產(chǎn)品詳情
北京A75軌道壓板貨物堆場(chǎng)鋼軌壓板供應(yīng)商
魚(yú)鱗紋和掉塊產(chǎn)生原因曲尖軌接觸應(yīng)力過(guò)大;叉跟尖軌受力面較小,局部接觸應(yīng)力過(guò)大芳生螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
現(xiàn)場(chǎng)試鋪試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)化
根據(jù)扣件結(jié)構(gòu)計(jì)算和室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果剔除缺陷的結(jié)構(gòu)形式,而現(xiàn)場(chǎng)試鋪試驗(yàn)的主要目的是,確認(rèn)其在施工和養(yǎng)護(hù)方面有無(wú)問(wèn)題,
以及它的耐久性能
在高架橋無(wú)砟、無(wú)枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求
當(dāng)加于螺母的扭矩增加到切口扭斷矩時(shí),切口斷裂,擰緊過(guò)程完畢由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗
彈條I型扣件，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為適應(yīng)我國(guó)六大干線改造的需要,1974年開(kāi)展了50kg/m鋼軌用新型彈性扣件的研究
魚(yú)鱗紋和掉塊產(chǎn)生原因曲尖軌接觸應(yīng)力過(guò)大;叉跟尖軌受力面較小,局部接觸應(yīng)力過(guò)大芳生螺絲主要使用SCM435鉻鉬合金鋼，主要成分有C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家從事生產(chǎn)和銷售生產(chǎn)及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。
現(xiàn)場(chǎng)試鋪試驗(yàn)及標(biāo)準(zhǔn)化
根據(jù)扣件結(jié)構(gòu)計(jì)算和室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果剔除缺陷的結(jié)構(gòu)形式,而現(xiàn)場(chǎng)試鋪試驗(yàn)的主要目的是,確認(rèn)其在施工和養(yǎng)護(hù)方面有無(wú)問(wèn)題,
以及它的耐久性能
在高架橋無(wú)砟、無(wú)枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調(diào)整量，以適應(yīng)預(yù)應(yīng)力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求
當(dāng)加于螺母的扭矩增加到切口扭斷矩時(shí),切口斷裂,擰緊過(guò)程完畢由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹，車輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗
彈條I型扣件，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為適應(yīng)我國(guó)六大干線改造的需要,1974年開(kāi)展了50kg/m鋼軌用新型彈性扣件的研究
