在我國，聚氨酯保溫管自1995年始的發(fā)展邁上了高速路，研發(fā)、生產(chǎn)、普及等方方面面都煥然一新，回看當下，聚氨酯保溫管的普及率已經(jīng)到達一個較高的水平，那么聚氨酯保溫管都應用在哪些領域和行業(yè)？一、集中供熱管網(wǎng)受緯度以及氣候因素的影響，在我國北方地區(qū)需要冬季供暖，近些年隨著城市化進程不斷加快，不僅僅是城市，城鎮(zhèn)甚至農(nóng)村地區(qū)都在逐漸實現(xiàn)集中供暖。供暖工程規(guī)模大、區(qū)域廣，除了保溫效果好之外，還對于所選保溫管的各方面都有相應要求。首先，聚氨酯保溫管使用年限長，可達三十至五十年，避免了需挖開頻繁維修甚至更換保溫管，節(jié)省人力成本以及施工成本。 其次，聚氨酯保溫管價格合適，即使供熱網(wǎng)絡需求量大也不會成本過高。二、石化行業(yè)眾所周知，石油運輸管網(wǎng)往往跨省甚至跨國，路程頗為長遠，且往往會跨越多種氣候條件、面對各種各樣的天氣情況、土壤情況等。首先，聚氨酯保溫管對氣候條件適應性強，其特有的三層緊密結構，即使穿越特殊地質(zhì)區(qū)域，如凍土層，也能程序隔絕外界氣體、水分入侵。。

未來隨著氣凝膠技術的進步，我們認為其應用場景十分廣闊，是具備成長空間的大賽道和大單品。新老領域同步發(fā)力，千億級大市場蓄勢待發(fā)—1、新能源車：動力電池及整車的新型防火隔熱材料，有望加速滲透氣凝膠氈可制成各類復合產(chǎn)品，用于新能源車動力電池及整車的防火隔熱系統(tǒng)。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池的熱安全問題引起相關部門的關注：高溫、過充、內(nèi)短路以及機械破壞均可能引發(fā)動力電池組的熱失控，造成火災甚至爆炸，威脅駕乘人員的安全。。

離心玻璃棉板鋪設自下而上相互連接，按順序鋪設，當遇到百葉風口時，應采用整塊玻璃棉切割成形口與板面垂直，墻面的邊角應用同樣的保溫板粘貼固定。根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》GB-2014(2018年版)對防排煙管道耐火極限的要求：風管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時，穿越處風管上的防火閥、排煙防火閥兩側各范圍內(nèi)的風管應采用耐火，風管或風管外壁應采取防火保護措施，且耐火極限不應低于該防火分隔體的耐火極限。(樓梯間和前室隔墻：;樓板：;通風空調(diào)機房、變配電室、消防控制室，隔墻：防火墻：)，耐火極限超過1小時的風管就要增加防火板包裹。。

傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學技術大學論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領域應用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復合產(chǎn)品，應用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

黑龍江大慶市薩爾圖區(qū)白鍍鋅不銹鋼鐵皮保溫材料化工廠電廠罐體保溫施工再鑄輝煌：//www.rxxf8h0.cn/jdzjnews/k4_20171515.html