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箱涵模具、綜合管廊模具開始頂進(jìn)后，觀測人員應(yīng)每天定時對箱涵軸線、高程進(jìn)行觀測，挖土工作根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整。對于箱身發(fā)生的左右方向的偏差，主要靠采用增加或減少一側(cè)頂力方式來控制；對于箱身抬頭現(xiàn)象，采用適當(dāng)超挖方式調(diào)整；高程應(yīng)控制在規(guī)范允許的偏差范圍內(nèi)。
箱涵模具、綜合管廊模具在線路下方頂進(jìn)時，采用小型反鏟挖機(jī)挖土，每次開挖進(jìn)尺0.6 m。開挖出土采用小中大3種型號挖機(jī)傳遞出土，箱涵模具、綜合管廊模具構(gòu)件每前進(jìn)一個頂程，挖一個頂程工作面，確保箱涵模具、綜合管廊模具構(gòu)件切土順利。箱涵底板部位土方開挖時，注意預(yù)留20 cm不開挖，以防止箱涵模具、綜合管廊模具構(gòu)件框架頂進(jìn)時出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象。
城市地下綜合管廊模具頂進(jìn)就位后，立即進(jìn)行箱身頂部、箱身兩側(cè)和三角區(qū)的回填。箱身頂部采用原有道砟填充并搗固，箱身兩側(cè)采用砂礫石回填，三角區(qū)回填按永久段和臨時段分2類進(jìn)行，永久段三角區(qū)采用地泵灌注素混凝土，臨時段三角區(qū)采用級配碎石夯填。施工便梁在線路補(bǔ)充道砟并搗實(shí)后才能拆除，之后恢復(fù)線路。施工結(jié)束一段時間內(nèi)線路仍需辦理慢性，并按照45、60、80、120 km/h逐步過渡到常速。
