液壓制動設備是將踏板力轉換成液壓能的方式來傳遞制動力的，其傳動組織簡略，但制動器發(fā)生的制動力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線。這項功能稱為制動踏板感(俗稱腳感)，駕駛員由此能夠直接感覺到汽車制動設備的各種工況能否正常，來疾速確診。液壓制動體系常見的故障有：制動不靈如制動發(fā)咬。

    一、制動不靈

    1、表象：汽車行進中，迅速將制動器踏板踩究竟，汽車不能當即減速、泊車。其制動

    減速度小，制動間隔過長。

    2、緣由：

    (1)踏板自在行程過大。

    (2)制動總泵內制動液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

    (3)制動總泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

    (4)制動分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過量而松曠漏油。

    (5)制動蹄片磨損嚴峻，制動器空隙過大或空隙調反。

    (6)制動鼓失圓，起溝或磨損過薄，制動蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

    (7)液壓制動體系中進入空氣，或制動系溫度過高，管路中制動液氣化，構成氣阻。

    (8)油管凹癟，接頭松動滲漏，制動軟管老化、決裂或阻塞。

 制動器是什么？制動器就是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。

     那么誰知道駐車制動器是什么？又是如何操作的呢？      

     駐車制動器通常是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎。

     進行駐車制動時，向下踏住制動器踏板，向上全部拉出駐車制動桿。欲松開駐車制動，向下踏住制動器踏板，將駐車制動桿向上稍微拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動桿放低到原始的位置。

     對裝備有自動變速器的汽車而言，一定要先施加駐車制動，再將排檔桿移動到“P”(停車)位置。在傾斜地面停車時，如果先換檔到“P”位置，然后才進行駐車制動，車身的重量將使您在準備開動汽車時難于從“P”(停車)檔換出來。

     在準備開動汽車時，應在松開駐車制動之前先將變速桿從“P”(停車)檔換出來。

     不得在開動汽車時拉緊駐車制動器，否則會因過熱，使后剎車作用下降，制動器壽命縮短或產生永久性制動器損壞。

     如果駐車制動器不能穩(wěn)定地制動汽車，或不能完全松開，則應立即要求經銷商或服務站進行檢查。離開汽車之前，通常均應全部拉上駐車制動器，否則汽車會移動，引起或損壞。駐車時，確保使手動變速器汽車的換檔桿處于空檔：使自動變速器汽車的變速桿處于“P”(駐車檔)位置或“N”（空檔）位置，而且絕大多數(shù)自動變速器汽車只有P檔時才能拔出汽車點火鑰匙。如無特殊情況，嚴格禁止汽車變速器在前進檔（D，S，L或帶數(shù)字等）或倒檔（R）位置時進行駐車行為。

     那么什么是電機制動器，就不用多說了。電機制動器的作用有哪些呢？

    制動器有很多分類，有型車制動器，駐車制動器以及電機制動器。

大的差錯行程電極在泊車或許被負載拖著轉不時處于發(fā)電狀況，簡略的說即是轉速與轉矩方向相反時處于發(fā)電狀況，這時候電機會把機械能轉換為電能。

     假設操控電機的設備只能從電網吸收能量而不能把能量送回電網，這時候就需要電機制動器來把這有些剩余的能量消耗掉。

     制動馬達在電源輸入時，馬達及制動器的經圈一起通電，此刻制動器的磁鐵盤戰(zhàn)勝繃簧壓力，被吸向磁極組這一側，使片與制動板脫離，馬達得以發(fā)動。