2月20日消息，據(jù)企查查顯示，華為技術(shù)有限公司申請的“駕駛預(yù)警方法和裝置”專利正式公布。

圖片來源：企查查

如今，在交通事故的眾多原因中，疲勞駕駛占據(jù)很大一部分比例。為緩解疲勞駕駛的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，車輛可以裝載駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(drivermonitoring system，dms)，主要通過面部特性和行車數(shù)據(jù)進(jìn)行疲勞監(jiān)測。

但該方法包括如下缺點(diǎn):在檢測面部特征時(shí)，會受到圖像清晰度、光線強(qiáng)弱的影響，夜間行車光線不強(qiáng)，影響較大;在檢測行車數(shù)據(jù)時(shí)，會受到環(huán)境、駕駛員的駕駛水平、心理素質(zhì)以及駕駛心情等因素的影響。因此，上述方法難以準(zhǔn)確進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警。

為解決上述問題，本次華為公開的專利提供一種駕駛預(yù)警方法和裝置。通過智能手表、智能手機(jī)以及車載設(shè)備聯(lián)合確定駕駛員的清醒時(shí)間。

據(jù)專利摘要顯示，該方法包括，車載設(shè)備接收智能手機(jī)發(fā)送的駕駛員的第一睡眠數(shù)據(jù)和第二睡眠數(shù)據(jù)，第一睡眠數(shù)據(jù)由智能手表確定并發(fā)送至智能手機(jī)。第二睡眠數(shù)據(jù)由智能手機(jī)確定，用于指示駕駛員未佩戴智能手表時(shí)的各睡眠時(shí)段;然后根據(jù)第一睡眠數(shù)據(jù)和第二睡眠數(shù)據(jù)確定駕駛員的清醒時(shí)間;若清醒時(shí)間大于或等于第一閾值，則對駕駛員進(jìn)行駕駛預(yù)警提示。

總的來說，該專利通過智能手表、智能手機(jī)以及車載設(shè)備聯(lián)合精準(zhǔn)確定駕駛員的清醒時(shí)間，并在清醒時(shí)間超過一定閾值時(shí)對駕駛員進(jìn)行駕駛預(yù)警提示，能夠有效降低因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故的概率。