。

為了更好地完善回收體系，避免廢鉛電池流入非法的渠道，造成環(huán)境污染。電池中國網(wǎng)建議相關部門盡快完善法律法規(guī)，嚴厲打擊非法回收處置廢舊鉛蓄電池。同時動員社會多方面力量，共同建立科學完整的回收體系。提高自身環(huán)保意識，大力推行鋰電池替代鉛蓄電池，努力把鉛酸污染降到最低。通過產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)管理，推動鉛蓄電池產(chǎn)品“生產(chǎn)-消費-回收-利用”的良性循環(huán)，推進全產(chǎn)業(yè)鏈提升環(huán)保技術水平，促進資源循環(huán)利用，共同推進我國電池產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展。也是加快生態(tài)文明建設和綠色循環(huán)低碳發(fā)展的內(nèi)在要求，促進鉛蓄電池行業(yè)穩(wěn)健持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

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企業(yè)文化：
“追求一流、敢為人先、勵精圖治、奉獻社會"是公司十年艱苦創(chuàng)業(yè)實踐的寫照和升華。
“追求一流"是一種奮發(fā)有為的競爭精神；
“敢為人先"是一種藐視任何艱難險阻的大無畏氣度；
“勵精圖治"是一種瞄準目標，追求有效治理的志向；
“奉獻社會"則是我公司對社會的一種承諾。
經(jīng)營理念：
以客戶為關注焦點，傾聽客戶的聲音?？焖俚姆招袆?，滿足客戶的合理要求。
以品質改善為工作重心。從各種不良中提取品質問題。
督促相關部門改善品質。確認品質改善在實際使用中的效果。
以業(yè)務成長為終目的。售前規(guī)劃設計增加產(chǎn)品之技術附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術實力。售后體現(xiàn)公司對客戶的呵護。
我們的服務宗旨是:高度專業(yè)的精神 + 快的速度 + 好的產(chǎn)品 + 惠的價格+優(yōu)質的服務

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