三、 土路堤施工

3.1 一般土路堤施工 本標段土路堤為粘性土壓實，根據(jù)交樁書的平面控制網(wǎng)點和道路中心樁點位坐標及水準點高程進行復測后，根據(jù)設(shè)計要求標高（或天然地面標高），清理原有地面，按不同情況，對道路范圍內(nèi)各種管線溝槽、低洼地段、水塘等，按照先深后淺，采用礫石砂（或道碴）與粘土間隔填筑，分層整平，分層夯實，直到標高要求，同時挖設(shè)盲溝建立縱橫向開溝排水系統(tǒng)，以保證土路堤在施工期內(nèi)如遇降水能及時排除，做到雨止水干。 填土路堤土方要求含水量接近最佳值，土質(zhì)經(jīng)化驗合格，并清除土料中雜質(zhì)后，運至現(xiàn)場后進行攤鋪壓實，土方松鋪系數(shù)在3.35-1.50之間，松鋪厚度28-30cm先用6t壓路機普壓一遍，目測外觀有無起伏、隆起、洼坑并局部調(diào)整后再用12-15t壓路機累計碾壓8遍左右，壓路機輪軌跡深度小于5mm，即表示粘性土已壓實到位。 碾壓成型的填方下路基，如遇雨淋，無論驗收與否，應(yīng)在雨后重新碾壓，填土壓實施工工藝流程見圖：

3.2 橋臺后路堤施工 橋臺后回填是橋臺路基工程中的關(guān)鍵，施工質(zhì)量直接關(guān)系到通車后橋頭跳車現(xiàn)象的消除與否，故施工時要求嚴格按設(shè)計要求，采用道碴，粘土間隔分層回填或粘土分層回填，回填時粘土按最佳含水量，破碎到5cm以下的土料，每次松鋪28cm（按松鋪系數(shù)3.35），采用電動蛙夯配合鐵錘子貼夯陰角承臺壁邊的道碴或土料，分層間隔，逐步升高至標高后，鋪設(shè)土工布，利用土工布具有較高強度和良好的抗變形性能，通過土工布與土路基間隔鋪填，土工布與土之間除被動土抗力外，兩者間的摩擦作用可以限制土體的側(cè)向位移，它的張力膜效應(yīng)所產(chǎn)生的拉力分量還可以承擔土體中相當部份的豎向和水平拉應(yīng)力，最終達到消除橋頭跳車現(xiàn)象。 土工布鋪設(shè)順序，在完成基底回填，壓實后鋪放第一層土工布，其余土工布位置見路基施工部份。每層土工布要求與橋后臺壁予留筋綁扎后形成土工網(wǎng)，搭接長度≥20cm，綁扎牢，并用專門的釘子使其與壓實土體密貼。

四、 路基施工

4.1 一般路基施工 一般路基包括粉煤灰層和6%石灰土層。

(1) 根據(jù)試驗，粉煤灰的最佳含水量在28%-30%左右，松鋪系數(shù)3.3左右，根據(jù)設(shè)計的高度要求，每20cm為一層，每層鋪筑后，先用6t小型壓路機初壓，幾何形狀、高程、平整度、橫坡等指標，目測正常后，進行正式碾壓，按先慢后快，先輕后重，先低后高，先邊緣后中間，先穩(wěn)后振，壓路機軌跡重疊30cm，分層碾至頂層，后鋪設(shè)15cm-20cm的6%石灰土作粉煤灰的結(jié)構(gòu)封頂層。

(2) 石灰土混合料的含水量，灰土最佳含水量為18.5%，選取粘土含水量在26%左右，用5t的汽車將土方逐次堆放在路基上，用140推土機初步推平，再人工整平，然后用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機將土塊破碎至<5cm，隨后測量放樣路中線及邊線標高，每10m釘立樣樁，根據(jù)計算出網(wǎng)格的每平方米的石灰用量，將石灰均勻攤鋪在網(wǎng)格內(nèi)，再用中拖帶旋轉(zhuǎn)梨的拖拉機翻拌至石灰土色澤均勻，無夾生為止。然后進行堆悶，再利用多鏵犁4-5遍，輔以人工攤勻整平后進行碾壓成型?；彝了射佅禂?shù)取1.4，20cm內(nèi)二次攤鋪。 石灰土碾壓前，須先進行含水量的測定，碾壓后必須在路基潮濕的狀態(tài)下進行養(yǎng)生。

