一、線路故障指示器的概況

近年來(lái)，我國(guó)大規(guī)模進(jìn)行著兩網(wǎng)改造工程，國(guó)家投資幾千個(gè)億去建設(shè)，但同時(shí)經(jīng)濟(jì)的加速發(fā)展也帶出一系列的令人難以接受的“電荒”，由此引發(fā)了100多年電力發(fā)展史上最大規(guī)模的電力投資。與之緊密相連的輸配電產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)隨之也日益發(fā)達(dá)。其中故障指示器的市場(chǎng)需求量更是大大增加。目前，全國(guó)的市場(chǎng)需求量很大，因?yàn)楝F(xiàn)在仍有很多的電力單位還沒(méi)有開(kāi)始電力線路故障的監(jiān)測(cè)，依舊依靠人力去維護(hù)線路。不過(guò)這種情況未來(lái)會(huì)逐步好轉(zhuǎn)，2004年在國(guó)家的指導(dǎo)性文件中就提到，建議有條件的電力單位都要上線路故障指示器。因?yàn)樵谳斉潆娋W(wǎng)運(yùn)行系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量很大。發(fā)生故障時(shí)查詢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電故障查詢的不足，省時(shí)省力，為快速查詢故障點(diǎn)，快速恢復(fù)供電提供有力的保障。

我國(guó)生產(chǎn)故障指示器的企業(yè)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展歷史都不長(zhǎng)，但在高科技發(fā)展的推動(dòng)下，故障指示器的生產(chǎn)日益擴(kuò)大，廠家達(dá)數(shù)十家之多。產(chǎn)品技術(shù)含量越來(lái)越高，能夠針對(duì)用戶的需求生產(chǎn)出相應(yīng)的產(chǎn)品，新產(chǎn)品的推出頻率也越來(lái)越高。大多數(shù)廠家能依據(jù)自己的方案和研究成果，推出自己特有的產(chǎn)品，有些產(chǎn)品甚至具有國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。

智能型線路故障指示器是現(xiàn)有架空線路故障指示器的升級(jí)換代產(chǎn)品。主要特征為翻牌和發(fā)光同時(shí)顯示，也是一種安裝在6－35KV輸配電線路上，用于檢測(cè)架空線路接地和短路故障點(diǎn)的裝置。線路發(fā)生故障后，巡線人員可借助指示器的紅色報(bào)警顯示或發(fā)光顯示迅速確定故障區(qū)段并找出故障點(diǎn)。智能型故障指示器制造技術(shù)仍然采用國(guó)家發(fā)明專利，供電線路單相接地故障顯示方法及所用儀器。智能型線路故障指示器安裝在架空線、電力電纜、箱變、環(huán)網(wǎng)柜、電纜分支箱里，用于指示故障電流的通路。線路發(fā)生故障后，巡線人員可借助指示器的報(bào)警顯示，迅速確定故障區(qū)段，并找出故障點(diǎn)。同時(shí)，故障指示器能夠做到實(shí)時(shí)檢測(cè)線路的運(yùn)行狀態(tài)和故障發(fā)生的地點(diǎn)，諸如送電、停電、接地、短路、過(guò)流等。在線路運(yùn)行狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)迅速告知值班人員以及管理人員，快速做出處理決定，能極大地提高供電可靠性、提高用戶的滿意度。

配電網(wǎng)系統(tǒng)中，線路分支較多，運(yùn)行方式復(fù)雜，線路的管理維護(hù)工作量很大。發(fā)生故障時(shí)查詢費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供電可靠性較低。而故障指示器能夠彌補(bǔ)上述輸供電故障查詢的不足，省時(shí)省力，為快速查詢故障點(diǎn)，快速恢復(fù)供電提供有力的保障。