聊城到安慶物流專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)公司現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車(chē)）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車(chē)服務(wù)于社會(huì)服務(wù)運(yùn)輸.物流.貨運(yùn).整車(chē)零擔(dān)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來(lái)電來(lái)人來(lái)我處洽談業(yè)務(wù)。

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聊城到臨海物流專(zhuān)線(xiàn)方便快捷極兔億收購(gòu)百世快遞，消息一出，瞬間炸鍋了，人說(shuō)，極兔是個(gè)什么鬼。沒(méi)聽(tīng)過(guò)啊，哪里跑出來(lái)的。也有人說(shuō)，極兔三年內(nèi)一定會(huì)超越順豐，立貼為證。更有人說(shuō)，極兔是國(guó)外跑來(lái)攪局的，擴(kuò)張得太快了，野心太大。究竟是怎么回事呢。我們今天來(lái)一次說(shuō)個(gè)透。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，很多實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)模式都發(fā)生了改變，線(xiàn)上線(xiàn)下同時(shí)經(jīng)營(yíng)，借助互聯(lián)網(wǎng)的紅利，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成了我們生活的常態(tài)，大部分的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物都要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，曾幾何時(shí)，我們的快遞行業(yè)還是處在壟斷的狀態(tài)，但是網(wǎng)絡(luò)商店的出現(xiàn)，讓快遞行業(yè)如雨后春筍般的遍地開(kāi)花，最有名的要算四通一達(dá)了，其他小眾的快遞公司到處都是，快遞業(yè)的發(fā)達(dá)極大地便利了人們的生活，現(xiàn)在各大商超都有自己的活動(dòng)日，或者隔三差五的在搞活動(dòng)，用紅包或者特價(jià)等手段來(lái)吸引消費(fèi)者，甚至有的商超把廣告都做到了，比如春晚的時(shí)候，我們看春晚就會(huì)得到清空購(gòu)物車(chē)的機(jī)會(huì)。越是在搞活動(dòng)的時(shí)候，人們的購(gòu)買(mǎi)欲望越強(qiáng)，那么，快遞行業(yè)也就越忙，即使我國(guó)有很多的快遞公司，但是似乎看起來(lái)每一家快遞公司都賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的，這說(shuō)明我國(guó)的消費(fèi)群體非常的龐大，我國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)非常的火熱。所以說(shuō)只要你敢開(kāi)快遞公司，那肯定沒(méi)有賠錢(qián)這一說(shuō)法，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展如日中天，紅紅火火。這不，最近各大商超都在為雙做自己的廣告呢，這也就意味著，在雙，他們將會(huì)賣(mài)出更多的東西，快遞也將迎來(lái)一個(gè)新的忙碌時(shí)段，這可是他們的好機(jī)會(huì)呀。就在前不久，百世快遞宣布要賣(mài)掉自己的一個(gè)子公司來(lái)維持整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)，其實(shí)公司的分分合合，擴(kuò)大或縮小規(guī)模都是很正常的事情，而這一則消息卻引起了包括，，等這樣的電商巨頭的關(guān)注，甚至有些躁動(dòng)不安，這到底是為什么呢。原來(lái)有意向購(gòu)買(mǎi)百世子公司的購(gòu)買(mǎi)商有一家叫做極兔快遞。而0月號(hào)，極兔公司也對(duì)外宣稱(chēng)，以?xún)|的價(jià)格收購(gòu)百世快遞中國(guó)業(yè)務(wù)。消息一出，迅速?zèng)_上了熱搜。其實(shí)，極兔快遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，快速地發(fā)展了自己的業(yè)務(wù)，僅用十個(gè)月的時(shí)間就燒掉了00個(gè)億，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)完勝了其他所有的快遞公司，這是之前所沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的，也是不可思議的，那么，極兔快遞到底是何許人也。這對(duì)于深化電力體制改革。

中國(guó)日?qǐng)?bào)北京0月日電記者羅望舒0年，郵政行業(yè)貫徹落實(shí)重大決策部署和中央領(lǐng)導(dǎo)同志指示批示精神，持續(xù)推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。前三季度，行業(yè)持續(xù)高位運(yùn)行，呈現(xiàn)總體平穩(wěn)穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢(shì)，轉(zhuǎn)型發(fā)展不斷加強(qiáng)協(xié)力推進(jìn)不斷深化要素活力不斷釋放，高質(zhì)量發(fā)展取得新成效，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。就行業(yè)運(yùn)行情況來(lái)看，市場(chǎng)保持高位運(yùn)行。前三季度，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量和業(yè)務(wù)收入完成.億元和.億元，分別增長(zhǎng).%和.%，相比去年同期分別提高.和.個(gè)百分點(diǎn)。其中，快遞業(yè)務(wù)量和收入完成.億件和0.億元，分別增長(zhǎng).%和.%。受去年基數(shù)因素影響，行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“前高后低逐步回歸”走勢(shì)。寄遞業(yè)務(wù)增速明顯加快。前三季度，郵政寄遞服務(wù)業(yè)務(wù)量完成.億件，同比增長(zhǎng).