單孔格柵管的埋設(shè)深度

單孔格柵管的埋設(shè)深度（管頂至路面），在人行道下不應(yīng)小于0.5M，在車行道下不應(yīng)小于0.7M，與電車軌道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.00M，與鐵道交越（管頂至軌道底）不應(yīng)小于1.5M，當(dāng)多層敷設(shè)塑料管時，宜分層填實，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。如果達不到這些要求時，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護措施。

1。四孔格柵管以聚氯乙烯為主要原料，配以增韌劑，抗老化劑及其它輔助添加劑等，集護套與子管為一體，一次擠壓成型。

2。四孔格柵管結(jié)構(gòu)創(chuàng)新節(jié)省管位，管材結(jié)構(gòu)緊湊，路面開挖較小，有效節(jié)省城市地下管位資源，對道路交通及市政影響少。韌性好一段6米管材，彎曲半徑可達4米，施工中碰到障礙物或交越其它管線時能輕松避開。

3。四孔格柵管明顯的特點就是有四個孔，呈田字形，一般分為兩種，大四孔和小四孔。它們的的規(guī)格是4-50/107 4-42/92。內(nèi)孔近似方格型，有效空間大，具有重量輕、搬運方便；內(nèi)壁光滑，穿線省力等特點，便于穿光、電纜。

九孔穿線管，九孔柵格管標(biāo)準(zhǔn)長度為6米，實際施工中末端多余裁剪下來的短段仍可以用到合適的地段，材料利用率高，工程造價相對于采用二次穿子管方式折算到每子孔成本費可以節(jié)省30%以上。

九孔穿線管，九孔柵格管是一種外方內(nèi)方的多孔塑料管材。它集護套與子管為一體，一次積壓成型，造型美觀，采用PVC工程塑料制作，抗壓強度高，重量輕，使用壽命長，內(nèi)壁光滑，摩擦力小，施工方便，可抵抗外力影響，保護光、電纜的功能；內(nèi)格近似方格形，有效空間大，便於穿放光、電纜。

六孔格柵管由六個小方孔組成的方形多孔管，小方孔內(nèi)徑有兩種28mm和33mm。

格柵管公稱長度6000mm,允許偏差0---30mm。

六孔格柵管一般都用于埋地敷設(shè)，如一些市政工程，電信電力工程，公路

工程，橋梁工程等。當(dāng)六孔格柵管用于非埋地敷設(shè)時，一般指橋上或管架上鋪設(shè)

等。這種情況下應(yīng)采取防老化和防機械損傷等保護措施。用于穿越公路可以采用

破路埋設(shè)的地點和穿越碎石或其他簡易公路艇聚氯已烯管直埋通過。

對于城區(qū)原有道路各種紙盒管線較多，地形復(fù)雜的路段應(yīng)選擇塑料管道，

用于光纜建設(shè)的專用管道應(yīng)選用塑料管道，并應(yīng)根據(jù)使用的需要選擇管孔與管孔

組合。當(dāng)通信塑料管遇到組合情況時，多個多孔管組成管群時，宜選用格柵管或

蜂窩管，下面以六孔格柵管為例說明一下應(yīng)符合的規(guī)定:

六孔格柵管就可組合成12孔，18孔，24孔等的格柵管組合。

1.六孔格柵管通信塑料管道的總體規(guī)劃應(yīng)包括主干管道，配線管道，開發(fā)區(qū)管

道，住宅區(qū)管道，工礦區(qū)管道和高等級道路管道等規(guī)劃和方案

2.六孔格柵管通信塑料管道不宜與熱力管道，燃?xì)夤艿?，高壓電力電纜相鄰敷

設(shè)。當(dāng)必須相鄰時，應(yīng)滿足凈距要求或采取防護投施。

3六孔格柵管通信塑料管道應(yīng)與城市的橋梁，隧道，地鐵，高等級公路等市政設(shè)

施同步建設(shè)或預(yù)留適當(dāng)?shù)奈恢茫瑧?yīng)避免反復(fù)開挖破壞構(gòu)筑物。

4.在終期管孔容量過大的寬闊的道路上，當(dāng)規(guī)劃道路兩側(cè)經(jīng)線之間的距離等于

或大于40m時，應(yīng)在道路兩側(cè)修建通信管道或電纜通道，當(dāng)小于40M時，九孔格

柵管通信管道應(yīng)建在用戶較多的一側(cè)，或根據(jù)具體情況建設(shè)。

通信塑料管道埋設(shè)深度以六孔格柵管為例:

六孔格柵管通信塑料管道的埋設(shè)深

度(管頂至路面)，在人行道下不應(yīng)小于0.5M，在車行道下不應(yīng)小于0.7M，與電

車軌道交越(管頂至軌道底)不應(yīng)小于1.00M，與鐵道交越(管頂至軌道底)不

應(yīng)小于1.5M，當(dāng)多層敷設(shè)九孔格柵塑料管時，宜分層填實，并應(yīng)適當(dāng)加大埋深。

如果達不到這些要求時，應(yīng)采用混凝土包封或采用鋼管等保護措施。