4.2 橋臺后路基施工 橋臺后路幅兩側(cè)做包邊土，包邊土放樣要足尺，土帶寬度在1m-1.5m，每層厚20cm左右，按先包邊土攤鋪，碾壓達標檢驗到位后，按要求鋪筑第一層粉煤灰，驗收合格后，鋪貼第一層土工布，后再做第二層包邊土至頂層石灰土結(jié)構(gòu)。封頂層施工順序見圖示。為排除橋臺后粉煤灰中可能存在的重力水，在構(gòu)筑包邊土縱向土帶過程中，每隔20m左右留φ50排水孔，排水孔內(nèi)予埋毛竹管，管內(nèi)包裹土工布，內(nèi)依序放細砂、粗砂、礫石形成倒濾結(jié)構(gòu)，確保過水不流失粉煤灰。

忻州市造砼煙筒公司團結(jié)奮進&【咨詢熱線：153-8058-9888】 2）同日施工的兩工作段銜接處采用搭接的方法；每天最后一段末端縫采用埋設(shè)方木的方法進行處理。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（jtj034-2000）有關(guān)規(guī)定辦理。 （6）養(yǎng)生及檢驗 1）碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，時間不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5℃以下時，采取覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時，須經(jīng)工程師批準，并限速30km/h以下。 2）施工現(xiàn)場每天或每2000m3協(xié)同駐地監(jiān)理工程師取樣一次，試驗結(jié)果報工程師審批后，方可進行下道工序施工。 b、透層、粘層、封層的施工 （1）施工方案 在開工之前，按照監(jiān)理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的標號與用量、噴灑方式、溫度等。 1）在澆灑透層之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整潔。橫坡也應(yīng)符合要求。不符合上述要求時，及時予以處理，對尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補。 3）施工前，對瀝青灑布車、石屑撒布機的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。

五、 基層施工 本標段基層為20-40cm粉煤灰三渣。三渣基層攤鋪前先對路基進行驗收。 本工程三渣基層20cm為一層攤鋪，35cm、40cm分兩層攤鋪，采用推土機與人工相結(jié)合施工。三渣應(yīng)當天進料、當天攤鋪、當天碾壓。三渣底層攤鋪也應(yīng)掌握平整度和厚度，壓實后及時攤鋪上層。上層攤鋪應(yīng)控制好標高，以路中心為界，按照路程樁，每44m產(chǎn)生一個網(wǎng)格狀，來控制縱坡和橫坡的標高，使三渣基層標高、平整度控制在質(zhì)量標準范圍內(nèi)。特別是最后一層標高，一定要控制在質(zhì)量標準范圍內(nèi)。 三渣混合料在攤鋪時應(yīng)盡量做到一次整平，嚴禁在碾壓成型的三渣上薄層找補，混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水率時進行，碾壓應(yīng)先先輕后重，自路邊壓向路中，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車等，三渣基層碾壓完成后即開始進行濕治養(yǎng)生。 三渣基層完成后，按要求做好三渣的密實度試驗和彎沉值試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場驗收后再進行下一道工序施工。 土路基、礫石砂和三渣的碾壓機具采用“寶馬”振動壓路機和三輪壓機相結(jié)合碾壓，保證路基材料最大密實度。

六、 瀝青砼面層施工 本工程瀝青砼面層，根據(jù)不同路段，分為粗粒式、中粒式、細粒式和瀝青防滑層等種類。 由于本工程瀝青攤鋪由業(yè)主指定專業(yè)隊伍施工，因此加強對分包的管理，提高路面瀝青攤鋪質(zhì)量，將直接影響到今后的使用質(zhì)量。

6.1 基層檢驗 攤鋪前，先對下承層進行全面檢查，不合格之處及時補救，對于三渣基層表面保持干燥，打掃干凈，無浮灰、浮石、泥土等雜物，局部不平或成坑的地方，先用瀝青混合料整平。 攤鋪前檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否已固定到要求高程，側(cè)壁涂好瀝青粘層。

6.2 攤鋪機械 攤鋪時間選在上午九時至下午四量之間進行。攤鋪時若分條進展時，每條進展不宜過長，以縮短縱縫接縫間隔時間，做到隨攤隨碾壓密實。 攤鋪時盡可能做到快卸、快攤，及時碾壓及時成活，做到瀝青攤鋪到哪里，碾壓跟到哪里。

