產(chǎn)品特點

(1)外形結(jié)構(gòu)

A. 外形大方美觀，色彩亮麗, 寶鋼優(yōu)良冷軋鋼板配以250℃高溫烤漆，保證機器長年防腐。高硬度油漆有良好的抗磨性能, 其硬度是一般油漆的2-3倍。

B. 模塊化鈑金設(shè)計，全方位門板可開啟, 機器維修折裝十分方便。

C. 合理的進(jìn)出風(fēng)道設(shè)計，保證散熱和降低噪音。機組可在環(huán)境溫度46℃下持續(xù)工作；高效阻燃型吸音棉有效地吸收噪音，整機噪音在70－75分貝左右。

E. 優(yōu)化的布置結(jié)構(gòu), 使機組重心底, 整機強度高。預(yù)留叉車口可輕松搬器。

F. 斜面的控制器安裝角度使機器更具親和力。（小型機組）

           (2)螺桿主機

世界著名的德國主機，特點是穩(wěn)定、可靠，技術(shù)成熟，與ATLAS和SIGMA并稱螺桿型線的三大主流型線，

這在我國目前高等院校教科書中以典型加說明. 三者是螺桿壓縮機行業(yè)核心技術(shù)的掌握者，其他國外生產(chǎn)商的技術(shù)多來源于此。

目前國內(nèi)其它壓縮機生產(chǎn)商，均采用意大利TMC，德國Eastenergy公司主機由上世紀(jì)七十年代技術(shù)設(shè)備加工生產(chǎn)，技術(shù)陳舊，低效率的皮帶傳動是其共性，

在欠發(fā)達(dá)國家有銷售市場）進(jìn)行拼裝，或者自行購買轉(zhuǎn)子加工設(shè)備加工生產(chǎn)，

由于尚不具備掌握核心技術(shù)的能力，加上多數(shù)是銑削加工而成，

制造精度還有相當(dāng)差距。

A. 先進(jìn)的非對稱5：6轉(zhuǎn)子，型線中采用圓弧和圓弧包絡(luò)線作為齒曲線，大大減少泄漏三角形面積，從而降低了泄漏損失。陽轉(zhuǎn)子齒數(shù)為5齒，陰轉(zhuǎn)子齒數(shù)為6齒的組合，使基元容積間的壓差減小，吸排氣口面積增大，大大提高了壓縮效率。同時，由線密封變?yōu)槊婷芊猓褂湍し植季鶆?，泄漏小，噪音低? 

 B. 大轉(zhuǎn)子，低轉(zhuǎn)速，SKF軸承及進(jìn)口油封，保證主機長壽命。目前多數(shù)機頭廠家面對市場的競爭和成本壓力不斷縮小轉(zhuǎn)子直徑而提高轉(zhuǎn)速來獲得目標(biāo)氣量，從而帶來了軸承和軸封壽命縮短的潛在危險；同時轉(zhuǎn)速的提高給機組的振動也帶來了麻煩。

C. 三坐標(biāo)齒形檢測及嚴(yán)格的裝配工藝是保證機頭質(zhì)量的關(guān)鍵。

      我公司的機頭采用的國外原裝進(jìn)口主機全部在無塵和恒溫（全年溫度控制在20℃）的環(huán)境下裝配，最大的減少了溫度對金屬材料熱脹冷縮的影響，嚴(yán)格的控制轉(zhuǎn)子裝配時的間隙，保證了機頭壓縮腔的氣密性，有效地提高了機頭壓縮氣體的效率。

 我公司使用的機頭每個轉(zhuǎn)子的都經(jīng)過嚴(yán)格的檢測，主機裝配后100％試機檢驗。

螺桿空壓機基本構(gòu)造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另一個供排氣用，稱作排氣口。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析：工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

 (5)油分離系統(tǒng)

A.結(jié)合立式桶和臥式桶優(yōu)點為一身的立臥式油氣桶, 分離行程長，油氣混合氣經(jīng)撞擊, 離心, 重力沉降分離后經(jīng)過高效內(nèi)置式分離器,

使出口空氣含油量小于3PPM。

B.油氣分離器采用高過濾精度的玻璃纖維為過濾材料，

過濾效果好，面積大，壓力損失小。

（6）進(jìn)氣閥

為意大利原裝進(jìn)口，原裝進(jìn)口的VMC進(jìn)氣閥總成更節(jié)能可靠性更高。
 *可根據(jù)系統(tǒng)用氣量的要求，0-100%自動調(diào)節(jié)進(jìn)
 氣量，保證設(shè)備運行平穩(wěn)及降低運行費用，節(jié)省能源；
 *全自動加載/卸載可靠有效，具有空載啟動點擊過負(fù)載
停機保護、空載過久自動停機節(jié)省能源，停車延時保護，
逆相缺相保護，溫度過高停機保護；
*活動件少-維護工作少；
*尺寸大，壓降小，吸氣量大。

（7）冷卻器

A.板翅式鋁制冷卻器通過強制排風(fēng)，冷卻壓縮機潤

 滑油和機體內(nèi)部溫度，確保機器夏季高溫不跳機；

B.加大的冷卻器即使在高溫多塵的環(huán)境中也能保證機組正常

運行，延長了冷卻器清洗周期，減少了高溫運行給潤滑油帶

來結(jié)焦的危險。

C.小型機組冷卻器與風(fēng)扇分離設(shè)計，

使冷卻器清潔更加方便。

（8）油過濾器

知名品牌油過濾器，過濾面積大，精度高，有效地過濾運動件磨損的殘渣和油中直徑大于10um的雜質(zhì)，使每個循環(huán)噴入轉(zhuǎn)子和軸承的潤

滑油都過濾清潔，保證機組更長的使用壽命。

（9）專用潤滑油

潤滑油有如機組的血液，我公司使用的是螺桿專用的高效潤滑油，依據(jù)我公司的要求在精煉礦物性基礎(chǔ)油添加專業(yè)配方，與密封圈、金屬材料等有很好的相溶性，抗氧化性能好 。其黏度等級適合中國廣大的地域氣候，有良好的低溫流動性，能有效地帶走壓縮機產(chǎn)生的熱量。

(10)液晶智能控制系統(tǒng)

中英文液晶控制系統(tǒng),提供壓縮機各種信息和故障原因,  使壓縮機運行狀況一目了然。特點：

A. LCD中文或英文顯示

B. 對電機具有短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過載、不平衡等全保護功能

C. 對電機具有起?？刂啤⑦\行控制

D. 對空壓機進(jìn)行防逆轉(zhuǎn)保護

E. 對多點溫度進(jìn)行檢測與控制保護

F. 自動調(diào)節(jié)負(fù)荷率控制壓力平衡

G. 高度集成，高可靠性

(11)質(zhì)量檢測

螺桿壓縮機是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機的一對轉(zhuǎn)子在機殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運動來達(dá)到。

螺桿空壓機基本構(gòu)造：在壓縮機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰轉(zhuǎn)子，一般陽轉(zhuǎn)子與原動機連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子上的最后一對軸承實現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另一個供排氣用，稱作排氣口。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析：工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間最大，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機殼封閉，此時氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

螺桿空壓機的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。