11月17日，我國(guó)第二艘航母順利通過臺(tái)灣海峽，赴南海相關(guān)海域開展科研試驗(yàn)和例行訓(xùn)練。從海軍公布的視頻可以看出，此次航母攜帶了多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

殲-15無(wú)疑是我國(guó)現(xiàn)役航母攻防的核心力量，是外界關(guān)注和討論的熱點(diǎn)。在今年國(guó)慶閱兵展示了攻擊-11、攻擊-2等先進(jìn)無(wú)人機(jī)背景下，中國(guó)航母未來(lái)是否會(huì)配備隱身無(wú)人機(jī)也成為熱點(diǎn)討論話題。

前段時(shí)間，美國(guó)波音公司的mq-25a “黃貂魚”無(wú)人機(jī)完成首飛。和之前x-47b的驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目不同，“黃貂魚”是一個(gè)在發(fā)展之初就打算裝備美國(guó)海軍的工程型號(hào)。這也使得在航母上運(yùn)行的固定翼艦載無(wú)人機(jī)的應(yīng)用邁出了關(guān)鍵的一步。在無(wú)人機(jī)大發(fā)展的情況下，艦載航空兵同樣對(duì)無(wú)人機(jī)有著強(qiáng)烈的需求。但航母的特殊性，又使得其對(duì)艦載無(wú)人機(jī)的要求平添了很多限制，也使得在航母上運(yùn)行的艦載無(wú)人機(jī)成為無(wú)人機(jī)家族中的“小眾精英”。

國(guó)慶閱兵中展示的攻擊-11隱身無(wú)人機(jī) 央視截圖

航母艦載無(wú)人機(jī)，美國(guó)已經(jīng)起跑

美國(guó)是發(fā)展無(wú)人機(jī)最積極的國(guó)家，可以說是無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“執(zhí)牛耳者”。其發(fā)展的無(wú)人機(jī)全方位覆蓋，從大型的rq-170隱身無(wú)人機(jī)，到小型的偵察校射無(wú)人機(jī)，從高空長(zhǎng)航時(shí)的“全球鷹”，到中空長(zhǎng)航時(shí)的“收割者”“捕食者”“察打一體”無(wú)人機(jī)，可謂樣樣俱全。甚至很多類型的無(wú)人機(jī)，都是美國(guó)“發(fā)明”或者定義的。

在空軍大量裝備無(wú)人機(jī)的時(shí)候，美國(guó)海軍其實(shí)也對(duì)無(wú)人機(jī)也有旺盛的需求。傳統(tǒng)上無(wú)人機(jī)完成的3d（dall、dirty、dangerous，即臟活、險(xiǎn)活、無(wú)聊的活）環(huán)境下的任務(wù)，海軍也不想讓人干。因此，美國(guó)海軍裝備了不少小型無(wú)人機(jī)，用于裝備除航母外的水面艦艇。比如說 “掃描鷹”、mq-8“火力偵察兵”等等。

從海軍公布的視頻可以看出，我國(guó)第二艘航母跨海區(qū)訓(xùn)練攜帶了多架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)

專門裝備航母的固定翼無(wú)人機(jī)也在本世紀(jì)的前十年展開研制。2007年8月，美國(guó)海軍與諾思羅普•格魯曼公司簽署一份價(jià)值6.36億美元、為期6年的“無(wú)人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)演示計(jì)劃”（ucas-d）項(xiàng)目合同。這個(gè)演示計(jì)劃實(shí)際上就是為了研制一種對(duì)地打擊無(wú)人機(jī)進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證。在該項(xiàng)目支持下， x-47b無(wú)人機(jī)最終成功上艦試驗(yàn)。這是一種飛翼布局的無(wú)人機(jī)，使用了雙后掠形式，機(jī)長(zhǎng)11.65米，翼展18.9米，機(jī)體高3.17米，最大起飛總重約20噸，武器載荷2041千克，極限過載6g，最高速度為高亞音速。該機(jī)翼展長(zhǎng)于f/a-18e/f，最大起飛重量接近f/a-18c。不過，最后這個(gè)項(xiàng)目在完成上艦試驗(yàn)后就取消了。理論上講，基于該技術(shù)，可以研制一種不加油作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于f-35、f/a-18戰(zhàn)斗機(jī)的高隱身對(duì)地攻擊機(jī)。

