產(chǎn)品詳情
隨著國家“一帶一路”偉大戰(zhàn)略及城鎮(zhèn)化建設需求的提出，混凝土澆筑行業(yè)的市場發(fā)展開始受到越來越多人的關注。不管是基礎設施建設，還是交通要道的修建，亦或者民房等工程的建造，這些都與混凝土澆筑行業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。
那么，你是否清楚，我們在進行混凝土澆筑過程中，到底應該注意的問題有哪些呢？總的來說，主要包括一下8點：
1.混凝土自高處傾落的自由高度不超過2m；當澆筑高度大于3m時，應采取溜管等措施使混凝土下落；
2.在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，應當在底部填以50～100mm厚與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得離析現(xiàn)象；
3.混凝土澆筑應連續(xù)進行；必須間歇時，間歇時間盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢；否則應留置施工縫；
4.混凝土宜分層澆筑、分層振搗；振動棒移動間距不得大于作用半徑的1.5倍，與模板距離不應大于其作用半徑的0.5倍，插入下層混凝土的深度不應小于50mm；
5.澆筑過程中，應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、支架、預埋件和預留孔的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，應及時采取措施進行處理；
6.在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇1～1.5h，再繼續(xù)澆筑；
7.梁和板宜同時澆筑混凝土，有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑，單向板宜沿著板的長邊方向澆筑；拱和高度大于1m時的梁等結(jié)構(gòu)，可單獨澆筑混凝土；
其實，混凝土澆筑過程并不復雜，但應該注意的點卻十分關鍵。這關系到整個工程項目的后期安全和整個工程質(zhì)量的評估。可以說，很多所謂“豆腐渣”工程的形成，除了其本身設計出現(xiàn)重大問題，或者開發(fā)商刻意無節(jié)操選用劣質(zhì)原材料外，混凝土的澆筑方法是否合理正確也是一個重要方面。
在小型泵車施工的過程中，工友們面臨的施工環(huán)境往往不盡相同，那么在面對某些特殊施工環(huán)境時，我們又該注意哪些問題呢？為大家整理下泵車在特殊環(huán)境中施工，該注意哪些問題？
第二：春、夏、秋安全作業(yè)要求
江南地區(qū)的春、夏、秋三季多雷雨，面對雷雨等惡劣天氣，我們對泵車作業(yè)也要求包括：不能展開臂架作業(yè)，在大于6級(13.8m/s)風力的天氣或暴風雨、龍卷風前兆時，應停止作業(yè)，收回臂架，并復位固定。
第三：冬季安全作業(yè)要求
由于冬季氣溫寒冷容易發(fā)生凍管，特別是罐車供應斷檔易造成凍管，應掌握預防凍管措施：
①必須將最后一輛罐車壓住慢慢泵送，直到下一車到達現(xiàn)場，方可將此車泵送完畢。冬季泵車操作人員到工地后一定和放灰人員做好交底，自己也要多注意觀察后續(xù)罐車到場情況。
②已經(jīng)斷灰而沒有壓車情況下，立即和攪拌站取得聯(lián)系，確定下一車的位置，路程較近可以打循環(huán)等待，路途較遠或其他原因造成罐車很長時間不能到達現(xiàn)場，這時候最好的方法就是抽球等待。
③在等待混凝土時，盡量保持泵管滿灰，并將軟管口插入混凝土中，防止冷空氣進入而凍管，及時檢查混凝土凍凝情況。
那么，你是否清楚，我們在進行混凝土澆筑過程中，到底應該注意的問題有哪些呢？總的來說，主要包括一下8點：
1.混凝土自高處傾落的自由高度不超過2m；當澆筑高度大于3m時，應采取溜管等措施使混凝土下落；
2.在澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土前，應當在底部填以50～100mm厚與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得離析現(xiàn)象；
3.混凝土澆筑應連續(xù)進行；必須間歇時，間歇時間盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢；否則應留置施工縫；
4.混凝土宜分層澆筑、分層振搗；振動棒移動間距不得大于作用半徑的1.5倍，與模板距離不應大于其作用半徑的0.5倍，插入下層混凝土的深度不應小于50mm；
5.澆筑過程中，應經(jīng)常觀察模板、鋼筋、支架、預埋件和預留孔的情況，當發(fā)現(xiàn)有變形、位移時，應及時采取措施進行處理；
6.在澆筑與柱和墻連成整體的梁和板時，應在柱和墻澆筑完畢后停歇1～1.5h，再繼續(xù)澆筑；
7.梁和板宜同時澆筑混凝土，有主次梁的樓板宜順著次梁方向澆筑，單向板宜沿著板的長邊方向澆筑；拱和高度大于1m時的梁等結(jié)構(gòu)，可單獨澆筑混凝土；
8.除設計特殊要求外，獨立基礎混凝土澆筑不允許留設施工縫；條形基礎混凝土澆筑分段分層連續(xù)澆筑，一般不留施工縫，每段間澆筑長度控制在2～3m距離，逐層分段進行；
設備基礎混凝土澆筑：分層澆筑，上下層之間不留施工縫，每層厚度為200～300mm，每層澆筑從低處開始，沿長邊方向自一端向另一端澆筑，或從中間向兩端、兩端向中間的澆筑順序。
其實，混凝土澆筑過程并不復雜，但應該注意的點卻十分關鍵。這關系到整個工程項目的后期安全和整個工程質(zhì)量的評估。可以說，很多所謂“豆腐渣”工程的形成，除了其本身設計出現(xiàn)重大問題，或者開發(fā)商刻意無節(jié)操選用劣質(zhì)原材料外，混凝土的澆筑方法是否合理正確也是一個重要方面。
在小型泵車施工的過程中，工友們面臨的施工環(huán)境往往不盡相同，那么在面對某些特殊施工環(huán)境時，我們又該注意哪些問題呢？為大家整理下泵車在特殊環(huán)境中施工，該注意哪些問題？
第一：特殊作業(yè)場所
第二：春、夏、秋安全作業(yè)要求
江南地區(qū)的春、夏、秋三季多雷雨，面對雷雨等惡劣天氣，我們對泵車作業(yè)也要求包括：不能展開臂架作業(yè)，在大于6級(13.8m/s)風力的天氣或暴風雨、龍卷風前兆時，應停止作業(yè)，收回臂架，并復位固定。
第三：冬季安全作業(yè)要求
由于冬季氣溫寒冷容易發(fā)生凍管，特別是罐車供應斷檔易造成凍管，應掌握預防凍管措施：
①必須將最后一輛罐車壓住慢慢泵送，直到下一車到達現(xiàn)場，方可將此車泵送完畢。冬季泵車操作人員到工地后一定和放灰人員做好交底，自己也要多注意觀察后續(xù)罐車到場情況。
②已經(jīng)斷灰而沒有壓車情況下，立即和攪拌站取得聯(lián)系，確定下一車的位置，路程較近可以打循環(huán)等待，路途較遠或其他原因造成罐車很長時間不能到達現(xiàn)場，這時候最好的方法就是抽球等待。
③在等待混凝土時，盡量保持泵管滿灰，并將軟管口插入混凝土中，防止冷空氣進入而凍管，及時檢查混凝土凍凝情況。
