近日，在云南省保山市大瑞鐵路高黎貢山隧道施工現(xiàn)場，山推E3H-040混凝土攪拌站順利完成安裝調試即將應用到隧道建設之中。這是繼國內首座鐵路隧道井下拌合站——山推建友E5R-180混凝土攪拌站之后的又一力作，它將與E5R-180一道為項目建設提供混凝土支撐。
此次新建成的混凝土攪拌站充分考慮隧道內的整體環(huán)境和施工條件，克服運輸空間小、安裝空間小等困難，選取了便于靈活施工、安裝便捷的E3H-040混凝土攪拌站，能實現(xiàn)井上與井下混凝土的同步供應，有效解決了混凝土運輸瓶頸問題，大大提高了地下作業(yè)的施工效率，為高黎貢山隧道早日貫通筑牢了堅實基礎。
E3H-040混凝土攪拌站，占地面積小，集裝箱模塊，便于轉場，操作維護方便。采用提升斗上料、雙繩提升，且增加反卷時間保護和上工作限位自檢測功能，安全性更高。粉料計量采用壓式秤結構，計量精度高于標準50%,物料配比更加精準;核心部件攪拌主機采用“工程王者”攪拌主機，攪拌勻質性更好，更加符合橋隧建設應用需求，必將讓項目建設如虎添翼。
據(jù)悉，高黎貢山隧道是大瑞鐵路保山至瑞麗段（保瑞段）的重要組成部分，是中國首次穿越橫斷山脈的超級工程，也是大瑞鐵路的控制性工程。隧道修通后穿山通過時間預計只要15分鐘，將大大縮短大理到瑞麗的行車時間，為當?shù)厝嗣癯鲂刑峁┝吮憷?，同時也有助于加強中國與東南亞、中東等地區(qū)的貿易往來，促進西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
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