產(chǎn)品詳情
車廂采用前窄后寬的模式,根據(jù)三角形原理,當(dāng)車廂舉起時(shí)其比較集中,其邊角線的傾斜到一定角度時(shí),大箱的邊角錢(qián)與地面垂直,其底平線兩邊相差10公分,即大箱也不會(huì)側(cè)翻。
低平板運(yùn)輸半掛車廠家,8.5米,9米輕型罐式后翻容積,后翻自卸半掛車廠家提供分期付款,10.5米一體后翻帶電動(dòng)篷布山東梁山工廠價(jià)格。











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掛車為用戶提供各種倉(cāng)柵半掛車的信息價(jià)格,倉(cāng)柵半掛車資訊,倉(cāng)柵半掛車圖片,倉(cāng)柵半掛車廠家等服務(wù),進(jìn)口瑞典高強(qiáng)度鋼所生產(chǎn)的半掛車,自重輕,強(qiáng)度好,多拉貨;解決了這一問(wèn)題。其特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)如下:高強(qiáng)度鋼的抗拉強(qiáng)度是普通錳鋼的二倍多,在強(qiáng)度不變的情況下,高強(qiáng)度鋼半掛車比普通鋼輕型半掛車自重輕1噸;使用SSAB高強(qiáng)度鋼,減少了車輛維修成本,提高了車輛使用壽命;隨著車輛自重的減輕,車輛油耗減少;車輛路途罰款減少,提高載貨量,增加客戶的運(yùn)輸利潤(rùn);因?yàn)樵隈{駛低平板半掛車的時(shí)候上坡下坡都有一定的慣性,只有良好的控制好才能長(zhǎng)期的駕駛。
1、車廂采用一側(cè)翻和兩側(cè)翻自卸方式,可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率。

