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《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》GB51251-2017自2018年8月1號開始實施。目前，按照該新規(guī)范設(shè)計的項目陸陸續(xù)續(xù)進入驗收階段。其中，關(guān)于風(fēng)管耐火極限的問題經(jīng)常在驗收中提出。
1、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》對風(fēng)管耐火極限的要求：
（1）排煙風(fēng)管
（2）加壓送風(fēng)風(fēng)管
（3）補風(fēng)風(fēng)管
2、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》對風(fēng)管耐火極限的要求：
風(fēng)管穿過防火隔墻、樓板和防火墻時，穿越處風(fēng)管上的防火閥、排煙防火閥兩側(cè)各2.0m范圍內(nèi)的風(fēng)管應(yīng)采用耐火風(fēng)管或風(fēng)管外壁應(yīng)采取防火保護措施，且耐火極限不應(yīng)低于該防火分隔體的耐火極限。
（通常情況，防火隔墻耐火極限2.0h；樓板耐火極限1.5h；防火墻耐火極限3.0h。）
3、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標準》對風(fēng)管隔熱的要求：
當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)有可燃物時，吊頂內(nèi)的排煙管道應(yīng)采用不燃材料進行隔熱，并應(yīng)與可燃物保持不小于150mm的距離。
注：排煙風(fēng)管設(shè)置隔熱的目的是防止高溫?zé)煔庖嫉蹴攦?nèi)的可燃物。車庫無吊頂，且都是機電管線，無可燃物，從隔熱要求來看，車庫排煙風(fēng)管無需設(shè)置隔熱措施。當(dāng)?shù)蹴攦?nèi)無可燃物時，也無需設(shè)置隔熱措施。
隔熱和耐火極限是兩個不同的概念！
4、耐火極限定義
在標準耐火試驗條件下，建筑構(gòu)件、配件或結(jié)構(gòu)從受到火的作用時起，至失去承載能力、完整性或隔熱性時止所用的時間，用小時表示。
風(fēng)管的耐火極限包括風(fēng)管的耐火完整性和風(fēng)管的耐火隔熱性，兩者需要同時滿足。與結(jié)構(gòu)梁、柱子、承重墻不同的是，風(fēng)管無需滿足耐火承載能力。
耐火完整性針對的是“火”，即風(fēng)管在火災(zāi)中需保持結(jié)構(gòu)完整性，不能被燒穿、燒爛、燒毀；耐火隔熱性針對的是“煙”，即風(fēng)管內(nèi)的高溫?zé)煔獠荒芤贾車扇嘉铩?
由此可見，風(fēng)管耐火極限要求已經(jīng)包含了風(fēng)管的隔熱要求，如房間吊頂內(nèi)的排煙風(fēng)管滿足0.5h耐火極限時，無需再進行隔熱處理。
5、常見措施
由于鐵皮風(fēng)管無法滿足耐火極限要求（至少不滿足耐火隔熱性要求），且沒有正式的0.5h或1.0h的檢驗報告。因此，為了滿足風(fēng)管的耐火極限要求，需要采取一定的措施。目前，根據(jù)實際項目，常見的做法主要有以下幾種：
（1）鐵皮風(fēng)管+巖棉+防火板
做法要求：在原金屬風(fēng)管外表面填充50mm巖棉，并采用8mm或者9mm風(fēng)管板覆面。包覆后原金屬風(fēng)管耐火完整性與耐火隔熱性提升至3小時，可保證排煙系統(tǒng)在火災(zāi)中正常運行。
注：風(fēng)管無論采取何種耐火措施，都應(yīng)有國家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的耐火極限檢測報告，且現(xiàn)場實際做法應(yīng)與報告中描述的一致。