ucas-d項(xiàng)目之后，美國(guó)海軍把航母載無(wú)人機(jī)的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到支援保障類型上。mq-25“黃貂魚”艦載無(wú)人機(jī)加油機(jī)計(jì)劃就是在這個(gè)背景下發(fā)展的。mq-25可將大約13.6噸燃油運(yùn)送至距航母約926千米的空域，可將己方戰(zhàn)機(jī)的打擊半徑增大740千米，而目前f/a-18e/f的典型作戰(zhàn)半徑只有833千米，這相當(dāng)于讓其作戰(zhàn)半徑延長(zhǎng)一倍，達(dá)到1574千米。它還將解放“超級(jí)大黃蜂”，后者20%-30%的任務(wù)被用來(lái)進(jìn)行空中加油。波音公司、洛克希德•馬丁公司和通用原子能公司都推出了自己的方案，最終波音公司的全新方案勝出，并于9月19日順利完成首飛。雖然“黃貂魚”只是一個(gè)加油機(jī)，但是它卻解決了x-47b未完成的夙愿——提高航母艦載機(jī)的打擊半徑。而且作為加油機(jī)，“黃貂魚”還有利于其他艦載機(jī)的回收。

美國(guó)x-47b隱身艦載無(wú)人機(jī)在航母上彈射起飛

盡管mq-25完成首飛，算是海軍的艦載無(wú)人機(jī)向前邁出的重要一步，但是包括美國(guó)海軍在內(nèi)的世界各國(guó)海軍在艦載固定翼無(wú)人機(jī)的發(fā)展上要比空軍落后一拍是不爭(zhēng)的事實(shí)，當(dāng)然這也是有原因的。發(fā)展適合航母使用的艦載無(wú)人機(jī)，受到的限制比較多。

首先，航母甲板尺寸和機(jī)庫(kù)面積有限，太大的無(wú)人機(jī)不好裝。而且一些大型平臺(tái)用不著航母攜帶。比如說rq-4a“全球鷹”，美軍通過衛(wèi)星控制可以洲際飛行，用航母攜帶的必要性大大折扣。所以美國(guó)海軍也采購(gòu)了其改進(jìn)型rq-4b“海神”無(wú)人機(jī)，同樣是陸地起降。

其次，航母空間有限，可以說是寸土寸金。增加一種新機(jī)型或者機(jī)種，那就意味著減少其他機(jī)種和機(jī)型，這一點(diǎn)和空軍不同。航母要是裝無(wú)人機(jī)，必須替代現(xiàn)有飛機(jī)，總的能力必須有大的提高，而空軍裝備無(wú)人機(jī)可以是補(bǔ)充。所以類似“收割者”這類適合低強(qiáng)度作戰(zhàn)的“察打一體”無(wú)人機(jī)也沒必要上艦。如果它上艦，替代了“大黃蜂”，航母將成為治安戰(zhàn)母艦，航母攻擊群的總體戰(zhàn)斗力會(huì)大大降低。所以航母增加無(wú)人機(jī)確實(shí)要通盤考慮，總能力要有明顯增量，更符合其執(zhí)行的任務(wù)。而現(xiàn)有的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的搭配實(shí)際上已經(jīng)比較穩(wěn)定了。

mq-25主要用于空中加油

這次美國(guó)發(fā)展mq-25也是經(jīng)過了周密計(jì)算的。mq-25上艦后，雖然可能會(huì)減少部分“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)，但實(shí)際上“超級(jí)大黃蜂”20%-30%的任務(wù)被用來(lái)進(jìn)行空中加油，用mq-25代替后總的能力會(huì)得到加強(qiáng)。如果用專門對(duì)地攻擊的x-47b代替f-35或者f/a-18，那么該用來(lái)進(jìn)行空中加油的f/a-18還是要用來(lái)進(jìn)行空中加油，而能夠投入防空作戰(zhàn)的飛機(jī)的數(shù)量將大打折扣。當(dāng)然，理論上講，執(zhí)行空中加油任務(wù)的f/a-18也能攜帶導(dǎo)彈參加戰(zhàn)斗，但這也僅限于理論上。

