據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，韓國現(xiàn)代汽車公司(hyundai motor co)正考慮將其印度子公司(hyundai motor india)上市，這可能成為印度史上規(guī)模最大的首次公開募股(ipo)。現(xiàn)代汽車印度公司去年在印度乘用車市場排名第二，僅次于馬魯?shù)兮從?maruti suzuki)。

據(jù)知情人士透露，包括高盛、花旗、摩根士丹利等在內(nèi)的多家國際銀行上周在首爾向現(xiàn)代汽車高層提出了ipo建議，對現(xiàn)代汽車印度公司的估值在220億至280億美元之間?，F(xiàn)代汽車計劃通過15-20%的股份稀釋籌集33億至56億美元資金。

根據(jù)孟買證券交易所(bse)的數(shù)據(jù)，在印度大型汽車公司中，在當前市場價下只有馬魯?shù)兮從?3340億盧比)和塔塔汽車(2930億盧比)的估值更高。

目前，現(xiàn)代汽車印度公司計劃在今年9月至11月期間在排燈節(jié)上市。然而，這些討論還處于初步階段，還將取決于印度資本市場的活力和各種宏觀經(jīng)濟因素，因此最終時間將在進一步討論后確定。

去年，現(xiàn)代汽車在印度銷售了602,000輛汽車，比前一年增長了8.9%。2023年，現(xiàn)代市場份額增加了13個基點，達到14.7%。馬魯?shù)兮從疽?1.7%的市場份額領先，塔塔汽車以13.5%位居第三。

印度是現(xiàn)代汽車集團在上一財年中僅次于美國和韓國的第三大市場。在2023年，現(xiàn)代汽車印度公司為集團全球銷售貢獻了15%。隨著高端車輛份額的增加和產(chǎn)能利用率的增長，公司在2023年實現(xiàn)了最佳的運營表現(xiàn)和銷售業(yè)績。

此前，現(xiàn)代汽車印度公司的董事總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官unsoo kim在11月表示，印度有望在不久的將來成為該公司最大的市場，并預計在未來兩到三年內(nèi)，印度將貢獻其近五分之一的全球銷量。在2023財年，現(xiàn)代汽車印度公司的營業(yè)額突破了6000億盧比(約合72億美元)，比2022財年增長了27%。利潤激增62%，達到465.3億盧比(約合5.5億美元)，成為了該國未上市公司中利潤最高的汽車公司。

在回顧2023財年的運營表現(xiàn)時，現(xiàn)代汽車印度公司的年度企業(yè)事務報告指出，“2023年是繁忙的一年。公司推出了包括ioniq 5在內(nèi)的新車型，增加了產(chǎn)能，并采取了戰(zhàn)略投資措施以加速未來幾年的增長，包括計劃收購工廠。”

去年，現(xiàn)代汽車印度公司銷量創(chuàng)下了紀錄。該公司首席運營官tarun garg在11月表示，“今年，我們的總銷量(包括國內(nèi)和出口)將達到創(chuàng)紀錄的76萬輛，這是自2018年銷售71萬輛以來的最高水平。”

在電動汽車方面，現(xiàn)代汽車領先于市場領導者馬魯?shù)兮從?，后者尚未在其產(chǎn)品線中推出電動汽車。

在今年的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，現(xiàn)代汽車印度公司與印度馬哈拉施特拉邦政府簽署了一項諒解備忘錄，投資700億盧比(約合8.2億美元)用于改造去年收購的舊通用汽車talegaon工廠。

這項投資將主要關(guān)注電氣化，這家韓國汽車制造商承諾在2030年前在印度推出五款電動車。