%；業(yè)務(wù)收入完成.億元，同比下降.%。三季度，收入增速實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，同比增長(zhǎng).%，業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng).%，量收增速分別比上半年提高.個(gè)和.個(gè)百分點(diǎn)。函包匯發(fā)等普遍服務(wù)業(yè)務(wù)繼續(xù)收縮。快遞業(yè)務(wù)增速趨穩(wěn)。前三季度，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比分別增長(zhǎng).%和.%，相比上年同期分別提高.個(gè)和.個(gè)百分點(diǎn)。但受外部環(huán)境國(guó)內(nèi)疫情汛情以及上年同期基數(shù)抬升等影響，三季度快遞業(yè)務(wù)量增速有所回落，與二季度相比，業(yè)務(wù)量增速下降.個(gè)百分點(diǎn)，月增速降至0%以下。季節(jié)性波動(dòng)被“熨平”，受直播電商迅猛發(fā)展影響，線(xiàn)上消費(fèi)需求分流，電商平臺(tái)節(jié)假日促銷(xiāo)效果有所削弱，件量月度分布更加均衡。同時(shí)，全行業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)分化。普遍服務(wù)功能持續(xù)強(qiáng)化。鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所軟硬件設(shè)施進(jìn)一步加強(qiáng)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化水平提升。郵快合作下鄉(xiāng)進(jìn)村加快推進(jìn)，截至月底，全國(guó)共有.萬(wàn)個(gè)建制村通過(guò)郵政快遞企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村，建制村覆蓋率達(dá)到%。郵政綜合服務(wù)平臺(tái)持續(xù)拓展，截至月底，全國(guó)警郵稅郵合作網(wǎng)點(diǎn)分別達(dá)到.萬(wàn)和.萬(wàn)個(gè)，個(gè)省份個(gè)地市個(gè)網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)通警醫(yī)郵遠(yuǎn)程體檢服務(wù)。國(guó)際快遞業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊。前三季度，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量完成.億件，同比增長(zhǎng).%，比上年同期高0.個(gè)百分點(diǎn)。主要企業(yè)國(guó)際郵快件出口量和進(jìn)口量同比分別增長(zhǎng).%和.%。歐洲是我國(guó)郵快件出口主要目的地，亞洲是我國(guó)進(jìn)口郵快件主要來(lái)源地。但三季度以來(lái)，受?chē)?guó)際相關(guān)政策因素影響，國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量增速出現(xiàn)下降，-月當(dāng)月同比增速分別為-0.%-.%和0.%，月增速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正。異地業(yè)務(wù)增速繼續(xù)領(lǐng)跑。前三季度，異地業(yè)務(wù)量完成0.億件，同比增長(zhǎng).%，高于快遞業(yè)務(wù)平均增速.個(gè)百分點(diǎn)，占全部快遞業(yè)務(wù)比重為.%，同比提升.個(gè)百分點(diǎn)，異地對(duì)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)九成，達(dá)到.%，是快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿υ础Ｍ菢I(yè)務(wù)量完成0億件，同比增長(zhǎng).%，相比去年同期提高0.個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)繼續(xù)。中部快遞崛起勢(shì)頭不減。前三季度，東中西部快遞業(yè)務(wù)量比重分別為.%.%和.%，業(yè)務(wù)收入比重分別為.%.%和.%。與去年同期相比，中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重上升.個(gè)百分點(diǎn)，提升幅度為近年來(lái)，中部省份增速均高于全國(guó)，其中湖北山西江西增速超過(guò)0%。東部增長(zhǎng)極帶動(dòng)明顯，廣東和浙江分別完成0.億件和0.億件，同比分別增長(zhǎng).%和.%，合計(jì)占全國(guó)的.%，同比提高0.個(gè)百分點(diǎn)。西部總體保持快速增長(zhǎng)。城市間快遞業(yè)務(wù)分化明顯。頭部城市快遞業(yè)務(wù)量增速整體放緩，前三季度，快遞業(yè)務(wù)量前0城市合計(jì)完成億件，同比增長(zhǎng)0.%。其中，廣州揭陽(yáng)和泉州增速高于全國(guó)平均水平。省會(huì)城市占比繼續(xù)下降，-月，省會(huì)城市快遞業(yè)務(wù)量占比為.%，比去年同期低.個(gè)百分點(diǎn)。增長(zhǎng)較快的省會(huì)城市主要集中在中西部省份，-月，中部武漢太原南昌和鄭州，快遞業(yè)務(wù)量同比分別增長(zhǎng).%.%0.%和.%，西部西寧銀川烏魯木齊重慶昆明增速均超過(guò)0%。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加速演變。市場(chǎng)集中度指數(shù)保持穩(wěn)定。隨著電商市場(chǎng)規(guī)范化程度提升，電商競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化，對(duì)快遞與包裹市場(chǎng)產(chǎn)生影響。-月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR為0.，與上半年持平，較上年同期下降.。企業(yè)業(yè)績(jī)持續(xù)承壓，企業(yè)中短期融資需求強(qiáng)烈，融資步伐加快，并購(gòu)事件增多。快遞企業(yè)意愿強(qiáng)烈，產(chǎn)業(yè)園區(qū)是主要方向，通過(guò)園區(qū)實(shí)現(xiàn)功能集成產(chǎn)業(yè)集聚，快遞經(jīng)濟(jì)雛形顯現(xiàn)?？爝f板塊市值快速回升，電商快遞企業(yè)股價(jià)明顯上升?？