產(chǎn)品詳情
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有消息稱，由于長材成交清淡，螺紋鋼價格下滑，多數(shù)歐洲鋼廠已經(jīng)或正停產(chǎn)檢修，以維穩(wěn)市場價格。在土耳其，螺紋鋼新出口報價為395歐元/噸（CFR），1類型材交貨價為515歐元/噸，價格均與鋼廠檢修前一致。 事實上，無論是“強強聯(lián)合”還是“換血自救”，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大勢下，去產(chǎn)能有助于我國鋼鐵行業(yè)的競爭力。李莎表示，過剩產(chǎn)能的出清將從根本上改變鋼鐵行業(yè)的供需格局，供需矛盾趨于緩和、;行業(yè)集中度的增強了鋼廠的議價能力和競爭力，鋼企盈利將由此好轉(zhuǎn)。
按照化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能工作有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對我省化解鋼鐵行業(yè)過剩產(chǎn)能企業(yè)壓減產(chǎn)能任務(wù)、退出裝備、安置職工數(shù)、完成時間等予以公示，此次公（鋼鐵）、四川省、、德4戶鋼鐵企業(yè)，壓減粗鋼產(chǎn)能共計420萬噸（詳見附表）。
從歐洲到北美洲，類似對鋼材出口的抱怨一直就沒有消停過。似乎鋼材出口有神奇的法力，一下子搶走了所有同行的“飯碗”。確實，2015年，鋼材出口成功突破1億噸大關(guān)，在其他同行還在為“買賣”不好做而發(fā)愁的時候，迎來了逆勢上揚，所以被別人抱怨幾句也是情理之中的事情。 另外，樓市降溫后，資金開始尋找出路，大宗商品市場受到追捧，其中基本面強勢的“黑色系”備受青睞。從資金流向來看，11月以來，僅螺紋鋼單個品種，資金凈流入8億元，沉淀資金63億元，整個“黑色系”五大品種沉淀資金高達(dá)257億元。
