產(chǎn)品詳情
產(chǎn)品闡明： 護(hù)欄板總長(zhǎng)度4.32米（裝置結(jié)束后凈剩4米）立柱間距4米。 欄板的寬度506MM，厚度：4MM。
1噸護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。每公里4MM厚的重25.5噸。
每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，螺絲250套，托架250個(gè)，防阻塊250個(gè)。
防水帽 鍍鋅/噴塑型
波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、銜接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。
（1）雙波波形板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm(平板寬480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
（2）三波波形板：長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
（3）圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm ,
立柱長(zhǎng)度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/1950mm/ 2000mm/ 2150mm。
（4）方立柱：邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm , 長(zhǎng)度2540mm 。
（3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
（4）防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
（5）托架：長(zhǎng)300mm, 寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
（6）螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
波形護(hù)欄屬于：冷軋，半鋼性護(hù)欄。 材質(zhì)：Q235/Q345
波形護(hù)欄類(lèi)型：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、
Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-4C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。
波形護(hù)欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護(hù)欄原理：當(dāng)收到外力效果時(shí)，經(jīng)過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，維護(hù)行人和車(chē)輛。
波形護(hù)欄運(yùn)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
波形護(hù)欄效果：安全防護(hù)、美化環(huán)境。
波形護(hù)欄價(jià)格區(qū)間：60元/延米——150元/延米不等，視詳細(xì)規(guī)格而定。
（1）護(hù)欄一般按填方高度、邊坡斜度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線(xiàn)的道路、橋涵規(guī)劃狀況，并予以通盤(pán)考慮。
（2）路橋銜接部是護(hù)欄布設(shè)的重點(diǎn)。大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與波形護(hù)欄銜接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的進(jìn)程，應(yīng)預(yù)以注重。波形護(hù)欄此刻要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固銜接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄。
（3）路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話(huà)處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善維護(hù)電話(huà)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
（4）互通立交匝道一般要設(shè)置波形護(hù)欄。當(dāng)曲線(xiàn)半徑小于70m時(shí)，一般的護(hù)欄板（單塊長(zhǎng)度4m）已不能運(yùn)用，而要用特制的彎梁（比方選用直徑2m的調(diào)節(jié)板）。規(guī)劃時(shí)要對(duì)彎梁的數(shù)量按不同的半徑獨(dú)自統(tǒng)計(jì)。
（5）在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為安全起見(jiàn)，可改設(shè)墻式護(hù)欄。
（6）隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善銜接。
（7）中心分隔帶選用波形護(hù)欄時(shí)，必須充分考慮與中心分隔帶下預(yù)埋管道的合作。若選用分設(shè)型護(hù)欄，在中心隔帶開(kāi)口處應(yīng)避免護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)作矛盾，此外在急彎處也要留意。
（8）選用帶防阻塊的波形護(hù)欄不光增加了護(hù)欄的變形才能，還使立柱后移，從而保證車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，避免車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，安全性能較高，規(guī)劃中應(yīng)盡量選用。
