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去年夏天，一則新聞引起不少車主的注意：據(jù)稱在高溫暴曬下，車內(nèi)的甲醛、苯等污染物會(huì)成倍增加，產(chǎn)生毒素從而讓人致癌。那么現(xiàn)在接近春分，室外溫度還沒(méi)有那么火辣，我們車?yán)锏奈廴疚飼?huì)不會(huì)有所“收斂”呢？為了讓更多的人了解車內(nèi)污染物質(zhì)在不同環(huán)境下的變化情況，半個(gè)月前，記者特別聯(lián)系了江蘇省理化測(cè)試中心的相關(guān)工作人員，利用三輛不同型號(hào)的車做了兩組實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果日前終于出爐。讓記者意外的是，該實(shí)驗(yàn)顛覆了大家的認(rèn)識(shí)：此前多家媒體報(bào)道皆稱車內(nèi)“殺手”為甲醛，如今卻被另一種名為“tvoc”的殺手奪去頭把交椅。
 od的英文叫做overdrive，幾乎所有的自動(dòng)擋車型中，這個(gè)功能都是默認(rèn)為開啟狀態(tài)。當(dāng)od關(guān)閉的時(shí)候，會(huì)對(duì)自動(dòng)擋的車輛起到一個(gè)限制升到3擋以上的作用。而當(dāng)od鍵（或od關(guān)閉鍵）按下的時(shí)候，其實(shí)是將od功能關(guān)閉，這時(shí)儀表盤上應(yīng)該顯示odoff（od關(guān)閉）的字樣，而車輛也就不會(huì)上升到更高的擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)將提供給車輛更大的扭矩。使用od擋的時(shí)機(jī)則是見(jiàn)仁見(jiàn)智的。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛需要在短時(shí)間提速的時(shí)候，使用od擋是非常有效的。
反之當(dāng)外傾角過(guò)小時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)就易形成磨損；輪胎中間部位磨損嚴(yán)重，當(dāng)輪胎與地面接觸面積小時(shí)，與地面磨擦的壓力全部由輪胎中間部位承擔(dān)，就會(huì)帶來(lái)輪胎胎面中間部件磨損嚴(yán)重的后果。這很可能是因?yàn)槌錃饬窟^(guò)大造成的，輪胎過(guò)度變形，雖然減少了與地面的接觸面積，節(jié)省了燃油，但同時(shí)也加速了輪胎損耗。另外如果在窄的輪圈上套用了寬輪胎也會(huì)造成輪胎中間部位過(guò)度磨損的后果。輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨損可能是由于輪胎平衡性差，當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，是輪胎個(gè)別部位受力過(guò)大造成的。