爝f價(jià)格呈現(xiàn)積極變化。三季度以來(lái)，受末端派費(fèi)上漲和成本上升等因素影響，快遞單價(jià)呈現(xiàn)環(huán)比上升。其中，同城從月的.元上升至月的.元，異地從月的.元上升至月的.元，國(guó)際/港澳臺(tái)從月的.元上升至月的.元。從地區(qū)來(lái)看，浙江廣東河北福建河南均出現(xiàn)上漲，其中浙江快遞價(jià)格連續(xù)三個(gè)月上漲。全行業(yè)重點(diǎn)工程加速推進(jìn)?！翱爝f進(jìn)村”深入推進(jìn)。隨著“快遞進(jìn)村”工程推進(jìn)，城鄉(xiāng)雙向流通渠道更為順暢。農(nóng)產(chǎn)品上行步伐加快，農(nóng)村快遞規(guī)模不斷上升，有效帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)，助力鄉(xiāng)村振興。各地深入貫徹落實(shí)中央一號(hào)文件重要精神及縣鄉(xiāng)村三級(jí)寄遞物流體系建設(shè)的相關(guān)政策，部分地區(qū)出臺(tái)了相應(yīng)補(bǔ)貼政策，對(duì)“快遞進(jìn)村”提速起到重要推動(dòng)作用?？爝f員群體合法權(quán)益保障工作穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來(lái)，為貫徹落實(shí)關(guān)心關(guān)愛(ài)快遞小哥的重要指示批示精神，等七部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見(jiàn)》，提出形成合理收益分配機(jī)制提升社會(huì)保險(xiǎn)水平生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境等政策舉措。主要品牌企業(yè)響應(yīng)政府號(hào)召，通過(guò)調(diào)整末端派費(fèi)考核事項(xiàng)等措施，持續(xù)推動(dòng)權(quán)益保障落實(shí)。來(lái)源中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)舉報(bào)/反饋據(jù)悉，此次成立的省快遞物流行業(yè)團(tuán)工委將主要負(fù)責(zé)加強(qiáng)省級(jí)快遞物流企業(yè)團(tuán)組織與省快遞物流行業(yè)黨委和團(tuán)省委的工作聯(lián)系，協(xié)調(diào)或牽頭開(kāi)展各項(xiàng)團(tuán)青活動(dòng)，包括擴(kuò)大團(tuán)的組織覆蓋、規(guī)范團(tuán)員的信息管理、加強(qiáng)從業(yè)青年的政治舉薦和政治吸納、建立團(tuán)的建設(shè)和工作重大事項(xiàng)報(bào)告制度、提升快遞物流企業(yè)團(tuán)組織活力、加強(qiáng)從業(yè)青年的聯(lián)系服務(wù)。

聊城到陜西物流貨運(yùn)直達(dá)直達(dá)極兔億收購(gòu)百世快遞，消息一出，瞬間炸鍋了，人說(shuō)，極兔是個(gè)什么鬼。沒(méi)聽(tīng)過(guò)啊，哪里跑出來(lái)的。也有人說(shuō)，極兔三年內(nèi)一定會(huì)超越順豐，立貼為證。更有人說(shuō)，極兔是國(guó)外跑來(lái)攪局的，擴(kuò)張得太快了，野心太大。究竟是怎么回事呢。我們今天來(lái)一次說(shuō)個(gè)透。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，很多實(shí)體店的經(jīng)營(yíng)模式都發(fā)生了改變，線(xiàn)上線(xiàn)下同時(shí)經(jīng)營(yíng)，借助互聯(lián)網(wǎng)的紅利，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成了我們生活的常態(tài)，大部分的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物都要通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)，曾幾何時(shí)，我們的快遞行業(yè)還是處在壟斷的狀態(tài)，但是網(wǎng)絡(luò)商店的出現(xiàn)，讓快遞行業(yè)如雨后春筍般的遍地開(kāi)花，最有名的要算四通一達(dá)了，其他小眾的快遞公司到處都是，快遞業(yè)的發(fā)達(dá)極大地便利了人們的生活，現(xiàn)在各大商超都有自己的活動(dòng)日，或者隔三差五的在搞活動(dòng)，用紅包或者特價(jià)等手段來(lái)吸引消費(fèi)者，甚至有的商超把廣告都做到了，比如春晚的時(shí)候，我們看春晚就會(huì)得到清空購(gòu)物車(chē)的機(jī)會(huì)。越是在搞活動(dòng)的時(shí)候，人們的購(gòu)買(mǎi)欲望越強(qiáng)，那么，快遞行業(yè)也就越忙，即使我國(guó)有很多的快遞公司，但是似乎看起來(lái)每一家快遞公司都賺的盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的，這說(shuō)明我國(guó)的消費(fèi)群體非常的龐大，我國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)非常的火熱。所以說(shuō)只要你敢開(kāi)快遞公司，那肯定沒(méi)有賠錢(qián)這一說(shuō)法，我國(guó)的快遞行業(yè)發(fā)展如日中天，紅紅火火。這不，最近各大商超都在為雙做自己的廣告呢，這也就意味著，在雙，他們將會(huì)賣(mài)出更多的東西，快遞也將迎來(lái)一個(gè)新的忙碌時(shí)段，這可是他們的好機(jī)會(huì)呀。就在前不久，百世快遞宣布要賣(mài)掉自己的一個(gè)子公司來(lái)維持整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)，其實(shí)公司的分分合合，擴(kuò)大或縮小規(guī)模都是很正常的事情，而這一則消息卻引起了包括，，等這樣的電商巨頭的關(guān)注，甚至有些躁動(dòng)不安，這到底是為什么呢。原來(lái)有意向購(gòu)買(mǎi)百世子公司的購(gòu)買(mǎi)商有一家叫做極兔快遞。而0月號(hào)，極兔公司也對(duì)外宣稱(chēng)，以?xún)|的價(jià)格收購(gòu)百世快遞中國(guó)業(yè)務(wù)。消息一出，迅速?zèng)_上了熱搜。