近日，由寧德時代參與打造的全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港投入使用?！皻潆娡?”輪使用寧德時代創(chuàng)新船用解決方案，是全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪，可實現(xiàn)真正意義上的零碳排放。作為港口高效運轉的重要保障，“氫電拖1”輪的成功交付，將推動港口作業(yè)大幅降低碳排放，為港口裝備綠色化轉型樹立可復制的行業(yè)標桿。
全球港口低碳轉型趨勢下，低能耗、低排放的電動拖輪已成為港口電動化的重要突破口。被譽為“海上小巨人”的拖輪可拖動龐大的貨輪、油輪、集裝箱船等，在港口作業(yè)中承擔著船舶靠離泊位、調整航向等關鍵任務。
寧德時代為“氫電拖1”輪提供了兼具高性能與高安全的船用動力解決方案。7838.88kWh的鋰電池容量、140Wh/kg的國內最高能量密度，以及5200kW的最大輸出功率，可支持“氫電拖1”輪在9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，實現(xiàn)82噸的最大拖力，在復雜水域長時間高效作業(yè)。而憑借寧德時代的NP無熱擴散技術、自研BMS系統(tǒng)與液冷熱管理的毫秒級精準管控，還可阻斷電芯熱失控風險，確?！皻潆娡?”輪在復雜工況下的安全穩(wěn)定運行。
此外，“氫電拖1”輪投產后預計每年將減少二氧化碳排放1500噸，是助力青島港建設零碳港口的關鍵力量。
作為全球領先的新能源創(chuàng)新科技公司，寧德時代正逐步構建覆蓋多場景的零碳船舶解決方案。從中國首艘油電混合、豪華雙體游船“大灣區(qū)一號”，到全球載電量最大的純電動旅游客船“長江三峽1”號，再到全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪......搭載寧德時代電池的多個重大示范項目已經廣泛覆蓋旅游客輪、港作拖輪與內河、近海貨輪等領域。
未來，寧德時代還將持續(xù)創(chuàng)新船用電動化解決方案，攜手全球伙伴加速港航業(yè)零碳轉型，為構建可持續(xù)港航經濟注入持續(xù)動力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“機電號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of JDZJ Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
