上海到重慶冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸 騰農(nóng)冷鏈一站式服務(wù)，騰農(nóng)物流云倉(cāng)為各類食品生鮮提供多溫區(qū)（冷藏倉(cāng)、冷凍倉(cāng)、恒溫恒濕倉(cāng)、常溫倉(cāng)）的存儲(chǔ)、質(zhì)檢、加工、分揀、打包、出入庫(kù)、庫(kù)存管理、包裝設(shè)計(jì)等倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)

騰農(nóng)物流云倉(cāng)可以滿足以下產(chǎn)品的冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化服務(wù)

水果、蔬菜、海鮮水產(chǎn)、牛羊肉、奶制品、冷飲、鮮花、紅酒、茶葉、電子儀表儀器等

對(duì)于冷鏈物流而言，重要的莫過(guò)于在保證運(yùn)輸時(shí)效的同時(shí)，保障運(yùn)輸質(zhì)量。通過(guò)高效、可靠的冷鏈技術(shù)，避免造成貨損，成為冷鏈物流的核心。而數(shù)字科技的護(hù)航，正為冷鏈物流帶來(lái)大變革，開(kāi)啟冷鏈物流的新時(shí)代。上海到重慶冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸 騰農(nóng)冷鏈一站式服務(wù)

痛點(diǎn)明顯 呼聲強(qiáng)烈

2008年以前，我國(guó)幾乎沒(méi)有冷鏈物流的概念，但對(duì)冷鏈物流的需求卻越來(lái)越旺盛。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2022年，我國(guó)冷鏈物流需求量將達(dá)3.35億噸。不過(guò)，我國(guó)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施水平，還未配合快速增長(zhǎng)的需求，導(dǎo)致大量冷鏈貨物折損在運(yùn)輸途中。

 數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率，分別是22%、34%和41%。這意味著，我國(guó)每年有1/3的蔬菜和1/4的水果在運(yùn)輸過(guò)程中被浪費(fèi)，損失超千億元。因此，我國(guó)發(fā)展冷鏈物流數(shù)字技術(shù)已刻不容緩。

實(shí)際上，已有不少成熟的冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)等科技手段，強(qiáng)化其產(chǎn)品，促進(jìn)冷鏈物流持續(xù)發(fā)展。不過(guò)，目前我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)新技術(shù)的采納程度還十分有限，冷鏈信息技術(shù)支持相對(duì)薄弱，托運(yùn)人和消費(fèi)者無(wú)法獲得實(shí)時(shí)冷鏈信息。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市物流分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中冷聯(lián)盟總顧問(wèn)張簽名表示，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的痛點(diǎn)，可以總結(jié)為三方面：一是起步晚，需求大，發(fā)展落后；二是冷鏈物流至今尚未形成體系；三是缺乏數(shù)字技術(shù)支撐。上海到重慶冷鏈零擔(dān)運(yùn)輸 騰農(nóng)冷鏈一站式服務(wù)