此外，世界上擁有航母的國(guó)家本來(lái)就不多。其他國(guó)家的航母數(shù)量都集中在個(gè)位數(shù)，不少國(guó)家的航母都是“孤品”，為那么一兩艘航母專門發(fā)展一種無(wú)人機(jī)從經(jīng)濟(jì)上講太不劃算。即便是一支試圖保持11艘航母美國(guó)，對(duì)艦載固定翼無(wú)人機(jī)的需求量仍然不大——畢竟這類無(wú)人機(jī)主要用于支援保障任務(wù)，這樣的話勢(shì)必增加單機(jī)成本。

中國(guó)隱身無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，上艦“有基礎(chǔ)”

近些年，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展突飛猛進(jìn)，從“高空高速”，到“中空中速”，從飛翼到旋翼，從三角翼到連接翼，從單機(jī)身到雙機(jī)身，各種設(shè)計(jì)之大膽，之前衛(wèi)，在世界范圍內(nèi)都是很少見。中國(guó)無(wú)人機(jī)可能在一些領(lǐng)域還不夠精致，比如說發(fā)動(dòng)機(jī)，比如說一些傳感器，但是在總體技術(shù)上既有高度，也有廣度，各種新概念也層出不窮。在無(wú)人機(jī)研發(fā)的種類上，中國(guó)幾乎可以和美國(guó)并駕齊驅(qū)。外媒甚至認(rèn)為，無(wú)人機(jī)已經(jīng)是是中國(guó)戰(zhàn)略拼圖的一部分。

伴隨中國(guó)航母的服役，人們自然也會(huì)發(fā)問，中國(guó)能不能、要不要、急不急發(fā)展航母載無(wú)人機(jī)。

我們先來(lái)看能不能的問題。近年來(lái)，中國(guó)各大廠商展出了大量的無(wú)人機(jī)平臺(tái)。除去一些太小的、能力偏弱的，以及太大的、上不了航母的，其實(shí)有幾款飛機(jī)是具有上艦潛力的。除了國(guó)慶閱兵展示的攻擊-11無(wú)人機(jī)，還有航天科技公司展出的彩虹-7隱身無(wú)人機(jī)，其最大起飛重量達(dá)到13噸，中國(guó)航天科工公司也曾展示的“天鷹”隱身無(wú)人機(jī)。

攻擊-11非常重視隱身設(shè)計(jì) china military 圖

這些無(wú)人機(jī)的共同特性是采用飛翼布局方式，隱身性能好，航程較遠(yuǎn)，航時(shí)較長(zhǎng)，適合執(zhí)行偵察、打擊等任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)，甚至在這些無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)上，發(fā)展航母艦載無(wú)人機(jī)從技術(shù)上說也是順理成章。

一般來(lái)說，同類型的艦載無(wú)人機(jī)和陸基無(wú)人機(jī)從技術(shù)上講有三個(gè)特殊點(diǎn)。首先，和艦載戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)一樣，艦載無(wú)人機(jī)必須有良好的起降性能。簡(jiǎn)單來(lái)說，就是要滑跑距離更短，離地速度更低，起降迎角更小，操控的響應(yīng)特征好。目前的大型無(wú)人機(jī)主要以偵察、監(jiān)視、對(duì)地打擊為主，這類平臺(tái)突出亞聲速巡航效率，展弦比大，后掠角小，這就自然而然的帶來(lái)了起降性能好的優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的機(jī)種飛翼布局無(wú)人機(jī)，盡在控制上的難度比較大，但是從x-47b發(fā)展來(lái)看，艦上起降是沒有問題的。退一步講，即便飛翼布局無(wú)人機(jī)上艦有困難，也完全可以發(fā)展其他布局形式的隱身無(wú)人機(jī)。

其次，機(jī)身、起落架要有足夠的強(qiáng)度。能夠經(jīng)受住彈射起飛和降落時(shí)對(duì)起落架、機(jī)身的沖擊。像“捕食者”這類無(wú)人機(jī)，如果不進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，經(jīng)過幾輪的彈射起飛攔阻降落后恐怕就要散架了。即便是使用滑躍起飛方式，對(duì)前起落架的沖擊力也是很大的。當(dāng)然，這總體上不是一個(gè)大問題，加強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)和起落架強(qiáng)度即可，和艦載戰(zhàn)斗機(jī)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的方法沒有本質(zhì)區(qū)別。

