產(chǎn)品詳情
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
EAMON/伊明牌HPL系列方法蘭直齒行星減速機(jī)
HPL60直齒單支撐行星減速機(jī)
減速比：L1單級(jí)3-10；L2雙級(jí)20-100
額定輸出扭矩：?jiǎn)渭?jí)23-39 Nm；雙級(jí)16-40 Nm
最大輸出扭矩：?jiǎn)渭?jí)46-78 Nm；雙級(jí)32-80Nm
額定輸入轉(zhuǎn)速：4000 rpm
最大輸入轉(zhuǎn)速：6000 rpm
標(biāo)準(zhǔn)背隙：L1單級(jí)≤8 arcmin；L2雙級(jí)≤12 arcmin
傳動(dòng)效率：L1單級(jí)≈96%；L2雙級(jí)≈94%
使用溫度：-10℃~+90℃
防護(hù)等級(jí)：IP64
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
TSB180L1-3-35-150
TSB180L1-4-35-150
TSB180L1-5-35-150
TSB180L1-7-35-150
TSB180L1-10-35-150
TSB180L2-12-35-150
TSB180L2-15-35-150
TSB180L2-20-35-150
TSB180L2-25-35-150
TSB180L2-28-35-150
TSB180L2-30-35-150
TSB180L2-35-35-150
TSB180L2-40-35-150
TSB180L2-50-35-150
TSB180L2-70-35-150
TSB180L2-100-35-150
TSB180L1-3-35-200
TSB180L1-4-35-200
TSB180L1-5-35-200
TSB180L1-7-35-200
TSB180L1-10-35-200
TSB180L2-12-35-200
TSB180L2-15-35-200
TSB180L2-20-35-200
TSB180L2-25-35-200
TSB180L2-28-35-200
TSB180L2-30-35-200
TSB180L2-35-35-200
TSB180L2-40-35-200
TSB180L2-50-35-200
TSB180L2-70-35-200
TSB180L2-100-35-200
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
伺服減速箱的選型與減速比之間存在密切的關(guān)系。減速比是伺服減速箱的重要參數(shù)之一，它是指輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速之間的比例。在選擇伺服減速箱時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求來選擇合適的減速比，以滿足系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的要求。
一、減速比對(duì)系統(tǒng)性能的影響
轉(zhuǎn)速調(diào)整：減速比可以改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，通過對(duì)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比例進(jìn)行調(diào)整，可以獲得適合實(shí)際應(yīng)用需要的轉(zhuǎn)速。在某些應(yīng)用中，需要降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速以適應(yīng)機(jī)械系統(tǒng)的要求。例如，在某些高精度控制系統(tǒng)或低速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中，需要使用伺服減速箱來降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。
扭矩調(diào)整：減速比還可以改變電機(jī)的輸出扭矩，通過對(duì)輸入扭矩和輸出扭矩的比例進(jìn)行調(diào)整，可以獲得適合實(shí)際應(yīng)用需要的扭矩。在某些應(yīng)用中，需要增加電機(jī)的扭矩以克服較大的負(fù)載。例如，在某些重載搬運(yùn)系統(tǒng)或高精度加工設(shè)備中，需要使用伺服減速箱來增加電機(jī)的扭矩，以確保系統(tǒng)能夠克服較大的阻力并正常運(yùn)行。
系統(tǒng)穩(wěn)定性：合適的減速比可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在某些應(yīng)用中，由于負(fù)載的波動(dòng)或外部干擾等因素，系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。通過選擇合適的減速比，可以調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少振動(dòng)和噪聲。
二、如何選擇合適的減速比
了解實(shí)際應(yīng)用需求：在選擇伺服減速箱時(shí)，需要了解實(shí)際應(yīng)用中對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的需求。例如，需要了解機(jī)械系統(tǒng)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的要求，以及電機(jī)需要克服的負(fù)載類型和大小等信息。
考慮負(fù)載特性和電機(jī)性能：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中的負(fù)載特性和電機(jī)性能來選擇合適的減速比。一般來說，對(duì)于需要較大扭矩的應(yīng)用，可以選擇減速比較大的伺服減速箱；對(duì)于需要較低轉(zhuǎn)速的應(yīng)用，可以選擇減速比較小的伺服減速箱。同時(shí)，還需要考慮電機(jī)的性能參數(shù)，如最大輸出扭矩和最大轉(zhuǎn)速等，以確保所選的伺服減速箱能夠與電機(jī)配合使用并滿足系統(tǒng)需求。
參考廠家推薦：在選擇伺服減速箱時(shí)，可以參考廠家提供的推薦手冊(cè)或使用說明書。這些資料通常會(huì)提供不同型號(hào)的伺服減速箱及其性能參數(shù)，包括減速比、傳動(dòng)效率、承載能力等。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求和負(fù)載特性選擇適合的型號(hào)。
試制樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試：在選擇合適的伺服減速箱時(shí)，可以進(jìn)行試制樣機(jī)并進(jìn)行測(cè)試。通過測(cè)試樣機(jī)的性能參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行效果，可以評(píng)估所選伺服減速箱是否滿足實(shí)際應(yīng)用的需求并確定最終的型號(hào)和規(guī)格。
綜上所述，伺服減速箱的選型與減速比之間存在密切的關(guān)系。合適的減速比可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能，滿足實(shí)際應(yīng)用中對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的需求。在選擇伺服減速箱時(shí)，需要考慮實(shí)際應(yīng)用需求、負(fù)載特性和電機(jī)性能等因素，并參考廠家推薦和試制樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試，以選擇適合的型號(hào)和規(guī)格。
