本網(wǎng)訊（特約記者 賈曉旭 謝澤宇）近日，2025 C-V2X“四跨”（上海）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)成功舉辦。中國一汽研發(fā)總院基于“紅旗EH7”打造的車路云一體化功能樣車成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。該車搭載紅旗自主研發(fā)的車路協(xié)同預(yù)警系統(tǒng)，成功通過跨芯片模組、終端、車廠與安全平臺(tái)的全鏈路測(cè)試，在高速、復(fù)雜工況下表現(xiàn)出優(yōu)異的通信穩(wěn)定性與數(shù)據(jù)處理能力，實(shí)現(xiàn)車輛與路側(cè)設(shè)施之間高效、可靠的信息交互，充分驗(yàn)證了系統(tǒng)的高兼容性與多場(chǎng)景適應(yīng)能力。

活動(dòng)中，與會(huì)嘉賓通過現(xiàn)場(chǎng)直播，觀摩了以紅旗EH7為載體的C-AEB（協(xié)同自動(dòng)緊急制動(dòng)）及FCTA（前方交叉路口預(yù)警）功能演示。5GAA（5G汽車協(xié)會(huì)）理事會(huì)副主席Tim Leinmueller與首席技術(shù)官M(fèi)axime Flament親臨現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)車體驗(yàn)，與紅旗研發(fā)團(tuán)隊(duì)深入交流。隨后，來自電裝、高通、奔馳、大眾、華為等企業(yè)的多批嘉賓試乘體驗(yàn)了“紅綠燈上車”功能，對(duì)紅旗在車路云一體化方向的實(shí)踐成果給予高度評(píng)價(jià)。

在開放道路測(cè)試中，紅旗EH7車路云一體化功能樣車順利完成10余輪闖紅燈預(yù)警、綠波車速引導(dǎo)等典型場(chǎng)景驗(yàn)證，系統(tǒng)在接收路側(cè)信息與觸發(fā)場(chǎng)景應(yīng)用方面表現(xiàn)精準(zhǔn)、穩(wěn)定。在封閉場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)，車輛搭載自研C-AEB功能，依據(jù)CNCAP 2024標(biāo)準(zhǔn)，成功演示了前向碰撞cut-out場(chǎng)景。系統(tǒng)基于V2X實(shí)現(xiàn)超視距感知，即使在中間車輛完全遮擋視野的極端條件下，仍可提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)并精準(zhǔn)制動(dòng)，顯著提升了復(fù)雜交通場(chǎng)景下的行車安全性能。

本次活動(dòng)不僅全面檢驗(yàn)了紅旗車路云系統(tǒng)在真實(shí)場(chǎng)景下的技術(shù)成熟度，也展現(xiàn)了紅旗研發(fā)在智能網(wǎng)聯(lián)與主動(dòng)安全領(lǐng)域的深厚積累，進(jìn)一步鞏固了其在C-V2X規(guī)?；瘧?yīng)用與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展中的先鋒地位，為未來智慧出行奠定堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

| 編輯：劉淑梅
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想