產(chǎn)品詳情
根據(jù)近幾年來鐵路隧道塌方“逃生通道”實(shí)施情況來看：利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，*援時(shí)間短，宜優(yōu)先考慮；人工開挖導(dǎo)坑實(shí)施方便靈活、可*性高，但施工進(jìn)度一般，*援時(shí)間約3~5天；用機(jī)械施工管道*援，鉆進(jìn)過程中遇到障礙物處理困難，同時(shí)設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)和施工準(zhǔn)備時(shí)間較長，對(duì)該設(shè)備和工藝熟練程度不夠，下一階段仍需技術(shù)攻關(guān)。
隧道塌方*援過程很復(fù)雜，*援時(shí)間也比較長根據(jù)以往*援情況看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物，進(jìn)行信息傳遞以及心理干預(yù)都很*要；“生命通道”能夠再次確認(rèn)坍塌體長度，指導(dǎo)逃生通道的施工。
打通方法：*先利用洞內(nèi)既有硬質(zhì)風(fēng)、水管對(duì)被困人員進(jìn)行通風(fēng)，如條件成熟可進(jìn)行輸送食物、通話等；再次利用套管跟進(jìn)鉆機(jī)在坍塌體上部打通生命通道。
關(guān)鍵技術(shù)及組織：科學(xué)定位開孔位置，距隧道拱頂約1.0~2.5m，塌體一側(cè)（為機(jī)械施工逃生通道預(yù)留空間）通道定位準(zhǔn)確、方向與隧道軸線平行；“生命通道”直徑應(yīng)在108mm以上?？焖俅蛲ā吧ǖ馈睉?yīng)采用大功率、多功能、套管跟進(jìn)鉆機(jī)。鉆機(jī)應(yīng)由熟悉機(jī)器性能的人員操作。
多措并舉實(shí)施“逃生通道”很*要：被困人員Z終要從“逃生通道”逃生，該工作實(shí)施是*援工作中的核心工作，由于塌方*為復(fù)雜，坍塌體中可能存在孤石、鋼筋，或者坍塌體*為松散、無自穩(wěn)能力等，*援搶險(xiǎn)的過程中隨*都可能發(fā)生意外，因此，堅(jiān)持多措并舉很*要。“逃生通道”實(shí)施主要有三種：利用隧道既有管道（如隧道逃生管道）、人工開挖導(dǎo)坑，機(jī)械施工逃生管道。
在隧道施工前期鋪設(shè)在隧道逃生管道，設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內(nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，在事故發(fā)生后，用來逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各物品。這種方法是以預(yù)防為主，緊急情況發(fā)生后，被困人員可以利用逃生管道進(jìn)行自救，zui大限度上保*了一線工人的生命財(cái)產(chǎn)安*。
利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，*援時(shí)間短，宜優(yōu)先考慮；根據(jù)《隧道施工安*九條規(guī)定》第七條，隧道施工時(shí)需按規(guī)定設(shè)置逃生通道，嚴(yán)禁在安*設(shè)施不到位的情況下作業(yè)。
洛陽梓哲多年從事隧道逃生管道、隧道施工技術(shù)的研發(fā)，根據(jù)隧道施工需求研發(fā)新產(chǎn)品，分享新、快、隧道資訊、施工技術(shù)、疑難雜癥解決方案。
