用變頻器拖動多臺電動機啟動時，即使被拖動電動機的容量有較大差異，也不會影響其啟動性能。啟動完成后，對電動機而言，需要一個供電切換過程，由變頻器供電切換到電網(wǎng)供電。在整個過程中會出現(xiàn)諸如變頻器安全電流沖擊。轉(zhuǎn)速變化等問題。簡而言之，存在切換問題，所謂軟切換就是安全平穩(wěn)的切換。變頻器仍有一些劣勢段時間內(nèi)并不能克服，只有克服了這些劣勢之后，變頻器才有取代軟啟動器的可能性。報警參數(shù)檢查法某變頻器有故障，無法運行并且LED顯示“UV”undervoltage的縮寫，說明書中該報警為直流母線欠壓。

  它也可以用于一些新型應(yīng)用，例如對同步發(fā)電機的勵磁進行整流。本文下面就來介紹一下西門子新一代直流調(diào)速器RA系列的輸入輸出，為用戶在使用過程中提供參考。西門子直流調(diào)速器RA輸入輸出西門子直流調(diào)速器RA是新一代直流調(diào)速器，即SINAMICSDCMASTER，簡稱為SINAMICSDCM。綜上所述，西門子新一代直流調(diào)速器RA系列具有多種組件，每種組件都包含有多個輸入輸出點，用戶可以方便的通過這些輸入輸出點進行邏輯控制，從而實現(xiàn)不同的功能，以滿足用戶在工業(yè)控制領(lǐng)域的多種需求。

互連接線圖中各單元的視圖應(yīng)畫在同一平面上，以便表示各單元之間的連接關(guān)系。何為電氣原理圖和接線圖。電氣原理圖和接線圖區(qū)別詳解原理圖就是電路的工作原理圖，表達的意思是各元件是怎么工作的，接線圖就是各元件與元件之間是怎么相連的表達圖形。安裝圖就是各元器件在控制柜的具置尺寸的表達圖形。電氣系統(tǒng)圖中電氣原理圖應(yīng)用多，為便于閱讀與分析控制線路，根據(jù)簡單清晰的原則，采用電氣元件展開的形式繪制而成。它包括所有電氣元件的導(dǎo)電部件和接線端點，但并不按電氣元件的實際位置來畫，也不反應(yīng)電氣元件的形狀大小和安裝方式。

 接線圖就是根據(jù)各電器的布置，主觸頭，輔助觸頭，線圈接線柱，控制線接線柱都明確的在圖上顯示，原理圖就只有各電器的電氣符號在圖上顯示，現(xiàn)在我們看圖都只看原理圖，相對比較簡單，容易看懂，接線圖線路畫的太繁瑣，有種眼花潦亂的感覺。原理圖指的就是詳細的電路圖，側(cè)就是電氣原理，知道為什么這樣接線。接線圖就是給接線員接線用的，側(cè)就是把復(fù)雜的線型線號分清楚，方便接線。根據(jù)原理圖可以接線，但是在線多的情況下很容易出錯，而且對工人的要求很高。

  電機容量選擇不當，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電動機，提高功率因數(shù)負載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。采用磁性槽楔代替原槽楔。磁性槽楔主要降低異步電動機中的空載鐵損耗，空載附加鐵損耗是由齒槽效應(yīng)在電機內(nèi)引起的諧波磁通而在定子轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生的。定子轉(zhuǎn)子在鐵芯內(nèi)感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。另外，定子轉(zhuǎn)子齒部時而對正時而錯開，齒面齒簇磁通發(fā)生變動，可在齒面線層感生渦流，產(chǎn)生表面損耗。脈振損耗和表面損耗合稱高頻附加損耗，它們占電機雜散損耗的%~%，另外的%~%稱為負載附加損耗，是由漏磁通產(chǎn)生的。

  如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為%，可使加到主電容器的再生總量接近于，從而使電動機在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為%時，減速時會出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意。加減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負載，如風機等；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負載，其加減速變化較為緩慢。