珠海航展上展示的“天鷹”隱身無(wú)人機(jī) 房大川 攝

第三是控制系統(tǒng)要求更可靠。航母對(duì)無(wú)人機(jī)起降安全的要求要遠(yuǎn)比空軍的地面機(jī)場(chǎng)高，因?yàn)橐坏┍容^大的飛機(jī)在起降階段特別是降落過程中出現(xiàn)意外，將給航母帶來(lái)巨大災(zāi)難。輕則脫離戰(zhàn)斗，重則入塢維修。美國(guó)空軍的實(shí)踐表明，至少 “捕食者”這種型號(hào)無(wú)人機(jī)的事故率是非常高的。如何讓艦載固定翼飛機(jī)可靠、安全著陸，這實(shí)際上是中國(guó)研發(fā)固定翼艦載無(wú)人機(jī)在技術(shù)上面臨的最主要的問題。需要看到的是，即便中國(guó)現(xiàn)在開始在艦載固定翼無(wú)人機(jī)上發(fā)力，可以視為和世界水平在差不多同一個(gè)起跑線上，但跑道必然更曲折，畢竟美國(guó)人之前鋪墊了好多年。

我們?cè)賮?lái)看要不要的問題。其實(shí)，使用航母最嫻熟的美國(guó)人已經(jīng)給出了答案——為什么不。中國(guó)早晚也要考慮航母載無(wú)人加油機(jī)的問題。當(dāng)然，中國(guó)和美國(guó)國(guó)情不同意味著中國(guó)海軍對(duì)無(wú)人機(jī)的需求更強(qiáng)烈。美國(guó)航母戰(zhàn)斗群出去，可以依托大量天基系統(tǒng)提供情報(bào)支撐，還能依托海外基地起飛的固定翼情報(bào)飛機(jī)提供支援。中國(guó)的天基系統(tǒng)對(duì)航母的支援大概率比不上美國(guó)，更沒有海外基地的支援（至少短期內(nèi)如此），實(shí)際上對(duì)航母艦載的保障類隱身無(wú)人機(jī)的需求更為旺盛。這類專門設(shè)計(jì)的無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的飛行距離更長(zhǎng)的留空時(shí)間。

以后中國(guó)航母甲板上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)隱身無(wú)人機(jī)的身影，值得關(guān)注

當(dāng)然，因?yàn)橹袊?guó)海軍的航母數(shù)量在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都要小于美國(guó)，對(duì)無(wú)人機(jī)的數(shù)量要求不高，這勢(shì)必會(huì)增大成本。不過，在軍事需求面前，經(jīng)濟(jì)性不應(yīng)該是主要的考慮。況且，也有辦法降低單個(gè)平臺(tái)的成本。比如，通過艦載和陸基并行發(fā)展的方式，共享平臺(tái)、載荷，通過增加陸基型號(hào)數(shù)量來(lái)平攤成本?；蛘哐兄贫嘤猛镜臒o(wú)人機(jī)?？梢酝ㄟ^模塊化設(shè)計(jì)，研制一個(gè)集加油、對(duì)地攻擊、偵察監(jiān)視能力于一體隱身無(wú)人機(jī)的“系統(tǒng)家族”，他們對(duì)平臺(tái)的要求大體上是一致的。

我們最后來(lái)看急不急的問題。如果說從美國(guó)mq-25已經(jīng)完成首飛的角度看是挺急的，但恐怕還不是最急的。其實(shí)，對(duì)于中國(guó)海軍來(lái)說，當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是發(fā)展一種殲-15戰(zhàn)斗機(jī)的隱身后繼型號(hào)。在f-35系列戰(zhàn)機(jī)廣泛裝備周邊各國(guó)、特別是周邊國(guó)家甚至還決定引進(jìn)f-35b的情況下。單靠殲-15已經(jīng)無(wú)法應(yīng)對(duì)未來(lái)空中作戰(zhàn)需求了。在這種情況下，發(fā)展具有第四代戰(zhàn)斗機(jī)水平的艦載戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該是第一要?jiǎng)?wù)。艦載固定翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)先度，可能不會(huì)比它高。

(原標(biāo)題：航母自造｜中國(guó)隱身無(wú)人機(jī)發(fā)展迅速，何時(shí)會(huì)上艦？)

(責(zé)任編輯：李再興_nbjs9026)