產(chǎn)品詳情
未來隨著氣凝膠技術(shù)的進步,我們認為其應用場景十分廣闊,是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領(lǐng)域同步發(fā)力,千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車:動力電池及整車的新型防火隔熱材料,有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復合產(chǎn)品,用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,動力電池的熱安全問題引起相關(guān)部門的關(guān)注:高溫、過充、內(nèi)短路以及機械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控,造成火災甚至爆炸,威脅駕乘人員的安全。。
在石油化工行業(yè),部分管道長期高溫或超低溫運行,受到內(nèi)部物料及外部介質(zhì)的化學與電化學作用,管道易出現(xiàn)腐蝕及壁厚減薄現(xiàn)象,從而帶來安全隱患,嚴重的甚至導致泄漏或爆炸事故。為了保證在檢驗周期內(nèi)管道的安全運行,迫切需要實現(xiàn)管道缺陷隱患的在線檢測,但對于有保溫層的管道,傳統(tǒng)檢測方法難以實施。主要難點在于檢測時需要大量拆除保溫層,拆除保溫層后的管道表面高溫又可能影響檢測結(jié)果,檢測完恢復保溫層后還可能產(chǎn)生二次腐蝕。 因此,選擇可靠的管道帶保溫層檢測技術(shù)具有十分重要的意義。目前,常用的管道帶保溫層檢測技術(shù)有脈沖渦流檢測、漏磁檢測以及膠片射線檢測法,但都各有局限性。脈沖渦流技術(shù)對管道帶保溫層檢測時,周圍管道以及保溫層內(nèi)的鐵磁性物質(zhì)對特征信號的提取會存在一定的干擾,保溫層厚度的不均勻也會干擾檢測結(jié)果,且對局部腐蝕的檢測靈敏度較低。。
已經(jīng)成為市場上不可缺少的管道產(chǎn)品,受到很多行業(yè)的歡迎。據(jù)小編了解預制架空保溫管道的保溫層是陶瓷棉管,陶瓷棉管導熱系數(shù)低,可以明顯降低保溫厚度,降低成本。架空保溫管道的保溫層和外護會發(fā)生移動嗎?聚氨酯將陶瓷棉管保溫層與外護管緊密的粘接在一起形成式結(jié)構(gòu),管道在運行過程中保溫層及外護管不發(fā)生移動,保溫層無損害,管網(wǎng)運行更穩(wěn)定,使用壽命長,所以大家可以不用擔心架空保溫管道的保溫層和外護會發(fā)生移動。本文章由唐山華纖科技預制架空保溫管道廠家編輯整理,未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載,如需了解更多可以多多關(guān)注我們。。
其次,確定聚氨酯管道保溫施工圖紙,根據(jù)圖紙上的尺寸和要求進行施工。3。聚氨酯管道保溫包覆層施工時,應當采用現(xiàn)澆或者現(xiàn)澆+熱壓的方式進行。 現(xiàn)澆方式是將聚氨酯膠料按一定比例配制成漿狀,然后直接噴涂在管道表面。雖然聚氨酯管道的保溫效果得到了廣泛的認可,但是其施工方法尚有待進一步完善。希望通過本文的介紹,能夠讓大家更加了解聚氨酯管道的保溫施工方法。 請點擊頭像關(guān)注我,如有需要下方留言,如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除!近年來,聚氨酯直埋預制保溫管在供熱管網(wǎng)中得到了廣泛的應用。這種敷設技術(shù)施工方便,成本費用低,不會影響城市生態(tài)環(huán)境的美觀。但一旦發(fā)生腐蝕性,很難找出滲漏點,給日常維護工作產(chǎn)生巨大不方便,所以應該高度重視供熱管道的腐蝕性問題。。
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