2月5日，大眾汽車集團(tuán)(中國)宣布，與小鵬合作開發(fā)的大眾汽車品牌新車型將于2026年在合肥投產(chǎn)。

據(jù)悉，大眾此前曾表示，與小鵬在新車型研發(fā)領(lǐng)域的合作，由設(shè)立在合肥的大眾汽車(中國)科技有限公司(vctc)具體負(fù)責(zé)。此次，大眾又確定將相關(guān)車型的生產(chǎn)放在合肥。由此可見，安徽及合肥在大眾汽車集團(tuán)中國市場的地位進(jìn)一步凸顯。

眾所周知，中國是大眾汽車集團(tuán)全球最大單一市場。數(shù)據(jù)顯示，中國占據(jù)了大眾集團(tuán)三分之一的銷量，并且是盈利主要貢獻(xiàn)者。“對于大眾集團(tuán)來說，中國市場是可以媲美歐洲本土市場的存在，他們很難放棄”，有業(yè)內(nèi)人士表示。

然而，由于電動化轉(zhuǎn)型步伐偏慢，大眾集團(tuán)在華發(fā)展受阻。為補(bǔ)齊短板，針對中國市場，大眾集團(tuán)選擇向中國新能源品牌購買技術(shù)、生產(chǎn)平臺。其中，大眾品牌與小鵬汽車展開合作，包括未來電動車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開發(fā)兩款大眾品牌電動車，計劃于2026年走向市場。為此，大眾集團(tuán)向小鵬汽車增資約7億美元，收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)，并將在交易完成后獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

兩款車型在大眾合肥工廠投產(chǎn)，也能理解。一是“南北大眾”旗下已有代表純電動產(chǎn)品——id.系列，而大眾安徽尚沒有拿得出手的純電產(chǎn)品;二是大眾中國持有大眾安徽75%股權(quán)，目前正逐漸將電動化重心放在合肥。去年，大眾中國向合肥投資231億元，其中生產(chǎn)基地(一期)與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元，車型上市前研總投入90.5億元。