其實(shí)，極兔快遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以后，快速地發(fā)展了自己的業(yè)務(wù)，僅用十個(gè)月的時(shí)間就燒掉了00個(gè)億，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)完勝了其他所有的快遞公司，這是之前所沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的，也是不可思議的，那么，極兔快遞到底是何許人也。他為什么有如此大的本事，能讓中國(guó)的快遞掀起軒然大波甚至虧本，用同行業(yè)的話(huà)來(lái)說(shuō)，就是極兔快遞是我國(guó)快遞行業(yè)的麻煩制造者。原來(lái)極兔快遞，是從東南亞跑入中國(guó)的，在0年的八月份，極兔快遞在印尼的雅加達(dá)成立，整個(gè)東南亞市場(chǎng)，極兔快遞無(wú)人不知，無(wú)人不曉，極兔快遞在東南亞各個(gè)悄悄崛起，逐漸壯大起來(lái)的極兔快遞不滿(mǎn)足于現(xiàn)狀，向外擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)是必然趨勢(shì)，而極兔快遞的創(chuàng)始人李杰又是一位的人物。他原是OPPO公司的一位高管，如果你只認(rèn)為它是一位普通的高管，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。我們說(shuō)一個(gè)人的成功，一定不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，他的師傅則是中國(guó)巴菲特的段永平，這可是一個(gè)相當(dāng)厲害的人物，他還有一個(gè)有著過(guò)硬交情的兄弟，叫黃崢，也就是拼多多的創(chuàng)始人，李杰在東南亞的創(chuàng)業(yè)可以說(shuō)是借鑒了他的兄弟黃崢拼多多的成功經(jīng)驗(yàn)，所以才能夠在幾個(gè)月的短短時(shí)間內(nèi)，在東南亞市場(chǎng)所向披靡，所到之地片甲不留，這樣的業(yè)績(jī)簡(jiǎn)直就是一個(gè)神話(huà)。可以說(shuō)在東南亞的成功給了李杰極大的信心，決定把極兔快遞的業(yè)務(wù)做到中國(guó)。因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)巨大，蛋糕也大，就算是每一筆掙得錢(qián)少點(diǎn)，業(yè)務(wù)量多了，累加起來(lái)也是一個(gè)不小的收益。極兔，顧名思義就是快速奔跑的兔子，但是極兔快遞的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了兔子奔跑的速度，毫不客氣地說(shuō)，極兔快遞簡(jiǎn)直可以用一匹戰(zhàn)狼來(lái)形容，也可以用的獵狗來(lái)形容，憑借自己巨大的實(shí)力和成功的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，馳騁在中國(guó)的大地上，僅用了三天的時(shí)間日訂單就達(dá)到了00萬(wàn)之多，這是一個(gè)什么概念呢。兩千萬(wàn)如此龐大的訂單，對(duì)于一個(gè)普通的人來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是天文數(shù)字，其實(shí)對(duì)于那些快遞的大公司來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。中通快遞用了年的時(shí)間才達(dá)到了日訂單000萬(wàn)，而申通快遞則用了年的時(shí)間，韻達(dá)公司用了年的時(shí)間，才達(dá)到了000萬(wàn)的日訂單，不做對(duì)比就沒(méi)有傷害，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有恐懼，通過(guò)對(duì)快遞公司的對(duì)比，我們每一個(gè)人都會(huì)毛骨悚然，僅極兔快遞這一家公司就把中國(guó)的快遞行業(yè)攪得天翻地覆，沒(méi)有市場(chǎng)可做，沒(méi)有利潤(rùn)可圖，你說(shuō)極兔快遞闖入中國(guó)市場(chǎng)，簡(jiǎn)直就是一匹黑馬，C位出道，極兔快遞能有如此神奇的業(yè)績(jī)，他的背后到底站著一位怎樣的巨人，公司的運(yùn)營(yíng)模式又是怎樣的呢。極兔快遞公司的創(chuàng)始人李杰，是一位有著強(qiáng)烈的上進(jìn)心和非常勵(lì)志的青年，他的成長(zhǎng)歷程可以說(shuō)是我們每一個(gè)人值得學(xué)習(xí)的榜樣，他有著遠(yuǎn)大的理想和巨大的野心，一路走來(lái)，他所創(chuàng)造的業(yè)績(jī)不負(fù)眾望，努力打拼，終于成就了今天的驚天偉業(yè)。年，李杰大學(xué)畢業(yè)之后就進(jìn)入了步步高公司，這也是他職業(yè)生涯開(kāi)始的地方，在這兒一呆就是十年，十年磨一劍，李杰從最普通的員工一路升到了OPPO公司的蘇皖地區(qū)總經(jīng)理，他的這一蛻變實(shí)現(xiàn)了華麗的轉(zhuǎn)身。他的團(tuán)隊(duì)能力特別強(qiáng)大，在他的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)隊(duì)的綜合評(píng)分一直保持在前三位，還有著卓越的經(jīng)銷(xiāo)能力，銷(xiāo)售上的貢獻(xiàn)，他是穩(wěn)拿的，從來(lái)沒(méi)有人超越過(guò)他，不得不說(shuō)，李杰確實(shí)是一位的人才。李杰的才華和能力被公司總部看在眼里，于是，基于對(duì)李杰的信任，0年的時(shí)候總部派他到印尼去打開(kāi)市場(chǎng)，短短的三年之內(nèi)李杰披荊斬棘在印尼開(kāi)拓出了OPPO的市場(chǎng)份額，而且占到了印尼所有手機(jī)市場(chǎng)的0%，這是一個(gè)不小的比例。為了表彰李杰在0年的成就，總部專(zhuān)門(mén)為李杰頒發(fā)了個(gè)人特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，也許李杰天生就是一個(gè)銷(xiāo)售的人才，他在印尼把OPPO手機(jī)的推銷(xiāo)做到了，并且從OPPO手機(jī)銷(xiāo)售獲得靈感，把業(yè)務(wù)推廣到了快遞行業(yè)，于是便有了0年八月份在印尼雅加達(dá)成立的極兔快遞，從印尼開(kāi)始起步，憑借雄厚的實(shí)力，他的快遞業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)展到了越南，菲律賓，泰國(guó)等東南亞的，可以說(shuō)，極兔快遞在東南亞的發(fā)展勢(shì)如破竹。