產(chǎn)品詳情
路橋區(qū)NO8825雙頭螺栓2023已更新（/動態(tài)） 路橋區(qū)NO8825雙頭螺栓2023已更新（/動態(tài)）
無錫國勁合金有限公司主要經(jīng)營牌號：
哈氏合金：（HC-276、HC-22、HB3、HG-30、H）
蒙乃爾合金：（Monel400、MonelK500）
高溫合金：（GH4169、GH4145、GH2132、GH3128、GH3030、GH3039）
鎳基合金：（Inconel600、Inconel625、Inconel718、Incoloy800、Incoloy825、）
雙相鋼：（2507、2205、310S、253MA、254O）
沉淀硬化不銹鋼：（17-4PH、17-7PH）
尿素鋼：（725LN、316LMOD、310MoLN）
氣閥鋼：（21-2N、21-4N、21-12N、23-8N）
銅鎳合金：（C70600、C71500）
全球經(jīng)濟(jì)低迷、海外出口貿(mào)易蕭條，國內(nèi)外諸多緊固件企業(yè)，正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。加速經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)升級迫在眉睫，開拓海外市場無疑是當(dāng)前緊固件行業(yè)發(fā)展的重要出路。從2011年四季度到2012年上半年，受客觀的影響，緊固件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度或?qū)⒎怕?，但?012年三季度開始，隨著政策的到位，的召開，以及即將推出的一系列發(fā)展政策等，能促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。并且必須要堅持創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，要繼續(xù)緊緊依托汽車、新能源、、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，加速緊固件產(chǎn)品和升級，促進(jìn)緊固件全行業(yè)健康穩(wěn)健地發(fā)展。全球緊固件市場規(guī)模超過500億美元，2012年緊固件總產(chǎn)量也有望達(dá)到680萬噸左右。但與美國、等制造業(yè)強(qiáng)國相比，我國緊固件行業(yè)還存在較大差距。[1] 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，有可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。[1]
圓柱頭內(nèi)六角螺釘，也簡稱內(nèi)六角螺栓，杯頭螺絲，內(nèi)六角螺釘，其叫法不一樣，但所代表的意思是一樣的。一般常用的內(nèi)六角圓柱頭螺釘?shù)脑掃€有4.8級，8.8級，10.9級，12.9級。也叫內(nèi)六角螺絲，也叫內(nèi)六角螺栓。其頭部是內(nèi)六角頭的，也是圓柱頭的。按材質(zhì)分有不銹鋼的和鐵的。不銹鋼的有不銹鋼SUS202內(nèi)六角圓柱頭螺釘，這個是不銹鋼普通材質(zhì)的，有不銹鋼SUS304內(nèi)六角圓柱頭螺釘，有不銹鋼SUS316內(nèi)六角圓柱頭螺釘。鐵的按內(nèi)六角圓柱頭螺釘強(qiáng)度等級分，有4.8級內(nèi)六角圓柱頭螺釘，有8.8級內(nèi)六角圓柱頭螺釘，有10.9級內(nèi)六角圓柱頭螺釘，有12.9級內(nèi)六角圓柱頭螺釘。8.8級-12.9級內(nèi)六角圓柱頭螺釘叫度高等級的內(nèi)六角螺栓例如，性能等級4.6級的螺栓，其含義是：螺母是將機(jī)械設(shè)備緊密連接起來的零件，通過內(nèi)側(cè)的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進(jìn)行連接（在螺母中，M4指螺母內(nèi)徑大約為4mm，0.7指兩個螺紋牙之間的距離為0.7mm）；美制產(chǎn)品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配（1/4指螺母內(nèi)徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個牙)。
本次調(diào)查共訪問和調(diào)查了13家國內(nèi)汽車緊固件公司，被均已經(jīng)通過TS16949體系認(rèn)證。平均1輛轎車的緊固件約1500個，每輛車螺栓裝配的總時間約2.5~3.2h?？梢娋o固件的品種和對主機(jī)水平及整車具有重要影響。本文從度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝人手，對度螺紋緊固件的國產(chǎn)化和供貨的工作進(jìn)行分析。度螺紋緊固件產(chǎn)品流程度螺紋緊固件生產(chǎn)的工藝為原材料改制→冷鐓成形→螺紋加工（滾絲或者搓絲）→熱處理→表面處理→分選包裝，10.9級以上一般采用熱處理后滾絲工藝。汽車緊固件材料度螺栓常用的鋼材牌號為8.8級螺栓用35鋼、45鋼、ML35鋼；10.9級螺栓用35CrMo;40Cr;12.9級螺栓用35CrMo,42CrMo、SCM435。國內(nèi)緊固件用原材料基本是熱軋狀態(tài)，而像等國生產(chǎn)的緊固件用鋼基本上是可直接冷鐓狀態(tài)，用戶無需預(yù)處理，可從環(huán)節(jié)上成本。緊固件失效的常見失效形式有裝配拉長、疲勞斷裂和斷裂。冷鐓成形和螺紋加工（滾絲或搓絲、攻牙）螺紋緊固件的除材料外，成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具（生產(chǎn)工藝及其裝備）是保證其的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下，對加工精度要求高的汽車緊固件，如何保證產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。被的冷鐓設(shè)備和螺紋加工設(shè)備，其國產(chǎn)設(shè)備約占40%，設(shè)備占50%，進(jìn)口（歐美、）設(shè)備約占10%；常見缺陷有尺寸和形位公差超差、頭部折迭、螺紋流線鐓斷、齒部皺紋和裂紋等。國內(nèi)緊固件廠限于資金或其他原因，較多采用國產(chǎn)設(shè)備和設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件，對于保證大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差，應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機(jī)廠、整車廠的裝配。[1] 性能等級10.9級度螺栓，其材料經(jīng)過熱處理后，能達(dá)到：
