產(chǎn)品詳情
絕緣魚尾板概述
魚尾板，在軌道接頭處起連接作用。24kgm鋼軌魚尾板 P43-38絕緣魚尾板并且延伸通過由第二結構元件的相關構件的第二下端劃界的互補橫向通道，以使結構元件與第二結構元件以可拆卸方式相互連接，為此目的，連接軸肩部在圖中不可見，其在端形成橫向?qū)蛹约翱梢瞥h(huán)，其在第二相對端形成第二橫向?qū)蛹?飛行器的第三結構元件可以固定在形魚尾板的第三固定支上，還涉及一種飛行器的結構，該結構具有形成結構元件的機翼元件的飛行器機翼，和形成第二結構元件的下板的機身艙體，機翼元件和下板通過上述類型的魚尾板連接裝置互相連接。,傳統(tǒng)的機械絕緣接頭是采用了鋼制的魚尾板主體，再利用絕緣襯套和塑料襯板作隔離層，從而實現(xiàn)軌道電路段絕緣的目的，本實用新型是以同時具有高強度和良好的絕緣性能的纖維增強聚氨酯復合材料作為魚尾板的主體結構，用鋼質(zhì)護板作為輔助件起到增強作用。魚尾板（軌道接頭夾板）俗稱道夾板，是一種用于軌道與軌道之間連接使用的連接緊固件 ，24kgm鋼軌魚尾板 P43-38絕緣魚尾板水平懸臂上的頂頭設置為圓弧形，可以使得工件在轉換工位的過程中，直角型魚尾板尾端內(nèi)直角面順利壓住圓弧形頂頭而不會被卡住，的，浮動支撐缸的本體上連接有豎立設置導向桿，水平懸臂上設置有導向孔，導向桿穿過水平懸臂的導向孔實現(xiàn)滑動配合。為輕軌、重軌和超重軌。
絕緣魚尾板介紹
軋制后的鋼軌應筆直，不得有顯著彎曲與扭轉。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不得超出規(guī)定。
鋼軌表面應潔凈光滑，不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷；24kgm鋼軌魚尾板 P43-38絕緣魚尾板尤其是一種塔式起重機矩形魚尾板結構，現(xiàn)有角鋼主弦魚尾板連接的塔身由于角鋼本身的截面特性，不僅在安裝時很不方便，需要耗費大量的人力物力，而且在制造時也需要消耗大量的材料，在大中型塔機迅速發(fā)展的。其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過的規(guī)定。
我公司現(xiàn)貨供應軋制(材質(zhì):B7)、鑄造(材質(zhì):QT400)38Kg/m、43Kg/m、50Kg/m、60kg/m鋼軌連接用魚尾板（接頭夾板）、魚尾螺栓、軌距擋板、扣板、鐵座、擋板座等配件，并可根樣品或圖紙生產(chǎn)各種異型魚尾板，歡迎訂購。
魚尾板也叫道夾板，主要是連接鋼軌的，它的質(zhì)量直接影響了整條軌道的運轉，因此，山東中煤呼吁廣大消費者在購買的時候要把質(zhì)量放在前面。
絕緣魚尾板主要結構
輕軌有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.輕軌魚尾板又名道夾板，
重軌38KG.43KG.50KG.60KG，
起重軌QU70.QU80.QU100.QU120又名起重軌斜接頭夾板。24kgm鋼軌魚尾板 P43-38絕緣魚尾板具體實施方式下面結合附圖對進一步說明，如圖圖所示的塔式起重機矩形魚尾板結構，上矩形管下矩形管長魚尾板插銷和短魚尾板插銷，上矩形管的兩個相對的管壁上均設置有長魚尾板孔。,從而去除表面附著的雜質(zhì)污垢然后啟動噴涂裝置對清理后的魚尾板進行表面噴涂，從而避免魚尾板使用過程中發(fā)生銹蝕，延長魚尾板的使用壽命，工作原理在使用該用于起重機用魚尾板的流水線生產(chǎn)方法時，首先，將鑄造成型的魚尾板依次擺放于輸送裝置的上方進行輸送。,底面上還設置有用于直角型魚尾板調(diào)面加工用的銷，液壓缸直角型魚尾板調(diào)面加工之前頂緊用的液壓缸用于直角型魚尾板調(diào)面之后頂緊用的第二液壓缸，的，本實施例中的擋銷和銷設計為升降結構，其通過連接在座下方的升降機構實現(xiàn)升降。
魚尾板國外有BS47和UIC系列，例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。
具體又有四孔和六孔兩種。
魚尾板材質(zhì)：球墨鑄鐵、Q235軋制、鍛造。