極兔快遞在進(jìn)入中國(guó)大陸之前，還是做了一些文章的，那就是收購(gòu)上海龍邦速運(yùn)公司，從而獲得了在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的資格，李杰一路走來(lái)，成績(jī)是非常喜人的，能力是值得肯定的，走進(jìn)他的圈子的人越來(lái)越多，在眾人當(dāng)中，樹(shù)立起了自己的威信，具有相當(dāng)強(qiáng)的影響力。極兔公司是一家外資的公司，如今的如火如荼，除了OPPO公司的大力支持，還有一些錦上添花的企業(yè)廠(chǎng)商代理商來(lái)捧場(chǎng)。極兔快遞越做越大，越做越強(qiáng)，影響力也越來(lái)越廣泛，說(shuō)到這里，我們就不難想象李杰是一個(gè)怎樣的一個(gè)商業(yè)奇才啦說(shuō)完了李杰本人，我們?cè)賮?lái)說(shuō)一下極兔快遞公司，有統(tǒng)計(jì)顯示，極兔快遞在全球一共有0多家大規(guī)模的急轉(zhuǎn)中心，分揀設(shè)備就達(dá)00多組，擁有自己的車(chē)輛000余輛，有000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，就像星星一樣散布在各個(gè)角落，服務(wù)人員居然達(dá)到了萬(wàn)之多，他們的業(yè)務(wù)量，在印尼位居的，東南亞排在位。不難想象，他們能夠取得這樣的業(yè)績(jī)，是有一定的手段的。他把中國(guó)的快遞業(yè)撕開(kāi)了一個(gè)口子，首先來(lái)說(shuō)，勇氣可嘉，其次就是他所采取的手段可行有效，抓住了人們的心里，說(shuō)白了，就是在價(jià)格上做手腳，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，哪家的快遞費(fèi)便宜就會(huì)使用哪家的快遞，極兔快遞剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，他急需要打一個(gè)漂亮的勝仗來(lái)鼓舞自己的士氣，于是就采取了貼錢(qián)打市場(chǎng)的方式，十個(gè)月的時(shí)間就燒掉了00個(gè)億，由于它的價(jià)格便宜，其他快遞公司也紛紛做了降價(jià)調(diào)整，就在中通，圓通等這些快遞公司把價(jià)格降到一塊五左右的時(shí)候，極兔快遞豁出去了，直接把價(jià)格降到了一塊以下，更可怕的是，一般的快遞寄到新疆和西藏要比寄到其他省份貴一點(diǎn)，而極兔快遞則宣布八毛全國(guó)包郵，想想這是一個(gè)什么樣的操作呢。這是不要命了嗎。極兔快遞靠著給商家用戶(hù)運(yùn)營(yíng)商做出讓利，這樣的手段來(lái)吸引了大批的電商客戶(hù)，搶占先機(jī)，把電商的快件市場(chǎng)重新。李杰曾經(jīng)表示，要想打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，就必須做好先虧本兩年的準(zhǔn)備，這種以燒錢(qián)的方式換取市場(chǎng)份額的做法，在短期內(nèi)確實(shí)達(dá)到了他們想要的結(jié)果。極兔快遞他本身價(jià)格便宜并無(wú)可厚非，之所以說(shuō)他把中國(guó)的快遞行業(yè)掀起了巨浪，攪得不得安寧，就是因?yàn)樗哑渌目爝f公司也拖下了水，他們的利潤(rùn)直線(xiàn)下降，據(jù)順豐快遞公司的統(tǒng)計(jì)顯示，他們的利潤(rùn)比去年下降了0%，說(shuō)白了就是白干，沒(méi)有，這樣的日子真的很不好過(guò)，這是順豐快遞0年以后出現(xiàn)的，股價(jià)也從.0跌到了.，實(shí)在是殘酷。這也是令所有快遞行業(yè)頭疼的事情。從極兔快遞的訂單來(lái)看，有相當(dāng)一部分是來(lái)自拼多多，拼多多如今在國(guó)內(nèi)也是做得風(fēng)生水起，他的訂單也不在少數(shù)，而極兔快遞的0%訂單居然都來(lái)自拼多多，這說(shuō)明他的好兄弟黃崢還是給了他很大的幫助的，極兔快遞和拼多多的組合正好迎合了廣大消費(fèi)者的需求，拼多多買(mǎi)東西便宜，而極兔快遞郵寄又便宜，他們兩家的里應(yīng)外合，曾讓拼多多的銷(xiāo)量在一日之內(nèi)沖上了000萬(wàn)的數(shù)據(jù)，拼多多作為對(duì)極兔快遞的，把自己旗下的一些業(yè)務(wù)也送給了極兔快遞來(lái)做，比如社區(qū)的團(tuán)購(gòu)多多，買(mǎi)東西的配送業(yè)務(wù)，也由極兔快遞承攬，極兔快遞現(xiàn)在也開(kāi)通了同城配送業(yè)務(wù)，極速快遞想要實(shí)現(xiàn)00萬(wàn)的日訂單，看來(lái)也不是不可能實(shí)現(xiàn)。可以說(shuō)，只要有的機(jī)會(huì)，極兔快遞都想涉足，極兔快遞可以說(shuō)在中國(guó)已經(jīng)展開(kāi)了手腳，而且首戰(zhàn)告捷，看著極兔快遞的快速成長(zhǎng)，其他快遞公司紛紛表示，如果現(xiàn)在再不遏制極兔快遞，那么，將來(lái)將沒(méi)有辦法扼制。市場(chǎng)是開(kāi)放的，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)處不在，面對(duì)極兔快遞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其他的各大快遞公司也采取了相應(yīng)的措施來(lái)應(yīng)對(duì)，而不是坐以待斃。各快遞公司紛紛發(fā)聲，表示禁止代理和承包極兔快遞的業(yè)務(wù)，違反的加盟商將受到嚴(yán)厲的處罰，申通，圓通等都發(fā)過(guò)類(lèi)似的通告，而令他們沒(méi)有想到的是，極兔快遞這次打開(kāi)中國(guó)的市場(chǎng)，靠的不是依托原有的快遞公司，而是帶頭發(fā)起了價(jià)格戰(zhàn)，以特別低的價(jià)格先占領(lǐng)市場(chǎng)，等市場(chǎng)穩(wěn)定以后再提價(jià)，而在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，就看誰(shuí)能撐得久，誰(shuí)能熬得住。極兔快遞擺出了一站到底絕不罷休的樣子，就等著看哪家快遞公司先餓死，似乎有一種把你們都拖垮，唯我獨(dú)大的意思，到時(shí)候我就可以壟斷整個(gè)快遞行業(yè)。我們現(xiàn)在所看到的極兔快遞占領(lǐng)的市場(chǎng)，表面上看是可喜可賀的，但是這種硬拼消耗的終究有彈盡糧絕的，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最終受到傷害的還是老百姓，別看現(xiàn)在極兔快遞發(fā)展迅猛，但是伴隨的問(wèn)題也不少，已經(jīng)有人反映，快遞小哥不能夠得到的保障，還有的快遞沒(méi)有被精心保護(hù)，出現(xiàn)過(guò)私自簽收的現(xiàn)象，還出現(xiàn)了本應(yīng)該送貨上門(mén)，卻沒(méi)有送貨上門(mén)的現(xiàn)象。