液壓泵方案的選擇 :
        目前，齒輪泵的工作壓力已接近柱塞泵，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
      合理選擇液壓泵方案的決定因素之一，是整個系統(tǒng)的成本，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低、回路簡單、過濾要求低等特點，成為許多應(yīng)用場合切實可行的選擇方案 
齒輪泵有一個獨立電機驅(qū)動，它能夠有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動，齒輪泵除了具備自吸能力強，流量與排除壓力壓力無關(guān)，它的泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡單，流量均勻、工作可靠等優(yōu)點，但效率低、噪音和振動大、易磨損是它不可避免的缺點。
OKAF-EL3L/3.0/M/660-60/1冶金雙金屬耐磨管道在生產(chǎn)工藝上直管采用離心鑄造技術(shù)，該技術(shù)是將兩種金屬都在液態(tài)下熔合成型，實現(xiàn)了真正冶金結(jié)合的目的，其結(jié)合層剪切強度高于本體金屬，完全實現(xiàn)了基層和耐磨層力學(xué)互補；彎頭、三通、異徑管等管件采用消失模真空吸鑄復(fù)合工藝，其工藝先進，有效地解決了彎管無法復(fù)合的難題，彎管和其它各種異形管道能做到整體復(fù)合，不改變物料在彎管中的流動軌跡，大大降低物料輸送阻力。在材質(zhì)的選用上離心管的外壁采用碳素鋼，保證了耐磨管具有很高的機械強度和抗沖擊性能；內(nèi)襯耐磨層選用抗磨合金鋼系列，該鋼主要添加Cr-Ni-Mo-Cu-RE等合金，經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理工藝，使該合金鋼既有較強的耐磨、耐腐蝕特性，又有較高的機械強度和抗沖擊性能。
為了防止壓力油從泵體和泵蓋間泄露到泵外，并減小壓緊螺釘?shù)睦Γ诒皿w兩側(cè)的端面上開有油封卸荷槽16，使?jié)B入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引到泵的吸油腔去，防止油液外溢，同時也潤滑了滾針軸承。

1、齒輪泵的困油問題
齒輪泵要能連續(xù)地供油，就要求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1，也就是當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時，另一對齒輪已進入嚙合，這樣，就出現(xiàn)同時有兩對齒輪嚙合的瞬間，在兩對齒輪的齒向嚙合線之間形成了一個封閉容積，一部分油液也就被困在這一封閉容積中〔見圖3-5(a)〕，齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時，這一封閉容積便逐漸減小，到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖 3-5(b)〕，封閉容積為，齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，封閉容積又逐漸增大，直到圖3-5(c)所示位置時，容積又變?yōu)?。在封閉容積減小時，被困油液受到擠壓，壓力急劇上升，使軸承上突然受到很大的沖擊載荷，使泵劇烈振動，這時高壓油從一切可能泄漏的縫隙中擠出，造成功率損失，使油液發(fā)熱等。當(dāng)封閉容積增大時，由于沒有油液補充，因此形成局部真空，使原來溶解于油液中的空氣分離出來，形成了氣泡，油液中產(chǎn)生氣泡后，會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情況就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。這種困油現(xiàn)象極為嚴重地影響著泵的工作平穩(wěn)性和使用壽命。