4月6日，大秦線將開展為期25天的鐵路集中修工作，屆時，港口煤炭調進數(shù)量將有所減少。預計大秦線日均發(fā)運量將由正常情況下的125萬噸降至105—110萬噸，預計秦皇島港存煤將減少130萬噸左右；4月底，大秦線檢修結束后，秦港存煤將由檢修之前的630萬噸，降至500萬噸。

　　隨著氣溫回升和水電的逐步發(fā)力，傳統(tǒng)用煤淡季來臨，民用電負荷下降，電煤需求將進一步下降，用戶拉運積極性將減弱；與此同時，北方供暖季結束，電廠機組耗煤量有所減少，四月份，預計全國重點電廠存煤將有所增加。目前，沿海電廠庫存不低，存煤可用天數(shù)高達21天；再加上長協(xié)煤與進口煤的補充，市場煤的零星采購，電廠整體供應數(shù)量會大于消耗量，庫存會出現(xiàn)上漲。后續(xù)隨著五、六月份的到來，南方雨水增多，民用電負荷下降，預計沿海電廠日耗水平難有大幅提升，庫存將維持持續(xù)增長的狀態(tài)。

　　此外，四月份，沿海主力電廠將對所轄火電機組進行例行檢修，耗煤量也將出現(xiàn)減少。預計四月份，沿海六大電廠日耗會保持在60-65萬噸之間，不會超過三月份日均水平。此外，為期一個半月的蒙冀線擴能改造剛剛結束，從4月1日起，蒙冀線每日發(fā)運煤炭將由25個大列增加至39個，每天增加煤炭資源10萬噸；朔黃線-黃驊港也將開足馬力，增加煤炭轉運，黃驊港吞吐量將繼續(xù)保持增長勢頭。

　　內蒙、陜西等地煤礦開工較前期增加，產(chǎn)量增加，運到朔黃和蒙冀線的煤炭增加。在大秦線檢修，秦皇島港存煤下降的同時，預計黃驊港和曹妃甸港進車數(shù)量增加，庫存回升；加之兩港加快發(fā)運，煤炭周轉加快，整個環(huán)渤海港口存煤數(shù)量不會大幅下降。

　　另一方面，4月1日起，采礦業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，煤價運銷成本將有所降低，貿(mào)易商發(fā)運煤炭價格可降空間增加。綜合來看，4月煤炭市場將呈現(xiàn)供需兩弱態(tài)勢，煤炭價格將依舊承壓，預計環(huán)渤海港口煤炭吞吐量將較三月份有所下降。