產品詳情
### **一、護軌裝置的核心功能**
1. **導向與防脫軌**
- 在水平彎道或垂直起伏的巷道中，護軌裝置通過導向輪組調整鋼絲繩運行方向，避免鋼絲繩因離心力或張力變化偏離軌道，防止脫軌事故。
- 例如，彎道護軌系統(tǒng)通過多組導向輪分散鋼絲繩的側向壓力，確保梭車及負載平穩(wěn)通過彎道。
2. **減少摩擦與磨損**
- 護軌裝置中的壓繩輪組（如主壓繩輪、副壓繩輪）通過彈簧或固定結構壓緊鋼絲繩，限制其抬升幅度，避免鋼絲繩與軌道底板或巷道壁直接摩擦，延長鋼絲繩壽命。
3. **適應復雜地形**
- 在坡度變化頻繁或存在垂直曲線的巷道中，護軌裝置通過托繩輪組支撐鋼絲繩，防止其因重力下垂或過度張緊導致的磨損或斷裂。
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### **二、護軌裝置的主要結構與類型**
1. **彎道護軌系統(tǒng)**
- **組成**：包括架體、拐彎輪組（導向輪）、固定裝置等。拐彎輪組通常由多個導向輪按彎道弧度排列，通過螺栓固定在軌道下方。
- **工作原理**：梭車經(jīng)過彎道時，導向輪引導鋼絲繩沿預設路徑轉向，避免鋼絲繩交叉或脫離軌道。例如，某設計中，導向輪間距根據(jù)彎道半徑調整，每4.5度布置一組輪組。
2. **壓繩輪組**
- **主壓繩輪組**：通過彈簧機構壓緊鋼絲繩，梭車通過時，其前端牽引板頂開壓繩輪，確保順利通過后彈簧復位壓緊鋼絲繩。
- **副壓繩輪組**：直接固定在軌道下方，用于輔助限制鋼絲繩的橫向位移，適用于凹形巷道。
3. **托繩輪組**
- 安裝在軌道下方，支撐鋼絲繩避免其接觸地面，減少摩擦。安裝間距通常為30米一組，坡度突變區(qū)域縮短至3米一組。
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### **三、護軌裝置的設計與安裝要點**
1. **彎道適應性要求**
- 水平彎道半徑需≥12米，垂直曲線半徑≥15米，以確保護軌裝置的有效導向。
- 彎道護軌裝置的輪組數(shù)量需根據(jù)實際彎道弧度調整，以分散側向壓力。
2. **安裝規(guī)范**
- **固定方式**：通過地腳螺栓或錨桿固定在軌道下方，部分場景需澆灌水泥基礎（如運輸重型設備時）。
- **間距控制**：壓繩輪組在凹形巷道按3米間距布置，托繩輪組在平直段按30米間距布置。
3. **材料與維護**
- 輪組材質需具備高耐磨性和抗沖擊性，通常采用合金鋼或聚氨酯包覆設計，減少鋼絲繩磨損。
- 定期檢查彈簧機構、螺栓緊固狀態(tài)及輪組磨損情況，及時更換損壞部件。
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### **四、典型應用場景**
1. **水平彎道運輸**
- 在巷道轉彎處安裝彎道護軌系統(tǒng)，通過導向輪組實現(xiàn)鋼絲繩平滑轉向，避免因急彎導致的脫軌或斷繩。
2. **坡度變化區(qū)域**
- 在垂直起伏的坡道使用壓繩輪組和托繩輪組，限制鋼絲繩抬升或下垂，保持張力穩(wěn)定。
3. **重型設備運輸**
- 運輸液壓支架等重型設備時，護軌裝置需額外加固（如水泥基礎固定尾輪），以承受高反作用力。
