產(chǎn)品詳情
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級(jí) H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0
10個(gè)鍛造比20CrNiMo鍛打鍛板多錢一公斤
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車削
探傷：按GB/T 6402 保一級(jí)/二級(jí)/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。
交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；
10個(gè)鍛造比20CrNiMo鍛打鍛板多錢一公斤
我公司鄭重承諾如有材料問題，經(jīng)過檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失
二、無條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。
講信譽(yù)，重合同。一次合作，永遠(yuǎn)是朋友！
10個(gè)鍛造比20CrNiMo鍛打鍛板多錢一公斤從發(fā)展上看，電動(dòng)飛機(jī)與電動(dòng)汽車有很大的關(guān)聯(lián)性，都是要實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)，兩者的技術(shù)存在一定的相通性，電動(dòng)汽車的一些技術(shù)能夠被電動(dòng)飛機(jī)移植和借用。兩者發(fā)展過程中所面臨的挑戰(zhàn)和困難也類似，相比之下，電動(dòng)飛機(jī)難度更高，發(fā)展速度也略慢一些。電動(dòng)汽車和電動(dòng)飛機(jī)都處于探索發(fā)展階段，能否完全成功還存在未知數(shù)。交通運(yùn)輸工具電動(dòng)力化是一個(gè)大趨勢，使交通運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保、率的技術(shù)變革，相信在人類的不斷努力下會(huì)終取得成功。