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
EAMON/伊明牌HPL系列方法蘭直齒行星減速機(jī)
HPL60直齒單支撐行星減速機(jī)
減速比：L1單級(jí)3-10；L2雙級(jí)20-100
額定輸出扭矩：?jiǎn)渭?jí)23-39 Nm；雙級(jí)16-40 Nm
最大輸出扭矩：?jiǎn)渭?jí)46-78 Nm；雙級(jí)32-80Nm
額定輸入轉(zhuǎn)速：4000 rpm
最大輸入轉(zhuǎn)速：6000 rpm
標(biāo)準(zhǔn)背隙：L1單級(jí)≤8 arcmin；L2雙級(jí)≤12 arcmin
傳動(dòng)效率：L1單級(jí)≈96%；L2雙級(jí)≈94%
使用溫度：-10℃~+90℃
防護(hù)等級(jí)：IP64
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
TSB180L1-3-35-150
TSB180L1-4-35-150
TSB180L1-5-35-150
TSB180L1-7-35-150
TSB180L1-10-35-150
TSB180L2-12-35-150
TSB180L2-15-35-150
TSB180L2-20-35-150
TSB180L2-25-35-150
TSB180L2-28-35-150
TSB180L2-30-35-150
TSB180L2-35-35-150
TSB180L2-40-35-150
TSB180L2-50-35-150
TSB180L2-70-35-150
TSB180L2-100-35-150
TSB180L1-3-35-200
TSB180L1-4-35-200
TSB180L1-5-35-200
TSB180L1-7-35-200
TSB180L1-10-35-200
TSB180L2-12-35-200
TSB180L2-15-35-200
TSB180L2-20-35-200
TSB180L2-25-35-200
TSB180L2-28-35-200
TSB180L2-30-35-200
TSB180L2-35-35-200
TSB180L2-40-35-200
TSB180L2-50-35-200
TSB180L2-70-35-200
TSB180L2-100-35-200
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
伺服減速箱的選型與減速比之間存在密切的關(guān)系。減速比是伺服減速箱的重要參數(shù)之一，它是指輸出轉(zhuǎn)速與輸入轉(zhuǎn)速之間的比例。在選擇伺服減速箱時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用的需求來選擇合適的減速比，以滿足系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的要求。
一、減速比對(duì)系統(tǒng)性能的影響
轉(zhuǎn)速調(diào)整：減速比可以改變電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，通過對(duì)輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比例進(jìn)行調(diào)整，可以獲得適合實(shí)際應(yīng)用需要的轉(zhuǎn)速。在某些應(yīng)用中，需要降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速以適應(yīng)機(jī)械系統(tǒng)的要求。例如，在某些高精度控制系統(tǒng)或低速運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)中，需要使用伺服減速箱來降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精度。
扭矩調(diào)整：減速比還可以改變電機(jī)的輸出扭矩，通過對(duì)輸入扭矩和輸出扭矩的比例進(jìn)行調(diào)整，可以獲得適合實(shí)際應(yīng)用需要的扭矩。在某些應(yīng)用中，需要增加電機(jī)的扭矩以克服較大的負(fù)載。例如，在某些重載搬運(yùn)系統(tǒng)或高精度加工設(shè)備中，需要使用伺服減速箱來增加電機(jī)的扭矩，以確保系統(tǒng)能夠克服較大的阻力并正常運(yùn)行。
系統(tǒng)穩(wěn)定性：合適的減速比可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在某些應(yīng)用中，由于負(fù)載的波動(dòng)或外部干擾等因素，系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。通過選擇合適的減速比，可以調(diào)整系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，減少振動(dòng)和噪聲。
二、如何選擇合適的減速比
了解實(shí)際應(yīng)用需求：在選擇伺服減速箱時(shí)，需要了解實(shí)際應(yīng)用中對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的需求。例如，需要了解機(jī)械系統(tǒng)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩的要求，以及電機(jī)需要克服的負(fù)載類型和大小等信息。
考慮負(fù)載特性和電機(jī)性能：根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中的負(fù)載特性和電機(jī)性能來選擇合適的減速比。一般來說，對(duì)于需要較大扭矩的應(yīng)用，可以選擇減速比較大的伺服減速箱；對(duì)于需要較低轉(zhuǎn)速的應(yīng)用，可以選擇減速比較小的伺服減速箱。同時(shí)，還需要考慮電機(jī)的性能參數(shù)，如最大輸出扭矩和最大轉(zhuǎn)速等，以確保所選的伺服減速箱能夠與電機(jī)配合使用并滿足系統(tǒng)需求。
參考廠家推薦：在選擇伺服減速箱時(shí)，可以參考廠家提供的推薦手冊(cè)或使用說明書。這些資料通常會(huì)提供不同型號(hào)的伺服減速箱及其性能參數(shù)，包括減速比、傳動(dòng)效率、承載能力等。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求和負(fù)載特性選擇適合的型號(hào)。
試制樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試：在選擇合適的伺服減速箱時(shí)，可以進(jìn)行試制樣機(jī)并進(jìn)行測(cè)試。通過測(cè)試樣機(jī)的性能參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行效果，可以評(píng)估所選伺服減速箱是否滿足實(shí)際應(yīng)用的需求并確定最終的型號(hào)和規(guī)格。
綜上所述，伺服減速箱的選型與減速比之間存在密切的關(guān)系。合適的減速比可以提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和性能，滿足實(shí)際應(yīng)用中對(duì)轉(zhuǎn)速和扭矩的需求。在選擇伺服減速箱時(shí)，需要考慮實(shí)際應(yīng)用需求、負(fù)載特性和電機(jī)性能等因素，并參考廠家推薦和試制樣機(jī)進(jìn)行測(cè)試，以選擇適合的型號(hào)和規(guī)格。
無振動(dòng)行星齒輪箱ZE160-5-S2-P2新品質(zhì)