如果極兔快遞不及時(shí)對(duì)這些行為進(jìn)行糾正，恐怕也走不了更遠(yuǎn)的路，因?yàn)橹袊?guó)人就講究一個(gè)實(shí)惠，實(shí)在。極兔快遞踏上中國(guó)的領(lǐng)土，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了而且有了很好的開(kāi)局有一點(diǎn)令人擔(dān)憂(yōu)的就是，這種以低價(jià)來(lái)擾亂市場(chǎng)的做法，對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)是不公平的，就目前的形式來(lái)看，有拼多多做幫襯，極兔快遞的業(yè)務(wù)量還會(huì)與日俱增，值得極兔快遞考慮的問(wèn)題還有很多，切不可沉迷于赫赫的戰(zhàn)功當(dāng)中。國(guó)內(nèi)的四通一達(dá)快遞公司憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)早已經(jīng)開(kāi)始更新工作模式，開(kāi)拓新的領(lǐng)域，進(jìn)一步下沉市場(chǎng)做對(duì)接，服務(wù)。剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的極兔快遞能否經(jīng)得住考驗(yàn)，頭頂上的光環(huán)能否永遠(yuǎn)閃耀下去，就要看極兔快遞下一步的動(dòng)作了。極兔快遞的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是否超過(guò)了法律所允許的范圍。他這樣的操作是否屬于不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。他的訂單質(zhì)量是否讓客戶(hù)滿(mǎn)意。這種以殺敵000，自損00的做法而打開(kāi)的市場(chǎng)，能否堅(jiān)持得久。其實(shí)很多企業(yè)也采取過(guò)類(lèi)似的措施，在進(jìn)入市場(chǎng)之前先做讓步，因?yàn)橐碱I(lǐng)市場(chǎng)，前期的還是要有的，采取補(bǔ)貼的形式，也能從一定程度上來(lái)吸引客戶(hù)，挖掘資源，這個(gè)時(shí)候他們?cè)诤醯牟⒉皇琴嵅?，而是能不能夠開(kāi)門(mén)紅。極兔快遞進(jìn)入中國(guó)也不能完全算是一件壞事兒，快遞行業(yè)暫時(shí)的失去平衡，也是為了達(dá)到一個(gè)新的平衡，達(dá)到更的平衡。在市場(chǎng)這個(gè)大熔爐當(dāng)中，每一個(gè)對(duì)手都是競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象，競(jìng)爭(zhēng)常?？梢允故袌?chǎng)更，優(yōu)勝劣汰，這樣可以反逼市場(chǎng)主體自我革新自我提升，否則就會(huì)被淘汰掉，退出市場(chǎng)的大舞臺(tái)，市場(chǎng)主體多，還可以有效防止壟斷的發(fā)生，一旦壟斷發(fā)生，壟斷的企業(yè)就占據(jù)了主動(dòng)權(quán)，一開(kāi)始時(shí)候客戶(hù)有補(bǔ)貼，優(yōu)惠，一旦它占據(jù)了所有的市場(chǎng)份額，就會(huì)抬高價(jià)格，收割客戶(hù)，這對(duì)于整個(gè)社會(huì)，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)都是危害巨大的，我們也不希望這樣的事情發(fā)生。作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們?cè)谶x擇快遞公司的時(shí)候，還是要選擇那些，服務(wù)質(zhì)量好，有保障的快遞公司，來(lái)保證我們物品的安全和質(zhì)量。如果極兔快遞能夠在占有足夠份額的前提下，更好地運(yùn)用市場(chǎng)規(guī)律，不斷改進(jìn)自己的不足之處，用服務(wù)質(zhì)量去用戶(hù)，那么他在中國(guó)的道路會(huì)越走越寬，會(huì)有更多的人去選擇和使用，那么只是時(shí)間問(wèn)題了。接下來(lái)，極兔快遞將會(huì)遇到怎樣的困境，又面臨哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)，就看極兔快遞怎么選擇，怎么做了。好了，今天的內(nèi)容就分享到這。您對(duì)極兔快遞強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有什么看法呢。歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言。我們下期再見(jiàn)。#極兔#舉報(bào)/反饋從一開(kāi)始賣(mài)艙位的貨代，到后來(lái)端到端的專(zhuān)線(xiàn)，再到基于海外倉(cāng)整合兩端運(yùn)力提供綜合物流服務(wù)，不知不覺(jué)在中東物流這條線(xiàn)上已經(jīng)打拼了快20年了。

聊城到馬爾康物流專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)生態(tài)系統(tǒng)創(chuàng)新要點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)+高效物流是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與物流產(chǎn)業(yè)的深化融合，發(fā)展多種形式的高效便捷物流新模式，促進(jìn)物流與制造商貿(mào)等的互動(dòng)融合，最終目標(biāo)是建立創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的智慧物流生態(tài)體系。物流公共信息平臺(tái)只有適應(yīng)這一趨勢(shì)，把握智慧物流發(fā)展機(jī)遇，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，對(duì)物流公共信息平臺(tái)的市場(chǎng)用戶(hù)產(chǎn)品企業(yè)及整個(gè)生態(tài)體系重新審視思考，要參照互聯(lián)網(wǎng)去中心化自組織個(gè)性化的運(yùn)作方式，重構(gòu)物流公共信息平臺(tái)的商業(yè)模式組織方式企業(yè)與客戶(hù)的關(guān)系，推動(dòng)管理方式運(yùn)作模式。傳統(tǒng)物流公共信息平臺(tái)往往采用由內(nèi)而外的發(fā)展，信息內(nèi)部化和孤島問(wèn)題凸顯。