NSK軸承型號71911CTA甘肅皋蘭縣供應商深溝球軸承適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高，尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。
深溝球軸承是滾動軸承中為普通的一種類型。基本型的深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板沖壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。320/328    0.143 查看 加入
339/332   35×80×24.175 - 查看 加入
344A/332   40×80×21 0.472 查看 加入
355/354A   44.45×85×20.638 - 查看 加入
355A/354A   44.45×85×20.638 - 查看 加入
358/354A   45×85×20.638 - 查看 加入
359A/354A   46.038×85×20.638 - 查看 加入
359S/354A   46.038×85×20.638 - 查看 加入
359S/352   46.038×90.119×23 - 查看 加入
368/362   50.8×88.9×20.638 - 查看 加入
368/362A   50.8×88.9×20.638 - 查看 加入
368A/362A   50.8×88.9×20.638 0.52 查看 加入
386A/382A   47.625×96.838×21 - 查看 加入
389A/382A   53.975×96.838×21 - 查看 加入
385/382A   55×96.838×21 - 查看 加入
385X/382A   55×96.838×21 - 查看 加入
387/382A   55.15×96.838×21 - 查看 加入
389/382A   55.575×96.838×21 - 查看 加入
387A/382A   55.15×96.838×15.875 0.594  

387A/382A   57.15×96.838×21 0.599 查看 加入
387AS/382A   57.15×96.838×21 - 查看 加入
387A/382A   57.15×96.838×21.001 0.583 查看 加入
387/382S   57.15×96.838×25.4 0.654 查看 加入
387A/382S   57.15×96.838×25.4 - 查看 加入
387A/382   57.15×98.425×21 - 查看 加入
387/383   57.15×100×21 0.6 查看 加入
387A/383A   57.15×100×21 - 查看 加入

NSK軸承型號71911CTA甘肅皋蘭縣供應商深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小，極限轉速也很高
深溝球軸承是具代表性的滾動軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經(jīng)常維護。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高， 結構簡單，制造成本低，易達到較高制造精度。 尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。

選取較大的徑向游隙時軸向承載能力增加，承受純徑向力時接觸角為零。有軸向力作用時，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車制實體保持架，有時也采用尼龍架。

NSK軸承型號71911CTA甘肅皋蘭縣供應商深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′~10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車制金屬實體保持架。

NSK軸承型號71911CTA甘肅皋蘭縣供應商深溝球軸承是常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便。主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉速較高又不宜采用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規(guī)格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。