AB  1747-BAJMPR  順豐速運(yùn)

一、英維思?？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列等。    
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。  
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達(dá)、伺服驅(qū)動(dòng)器。   
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。   
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件 
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。  
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。  
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動(dòng)器等各類備件。
十三、西門子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。 
十五、HP:工作站、服務(wù)器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測(cè)試設(shè)備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件?；萜?nbsp; 
十七、MELEC: 驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)板、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制器、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卡等。   
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊。

AB  1747-BAJMPR  順豐速運(yùn)

AB  1747-BAJMPR  順豐速運(yùn)

AB  1747-BAJMPR  順豐速運(yùn)

近日，在剛剛結(jié)束的2023中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)（CIIF，簡(jiǎn)稱“工博會(huì)”）上，由全球能源管理和自動(dòng)化領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家施耐德電氣參與編寫的《零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)施路徑規(guī)劃與評(píng)估》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。同期，在海南舉辦的碳達(dá)峰碳中和國(guó)際論壇（CCIF）上，由施耐德電氣參與編寫的《零碳工廠創(chuàng)建與基于區(qū)塊鏈的評(píng)價(jià)規(guī)范》，也在眾多企業(yè)和事業(yè)單位的共同見證下正式發(fā)布。

面對(duì)全球氣候變化給全人類帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“碳中和”已成為全球發(fā)展的共同目標(biāo)。而在后疫情時(shí)代，“數(shù)字化”和“綠色低碳”成為了全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的引擎和主旋律。面對(duì)氣候變化和“雙碳”趨勢(shì)，建設(shè)“零碳工廠”與“零碳園區(qū)”已成為企業(yè)尋求能源效率、生產(chǎn)效率提升，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈凈零排放以邁向零碳的關(guān)鍵路徑。為此，國(guó)家先后出臺(tái)多項(xiàng)政策，引導(dǎo)近零碳工業(yè)園區(qū)、近零碳工廠及近零碳城市的建設(shè)。各地紛紛響應(yīng)、加速部署，相關(guān)企業(yè)和單位也在積極探索，各行業(yè)龍頭企業(yè)在全國(guó)先后規(guī)劃建設(shè)“零碳工廠”，以對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平。

然而，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和引導(dǎo)，全國(guó)上下零碳工廠與零碳園區(qū)的建設(shè)仍然“參差不齊”：現(xiàn)行的多數(shù)零碳工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)多為各地方、各行業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)制定，缺乏普適性；同時(shí)，制定過程中由于缺乏技術(shù)化的銜接和對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的考量，存在無法與國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際實(shí)現(xiàn)互通互認(rèn)的短板。此外，碳數(shù)據(jù)監(jiān)管缺失、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏普適性等諸多問題，也給零碳工廠的創(chuàng)建與評(píng)估帶來了不少阻礙。而目前大多數(shù)園區(qū)對(duì)零碳的認(rèn)識(shí)還僅僅停留在概念階段，對(duì)如何建設(shè)零碳園區(qū)，以及怎樣推動(dòng)傳統(tǒng)園區(qū)向零碳轉(zhuǎn)型升級(jí)等還沒有形成系統(tǒng)、清晰的思路和切實(shí)可行的實(shí)施路徑。加之我國(guó)園區(qū)數(shù)量多、種類廣、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和資源稟賦各異，為零碳智慧園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)和路徑選擇帶來較大困難。