Bently振動傳感器系統(tǒng)如何實現(xiàn)汽輪機振動保護？
Bently本特利振動傳感器系統(tǒng)通過?多級監(jiān)測、邏輯判斷與硬接線保護?實現(xiàn)汽輪機振動保護，具體流程如下：
一、振動信號采集與處理?
?傳感器部署?
?軸振動監(jiān)測?：采用 ?3300 XL 渦流傳感器?（如8mm探頭）測量軸與軸承的相對位移，線性范圍±2mm，靈敏度7.87 V/mm。
?軸承振動監(jiān)測?：使用 ?9200系列機殼振動傳感器? 或 ?177230振動變送器? 測量軸承絕對振動（速度量），頻響5–3000 Hz。
?鍵相位信號?：通過凹槽/凸鍵觸發(fā)脈沖，提供轉(zhuǎn)速基準與相位參考（由3500/25模塊處理）。
?信號轉(zhuǎn)換?
渦流傳感器信號經(jīng) ?前置器?（如330180-50-00）轉(zhuǎn)換為標準電壓（-2~-18 Vdc），通過屏蔽電纜傳輸至3500框架。
機殼振動信號由變送器輸出 ?4–20 mA電流?，輸入至3500/42M振動監(jiān)測模塊。
 ?二、Bently本特利振動傳感器三級保護邏輯實現(xiàn)?
?1. 單點監(jiān)測與報警?
?3500/42模塊?（振動監(jiān)測）實時計算：
軸絕對振動 = 軸相對振動矢量 + 軸承絕對振動。
動態(tài)比較振動值與預(yù)設(shè)閾值：
?警告報警?（Alert）：達到80%安全限值，觸發(fā)聲光提示。
?危險報警?（Danger）：超限時啟動保護邏輯。
?2. 冗余表決機制?
?三選二邏輯保護?（如超速保護3500/53模塊）：
三個獨立轉(zhuǎn)速信號輸入，任意兩個超速即觸發(fā)停機。
?雙通道振動保護?：
軸振+瓦振信號雙重校驗，防止單一傳感器誤動/拒動。
?3. 硬接線跳閘輸出?
危險信號觸發(fā) ?3500/32繼電器模塊?，輸出無源干節(jié)點至ETS系統(tǒng)，直接切斷汽輪機進汽閥。
三、Bently本特利振動傳感器抗干擾與故障容錯設(shè)計?
?硬件冗余?
雙電源模塊無擾切換（100%負載冗余）。
傳感器失效檢測：當信號＜正常值10%時，觸發(fā)“Sensor Fault”報警（不停機）。
?抗干擾措施?
屏蔽雙絞線（最大電纜長度305米）+ 單端接地，抑制電磁噪聲。
前置器寬溫設(shè)計（-35°C~+85°C），內(nèi)置溫度補償。
?四、Bently本特利振動傳感器安裝與維護要點?
?項目? ?規(guī)范?
?探頭安裝? 軸振探頭間隙電壓校準至9.75 V±0.1V（對應(yīng)1.27mm間隙）
?電纜防護? 延伸電纜接頭需用熱縮管密封，避免金屬接觸
?定期校驗? 每6個月用TK-3E校驗儀檢測渦流探頭線性度（偏差≤±0.5%）
?軟件組態(tài)? 報警延時設(shè)置（通常150ms）防止瞬時干擾誤跳機
Bently本特利振動傳感器符合API 670標準的保護架構(gòu)?
Bently系統(tǒng)通過 ?信號采集→矢量合成→三級報警→硬接線跳閘? 的閉環(huán)控制，滿足汽輪機振動保護的核心要求：
?高可靠性?：雙信號冗余+三選二邏輯；
?快速響應(yīng)?：從信號采集到繼電器動作≤50ms；
?故障導(dǎo)向安全?：傳感器失效時自動觸發(fā)報警，避免保護功能喪失。
Bently本特利振動傳感器典型應(yīng)用案例：某600MW汽輪機采用3500框架，軸振保護閾值設(shè)定為125μm報警/250μm跳機，成功避免因轉(zhuǎn)子失衡導(dǎo)致的軸瓦燒損事故