6.4 碾壓 對剛攤鋪的瀝青，考慮直接采用重碾壓效果比較低，且重碾的混合料冷卻較快，故先采用雙軸雙輪輕碾1-2遍，達到形成路拱，整平和初步壓實，不僅可促使混合料不致散熱太快，且對成形后路面平整度質(zhì)量較易控制，隨后用重碾進行碾壓，達到規(guī)范規(guī)定的壓實度和平整度。

6.5 找細 攤鋪出現(xiàn)粗糙、麻面的地方采用墊細料及時找補，以使瀝青混凝土表面達到密實平整。為防止細料溫度散熱過快，在篩細料時，篩子盡可能放低，但碾壓后不再找細，以免細料不能與路面粘結(jié)為一整體，行車后發(fā)生脫皮現(xiàn)象。

6.6 接縫 對于縱橫接縫，采用“毛茬墊接”的方法進行處理。即將已冷卻的瀝青混凝土刨毛見新，清掃干凈刷一層油并用噴燈烘烤，隨后沿接縫處攤鋪一條混合接料，及時摟平加以夯打，并略高于原瀝青混凝土，最后及時騎茬壓實。

忻州市造砼煙筒公司團結(jié)奮進&【咨詢熱線：153-8058-9888】鉆孔排出的鉆碴及廢漿，均定期清除至由環(huán)保部門指定地點埋棄。 5.鉆孔采用正反循環(huán)相結(jié)合的排碴方式，即開孔時及在亞粘土、亞砂土層鉆進采用正循環(huán)排碴，在卵礫石及風化巖鉆進采用反循環(huán)排碴，以盡快排出鉆碴，減輕鉆頭磨損。 6.制作泥漿的原料采用鈉質(zhì)膨脹土或塑性指數(shù)大于17的粘土，泥漿的主要指標必須符合在各種地層中正反循環(huán)鉆進的要求。 7.鉆進采用減壓鉆進，確保鉆孔垂直度，鉆巖時實行鉆壓控制，根據(jù)入巖深度采用不同的鉆壓，不同的轉(zhuǎn)速，最后達到設(shè)計嵌巖深度。 8.采用往復式鉆機鉆孔時，不采用泥漿正反循環(huán)排碴方式，而采用向孔內(nèi)投入粘土，鉆頭沖砸造漿，每鉆深1m，用取巖桶取出鉆碴泥漿，然后再向孔內(nèi)投粘土，繼續(xù)沖擊鉆進。 9.鉆孔期間孔內(nèi)水頭保持比地下水位高出1.0～2.0m，確?？妆诜€(wěn)定。 10.鉆孔樁終孔后采用反循環(huán)抽漿法清孔，排水鉆碴，并確保在填充砼前，樁底沉碴厚度不超過設(shè)計規(guī)定值10cm。清孔期間，確?？變?nèi)水頭。

 七、 側(cè)平石及人行道板鋪設(shè) 根據(jù)本工程黑色路面的情況，側(cè)平石鋪砌安排在面層施工前進行，除選購質(zhì)量優(yōu)良的預制側(cè)平石外，運到現(xiàn)場后事先進行復驗。鋪砌前先放出施工線，鋪砌時做到排砌整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，縫寬一致。檢查無誤后要及時塢膀，及時灌縫。塢膀要密實，灌縫要飽滿，外側(cè)填土要夯實。使用的砼及砂漿均應(yīng)符合要求，平石做到排水暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。 人行道板采用剛性基層和水泥砂漿粘結(jié)層，均應(yīng)符合要求。鋪排前放好施工線，鋪排時要做到板底坐實，上下結(jié)成整體，相鄰板緊貼，表面平整，線條挺刮。

八、 擋土墻施工 本標段擋土墻均為l型鋼砼擋土墻。

8.1擋土墻施工根據(jù)每一匝道分段施工，每段施工長度約40m左右。

8.2 擋土墻砼施工分上、下兩部份施工。第一部份為300厚地基；第二部份為上部擋土墻，但鋼筋為一次施工（擋土墻較高的部位，先留插筋，上部鋼筋再電焊連接）。300厚地基人工挖成形（尤其是200mm深齒坎部份，必須人工挖除，不能破壞旁邊基土），地基挖好后立即做墊層，防止基土暴露時間過長。

8.3 擋土墻模板采用定型鋼模，對拉螺栓接結(jié)，砼為c30。

8.4擋土墻內(nèi)設(shè)排水管，在擋土墻后，要求在排水管位置，設(shè)置土工織物作過濾層，以防排水管堵塞。