預制艙 預制艙廠家 預制艙生產(chǎn)廠家

預制艙的制作工藝要求及特點：

艙體一般不設窗戶，采用風機及空調實現(xiàn)通風。應設置空調、電暖器、風機等采暖通風設施，空調，主控室及值班室宜設置窗戶便于采光通風。

艙體屋面，可采用空調排水管方式；艙地面防陶瓷防靜電活動底板，活動底板的鋼支架固定于艙底。防靜電活動底板高度宜為200~250mm，有利于電纜敷設與檢修。

預制艙倉內(nèi)部須:設置完好的安全防護、火災報警和視頻監(jiān)控措施，同時應設置配電盒、開關面板、插座等。

預制艙優(yōu)勢：

目前，全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

模塊化二次組合設備及優(yōu)勢

?模塊化二次組合基本定義?
預制艙二次組合設備由預制艙、二次設備屏柜、二次設備等組成。整套二次設備由預制艙廠家集成，并在在預制艙生產(chǎn)廠家內(nèi)完成屏柜間相關配線等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，在現(xiàn)場實現(xiàn)與一次設備、土建對接。預制艙組合二次設備一般按二次系統(tǒng)特點及服務的一次對象進行模塊化組合。?
模塊化二次組合優(yōu)勢?
模塊化二次組合實現(xiàn)標準化設計、工廠化加工、裝配式建設。建構筑物主要構件采用工廠預制，采用模塊化二次組合設備，應用通用設計、通用設備、實現(xiàn)一次、二次設備的即插即用；土建建構筑物和電氣一次設備、二次設備全面實現(xiàn)預制艙廠家工廠預制現(xiàn)場裝配的智能變電站。其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在一下幾個方面：?
（1）對比二次設備小室，減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保，省去了施工過程中的諸多安裝環(huán)節(jié)，并且減少了環(huán)節(jié)污染。?
（2）二次設備在廠家集成安裝并完成接線，這有助于對二次設備功能的整合，能夠改善設備的集中與集成度，有效的節(jié)約設備及減少現(xiàn)場工作量，并符合“資源節(jié)約型”的技術要求。?
（3）預制艙式組合二次設備對聯(lián)調模式也進行了改變，利用預制艙廠家工場聯(lián)調+現(xiàn)場調試模式。在預制艙廠家工場中模擬出設計的運行情況，對全站五防邏輯、信號點表命名等設備SCD文件的固化工作進行完成，在現(xiàn)場僅僅需要和以此設備之間進行傳動驗證。?
（4）簡化了二次設計，工場連調完成后即可生成完整的虛端子點表，可依據(jù)各地調度的不同要求附在設計文件中。?
（5）節(jié)省費用。二次身材就地布置在配電間隔內(nèi)，減少了二次光纜和電纜的長度，節(jié)約材料降低了造價成本。?
（6）改變建設流程，將現(xiàn)行的串行施工模式改為并行施工模式，對現(xiàn)場調試周期節(jié)約百分子六十以上。

標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內(nèi)部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內(nèi)部設備按裝、內(nèi)部設備間的連線、內(nèi)部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內(nèi)部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標！

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預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據(jù)設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；

模塊化是指：預制艙按照內(nèi)部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；

預制化是指預制艙的艙體結構、內(nèi)部設備按裝、內(nèi)部設備間的連線、內(nèi)部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設備的安裝、接線與調試工作嗎，將預制艙及其內(nèi)部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標！

預制艙性能

預制艙艙體應保證足夠的機械強度和剛度。在起吊、運輸和安裝時不會變形或損傷，不會因起吊運輸對艙體內(nèi)設備造成的影響；具備良好的抗震性能和抗風性能。

預制艙整體防護等級不低于IP54，艙體接縫處防護等級不低于IP54，具備防塵、防潮、防凝露的效果；艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴格分成各個隔室, 各個隔室之間的防護等級為IP40。