而云計(jì)算大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)智能終端等互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入，幫助企業(yè)直接接入互聯(lián)網(wǎng)，促進(jìn)了信息的廣泛流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了信息更廣范圍的分享和使用，大大降低了信息處理成本。因此，要推進(jìn)各個(gè)物流公共信息平臺(tái)的互聯(lián)互通與聯(lián)合聯(lián)盟，充分釋放信息和數(shù)據(jù)共享的潛能，為智慧物流奠定大數(shù)據(jù)條件。智慧物流的生態(tài)體系建立在萬(wàn)物互聯(lián)的基礎(chǔ)之上，要借助互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流的在線(xiàn)化，促進(jìn)整個(gè)生態(tài)體系中各參與方的情景感知和智能交互，從而在企業(yè)與客戶(hù)間形成新的商業(yè)關(guān)系。目前已經(jīng)開(kāi)展無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)后，如何通過(guò)普遍連接建立無(wú)車(chē)承運(yùn)人與個(gè)體司機(jī)間的信任關(guān)系，也是信息平臺(tái)應(yīng)該考慮的問(wèn)題。物流公共信息平臺(tái)加強(qiáng)與制造業(yè)的信息融合也是物流公共信息平臺(tái)的創(chuàng)新方向。借互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建智能物流生態(tài)體系，加強(qiáng)信息平臺(tái)的信息交互與交易，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使過(guò)去分散分裂的資源聯(lián)動(dòng)聯(lián)合連接起來(lái)，并實(shí)現(xiàn)共利共贏共享，物流公共信息平臺(tái)企業(yè)將通過(guò)集聚更多的資源來(lái)構(gòu)建物流新生態(tài)體系，構(gòu)建強(qiáng)大的物流系統(tǒng)。把互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)和工具充分應(yīng)用到物流公共信息平臺(tái)之中，促進(jìn)互聯(lián)互通，建設(shè)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)和支付/系統(tǒng)，把所有平臺(tái)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)公路物流智能化。為什么現(xiàn)在的物流公共信息平臺(tái)找不到一個(gè)清晰的商業(yè)模式。就是因?yàn)闆](méi)有一個(gè)核心支持的智慧系統(tǒng)，全國(guó)各主要物流樞紐城市連點(diǎn)成網(wǎng)，為貨主企業(yè)和平臺(tái)上的物流企業(yè)鋪設(shè)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理鋪設(shè)完善的管理信息系統(tǒng)和支付/信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流智能化，同時(shí)，根據(jù)貨主企業(yè)物流企業(yè)和卡車(chē)司機(jī)的需求，開(kāi)發(fā)一系列互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品，形成物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這種互聯(lián)網(wǎng)+信息平臺(tái)+生態(tài)圈+物流的商業(yè)模式有很好的發(fā)展空間。共享物流資源創(chuàng)新要點(diǎn)現(xiàn)代物流核心是系統(tǒng)，是現(xiàn)實(shí)世界的物理網(wǎng)絡(luò)，在這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)中，物流資源具有網(wǎng)絡(luò)化標(biāo)準(zhǔn)化信息化體征，為協(xié)調(diào)共享打下了基礎(chǔ)。傳統(tǒng)物流由于信息不對(duì)稱(chēng)，系統(tǒng)不協(xié)同，物流體系不能互聯(lián)互通，帶來(lái)嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，推進(jìn)共享物流可以帶來(lái)很多顛覆性創(chuàng)新，大幅度降低物流成本，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，創(chuàng)造綠色物流新模式。共享物流就是指通過(guò)共享物流資源實(shí)現(xiàn)配置，從而提高物流資源使用效率，降低物流成本，推動(dòng)物流系統(tǒng)變革的物流模式?？缃缛诤夏Ｊ絼?chuàng)新要點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，跨界融合成為物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新趨勢(shì)。作為物流業(yè)信息匯集地，物流公共信息平臺(tái)更具有快捷融合的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。如利用大數(shù)據(jù)分析打通VV車(chē)與車(chē)VR車(chē)與路VI車(chē)與網(wǎng)VH車(chē)與人的互聯(lián)，最終打造的一套人車(chē)路網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng)體系，利用平臺(tái)化發(fā)展優(yōu)勢(shì)，在智能匹配運(yùn)營(yíng)監(jiān)控服務(wù)卡車(chē)后市場(chǎng)等方方面面實(shí)現(xiàn)資源共享，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各項(xiàng)資源融合，構(gòu)建整個(gè)物流生態(tài)圈，可以創(chuàng)新出更好的物流公共信息平臺(tái)創(chuàng)新模式。