產(chǎn)品詳情
在土木工程中,常同挖掘機、裝載機、帶式輸送機等聯(lián)合作業(yè),構成裝、運、卸生產(chǎn)線,進行土方、砂石、松散物料的裝卸運輸。由于裝載車廂能自動傾翻一定角度卸料,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,縮短運輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運輸成本,并標明裝載容積。是常用的運輸機械。
后翻自卸半掛車運行中遇電線、交叉道、橋涵時,了解情況后再通過,必要時設專人指揮;后翻自卸半掛車與高壓電線的距離不得少于5m;應盡可能避免倒退行走。











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和普通的倉柵半掛車一樣,箱體前方同樣設計了蹬車梯和篷布框,方便司機蹬車遮蓋篷布,并且箱體兩邊還預留有大量的篷布掛鉤,方便了遮蓋操作;舉升機構采用前置單頂舉升油缸,具有穩(wěn)定度高,舉升力大的優(yōu)點。自卸車自20世紀初出現(xiàn)以來,不斷發(fā)展,日趨完善,已成為當今貨物運輸?shù)闹饕囕v。
全掛車與半掛車的主要區(qū)別在于應用,全掛車一般用于短距離場內(nèi)貨物的運輸,常用于工廠、倉庫、碼頭、礦井等短距離貨的周轉運輸,半掛車一般用于貨物長途運輸。半掛車可以上牌上路運輸,而全掛車限于場區(qū)內(nèi)短距離運輸或農(nóng)用運輸。半掛車由于需要上路生產(chǎn)制造更加嚴格,而全掛車可根據(jù)需求自由設計。

