產(chǎn)品詳情
福建QU70軌道壓板吊車鋼軌壓板定制
不同鋼軌調(diào)整量時的調(diào)整片配置轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有下列7項主要結(jié)構(gòu)特點： （1）搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級鋼，側(cè)架采用寬導框式結(jié)構(gòu)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
δ型彈條鋼軌扣件
為克服K型剛性扣件的彈性和扣壓力的不足,經(jīng)過研究,改用型彈條替代K型扣板,研發(fā)使用了δ型彈條扣件,應(yīng)用于木枕、混凝土枕、鋼枕和無碴軌道
這樣就為有志于在鐵道制動材料產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展的企事業(yè)單位，提供了非常廣大的發(fā)展空間，并有良好的前景
接著進行第三次試驗,試板全部重新加工,試板經(jīng)拋丸(鋼丸)除銹,不作噴砂處
理 2000年10月21日零時第三次大面積提速，提速線接近一萬公里，客車平均時速到60.3公里
(2)高強度螺栓連接分項工程檢驗批合格質(zhì)量標準應(yīng)符合下列規(guī)定:
1)主控項目必須符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205中合格質(zhì)量標準的要求;
2)一般項目其檢驗結(jié)果應(yīng)有80%及以上的查點(值)符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205)中合質(zhì)量標準的要求,而且允許偏差項目中超偏差值不應(yīng)超過其允許偏差限值的1.2倍;
3)質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量證明文件等資料應(yīng)完整
不同鋼軌調(diào)整量時的調(diào)整片配置轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架有下列7項主要結(jié)構(gòu)特點： （1）搖枕、側(cè)架材質(zhì)為B級鋼，側(cè)架采用寬導框式結(jié)構(gòu)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
δ型彈條鋼軌扣件
為克服K型剛性扣件的彈性和扣壓力的不足,經(jīng)過研究,改用型彈條替代K型扣板,研發(fā)使用了δ型彈條扣件,應(yīng)用于木枕、混凝土枕、鋼枕和無碴軌道
這樣就為有志于在鐵道制動材料產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展的企事業(yè)單位，提供了非常廣大的發(fā)展空間，并有良好的前景
接著進行第三次試驗,試板全部重新加工,試板經(jīng)拋丸(鋼丸)除銹,不作噴砂處
理 2000年10月21日零時第三次大面積提速，提速線接近一萬公里，客車平均時速到60.3公里
(2)高強度螺栓連接分項工程檢驗批合格質(zhì)量標準應(yīng)符合下列規(guī)定:
1)主控項目必須符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205中合格質(zhì)量標準的要求;
2)一般項目其檢驗結(jié)果應(yīng)有80%及以上的查點(值)符合現(xiàn)行國標準《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50205)中合質(zhì)量標準的要求,而且允許偏差項目中超偏差值不應(yīng)超過其允許偏差限值的1.2倍;
3)質(zhì)量檢查記錄、質(zhì)量證明文件等資料應(yīng)完整
