宜春大宇柴油發(fā)電機組生產(chǎn)廠家                      

                       無功電流的自動分配---調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)原理

       從前面對調(diào)壓特性的分析不難看出，要保證無功電流的均勻分配，原則上可以采用兩種：一是讓并聯(lián)運行的發(fā)電機具有相同的調(diào)壓特性和必要的調(diào)差率；另一種是直接測量出每臺發(fā)電機的無功電流偏差I(lǐng)K，然后根據(jù)IK的大小和符號，來或減小發(fā)電機的勵磁。使用前一種的裝置叫無功電流自動分配裝置。對于按電壓偏差進行調(diào)節(jié)的調(diào)壓器，大多采用這兩種以保證無功功率的均勻分配。

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     電機組，功率也相對的分為常用功率和備用功率。當(dāng)下新能源的和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)比較受矚目，對于柴油發(fā)電機節(jié)能降耗，還有加強環(huán)保減排這方面都十分重要。下面湖北發(fā)電機組廠家跟大家說說如何柴油發(fā)電機組的油耗。首先，柴油發(fā)電機組設(shè)備本身的油耗非常大，現(xiàn)在柴油的價格還是比較高的，為了發(fā)電成本只能發(fā)電機組的油耗，現(xiàn)在有很多使用柴油發(fā)電機組的單位都在尋找減低油耗的。其次，在發(fā)電機組工作的時候要對調(diào)速器中的

       對這類調(diào)壓的特性，應(yīng)該突出說明兩點。

       I .這類調(diào)壓器原則上屬于有差調(diào)節(jié)，即由于某種原因增大了發(fā)電機的電壓偏差U，從而要相應(yīng)的改變；勵磁電流，以減小這一電壓偏差，單發(fā)電機的電壓偏差并不能完全，因為了U了調(diào)節(jié)勵磁電流的依據(jù)，因此調(diào)壓器必然是有差特性的。雖然如此，為了保證調(diào)壓精度和快速性的要求，這類總是具有很高的放大倍數(shù)K，即U很微小的變化能使勵磁電流有足夠強的改變，以維持發(fā)電機電壓接近給定值。因此，對于無功功率分配來說，這種自然的調(diào)差率可以說是微不足道的，不妨仍把它看成是無差特性。即可以近似的認(rèn)為調(diào)壓器能電壓偏差。

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         II.所謂調(diào)壓器電壓偏差，是指的測量元件輸入給他的電壓偏差U。這一可以是發(fā)電機的實際電壓偏差，也可以是發(fā)電機的實際偏差。比如，在發(fā)電機電壓正常的情況下，在測量元件輸入端人為的疊加在一個電壓，使其出現(xiàn)偏差U，調(diào)壓器照樣會改變發(fā)電機的勵磁，后使U=0，但發(fā)電機的電壓卻偏離了給定值，其偏離給定值的大小，基本上等于疊加給測量元件的那個電壓。無功電流調(diào)差裝置的工作原理，是在測量元件的輸入端疊加一個和無功電流成比例的電壓，從而使調(diào)壓器減低發(fā)電機電壓，以有差的調(diào)壓特性。

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