預制艙應具有良好的防腐性能，保證艙體在30年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應達到同等的使用壽命水平。

預制艙應具備良好的隔熱保溫性能，保證艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動。

預制艙設計應不易積塵、積水，艙體頂蓋有明顯散水坡度，不應小于5%，頂蓋邊沿應設有滴水沿，防止雨水回流進入艙體。

預制艙優(yōu)勢：

目前，全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。預制艙式變電站是我國電力設施發(fā)展的新科技，金屬焊接結構（集裝箱預制艙箱變）的預制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。

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預制艙是國家電網(wǎng)基于“標準配送式”這一核心理念的基礎上 ，推出了戶外智能變電站，預制艙艙體結構的采用成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。隨著智能電網(wǎng)的建設步伐的加快，變電站建設的速度相對滯后。為了加快智能變電站的建設周期，國網(wǎng)公司提出了標準配送式變電站建設模式，通過“標準化設計、工廠化加工、裝配式建設”的方案，實現(xiàn)智能變電站（預制艙）的迅速推廣及實用

金屬型殼體：制作工藝，槽鋼做架構，或集裝箱改裝，并輔以PC板、保溫材料、彩鋼板等組裝而成外殼的防護等級為IP3X；設備隔室防護等級為IP2X

受力計算

原始條件的取值原則：風壓0.85kn/m2;

地面活載4kn/m2;不上人屋面活載0.7kn/m2;雪壓0.85kn/m2；抗震8度

河北滄州信合集裝制造有限公司，從事各類集裝箱生產(chǎn) 制造 改裝 設計 銷售 服務為一體的綜合性企業(yè)，我公司成立于2012年廠房面積占地3000多平方米，戶外4000多平方米，是小有規(guī)模的企業(yè)，并且具備強大的生產(chǎn)能力，通過積極引進先進工藝技術，保證了各類預制艙變電站 ?電氣預制艙箱變 預制設備箱 等多種特種設備預制艙殼體的產(chǎn)品質量，從而使高壓設備的正常運行，得到了充分的保障。

• 預制艙其形成——國民經(jīng)濟與社會發(fā)展相當快速，與之伴隨而來的是對能源需求的快速增長和人力資源的緊張、建設工期緊、電網(wǎng)工程質量與工藝要求越來越高之間所形成的突出矛盾因此需要對變電站施工進度進行提高，提高工程施工質量。利用預制艙預二次組合設備，能夠讓整套二次設備有廠家來集成，讓工程化和加工化，減少現(xiàn)場中的二次接線，同時還能夠有效的減少設計，施工，施工、調試等方面工作量，對檢修維護工作進行簡化，有效的縮短建設周期。
• 預制艙式變電站二次設備：當前在智能變電站的建設過程中，二次設備都是在施工現(xiàn)場來完成安裝與調試的，會受到施工工序限制施工周期較長。二次系統(tǒng)的安裝調試受制于土建，，一次設備的施工安裝時間及進度。而且現(xiàn)場工作量較大，效率不高，智能變電站中使用了較多的光口接線，但是工程現(xiàn)場施工環(huán)境不好，并且二次設備裝置的光口不能夠得到有效的保護，這對裝置光口后期運行的性能以及壽命帶來隱患。常規(guī)的二次設備都需要設置獨立的控制室，需占用土地資源，即增加土地增加量，又不利于土地資源的節(jié)約。

預制艙是智能變電站應用的新技術、新材料、新設備的一個重要體現(xiàn)，它是由預制艙體、二次設備屏柜（或機架）、艙體輔助設施等組成，在工廠內(nèi)完成制作、組裝、配線、調試等工作，并作為一個整體運輸至工程現(xiàn)場，就位于安裝基礎上。預制艙及其內(nèi)部的二次設備實現(xiàn)整套二次設備由廠家集成，實現(xiàn)工廠化加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少設計、施工、調試、工作量，簡化檢修維護工作，縮短建設周期，有效支撐了電網(wǎng)快速建設。

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