以互聯(lián)網(wǎng)+物流的創(chuàng)新思維，從用戶(hù)需求視角出發(fā)，通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系構(gòu)建物流公共信息平臺(tái)，延伸平臺(tái)服務(wù)體系，進(jìn)入服務(wù)拓展期，加油服務(wù)保險(xiǎn)維修征信體系等服務(wù)會(huì)進(jìn)一步縱向深耕，實(shí)現(xiàn)更多方面資源的整合，可以讓開(kāi)放共贏的生態(tài)圈助力傳統(tǒng)物流公共信息平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級(jí)?；ヂ?lián)互通創(chuàng)新要點(diǎn)目前各個(gè)地區(qū)建立的物流公共信息平臺(tái)都是信息孤島，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，給物流企業(yè)帶來(lái)很大困擾。有很多以物流聯(lián)盟名義建立的各地信息平臺(tái)，也僅僅是做了網(wǎng)站鏈接，各個(gè)網(wǎng)站之間數(shù)據(jù)庫(kù)仍是相互獨(dú)立和難以互通的。但是，信息平臺(tái)互聯(lián)互通，各種物流信息實(shí)現(xiàn)交互與交易，與網(wǎng)下物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，這是物流信息平臺(tái)的天然要求。信息平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合，必須從物流信息標(biāo)準(zhǔn)化入手，從物流信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化入手，從信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化入手。以城市為節(jié)點(diǎn)，按照標(biāo)準(zhǔn)化思路分別建設(shè)每個(gè)城市物流公共信息平臺(tái)，用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)城市互聯(lián)互通，建設(shè)全國(guó)城市物流公共信息平臺(tái)智慧骨干網(wǎng)，可以形成互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)模式。物流創(chuàng)新要點(diǎn)物流平臺(tái)的物流創(chuàng)新主要體現(xiàn)在利用平臺(tái)大數(shù)據(jù)與服務(wù)整合，為企業(yè)提供代收貨款供應(yīng)鏈融資質(zhì)押監(jiān)管信用支付卡車(chē)保險(xiǎn)等方面的創(chuàng)新服務(wù)。舉報(bào)/反饋為了容納臨時(shí)工，基地臨時(shí)借了一棟宿舍樓。

聊城到九江物流貨運(yùn)公司往返專(zhuān)線(xiàn)本輪快遞惡戰(zhàn)的個(gè)“出局者”誕生了百世快遞BEST.US。0月日，百世集團(tuán)宣布作價(jià)億元人民幣，將旗下的百世快遞轉(zhuǎn)讓給近年來(lái)快遞業(yè)的“黑馬”極兔，未來(lái)百世將脫離快遞的苦海，專(zhuān)注于快運(yùn)供應(yīng)鏈國(guó)際物流等業(yè)務(wù)。創(chuàng)始人周韶寧寫(xiě)了一封內(nèi)部公開(kāi)信，并稱(chēng)"這是一個(gè)艱難的決定"。而極兔總裁樊蘇洲的發(fā)言則顯得更高興一些“本次收購(gòu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可以雙方在中國(guó)市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)布局?！卑偈兰瘓F(tuán)創(chuàng)始人周韶寧昨天0月日公開(kāi)信周韶寧并非"桐廬系"草根出身，而是畢業(yè)于復(fù)旦和普林斯頓，曾與李開(kāi)復(fù)王懷南并稱(chēng)為Google中國(guó)的三駕馬車(chē)，但在創(chuàng)業(yè)年后賣(mài)掉旗下最核心資產(chǎn)，個(gè)中滋味恐怕只有自己能體會(huì)。消息并沒(méi)有引起圈內(nèi)的驚訝，因?yàn)榘偈揽爝f近幾年一直經(jīng)營(yíng)艱難，“賣(mài)身”的聲音三個(gè)月前就在坊間流傳，被猜測(cè)的買(mǎi)家包括順豐極兔甚至字節(jié)跳動(dòng)，“花落”極兔也在情理之中。雖然“”億，但百世的日子并不好過(guò)。百世集團(tuán)的負(fù)債率目前高達(dá).%，總負(fù)債億人民幣，出售核心資產(chǎn)更像是“斷臂求生”。因此并購(gòu)消息一出，百世美股反而重挫.%。百世的離場(chǎng)，意味著本輪“史上最慘烈快遞價(jià)格戰(zhàn)”迎來(lái)了個(gè)離場(chǎng)的玩家，這似乎是惡戰(zhàn)將要結(jié)束的一個(gè)積極信號(hào)。對(duì)于二級(jí)市場(chǎng)人來(lái)說(shuō)，格局的微妙變化往往意味著行業(yè)的拐點(diǎn)。遠(yuǎn)川長(zhǎng)期跟蹤和研究快遞行業(yè)，對(duì)極兔并購(gòu)百世，我們的觀點(diǎn)是百世的離場(chǎng)標(biāo)志著行業(yè)格局的改善，惡戰(zhàn)雖然沒(méi)有完全結(jié)束，但已經(jīng)進(jìn)入到“結(jié)束的開(kāi)始”階段。另外極兔實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)，短期內(nèi)將繼續(xù)對(duì)“通達(dá)系”甚至順豐產(chǎn)生沖擊。本文將圍繞著下面三個(gè)核心問(wèn)題，來(lái)論證上述結(jié)論0.百世離場(chǎng)對(duì)行業(yè)有何沖擊。0.“超能打”的極兔為何收購(gòu)百世。0.下一個(gè)出局的巨頭會(huì)是誰(shuí)。下面進(jìn)入正文部分。0百世離場(chǎng)對(duì)行業(yè)有何影響。本輪“史上最慘烈快遞戰(zhàn)爭(zhēng)”的前因后果，我們?cè)陂L(zhǎng)篇特稿《快遞的一戰(zhàn)》中詳細(xì)介紹過(guò)，這里簡(jiǎn)單總結(jié)一下歷經(jīng)多年內(nèi)卷的快遞市場(chǎng)在0年達(dá)到了“穩(wěn)態(tài)”，大寡頭四通一達(dá)+順豐，不包括JD.US分享了超過(guò)0%的市場(chǎng)份額，順豐和中通分別成為時(shí)效件和電商件領(lǐng)域的龍頭。當(dāng)時(shí)市場(chǎng)認(rèn)為頭部公司網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)日益明顯，新玩家入場(chǎng)成本越來(lái)越高，中小玩家紛紛出局，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)烈度會(huì)有所下降，家公司會(huì)緩慢地向家寡頭的終局演進(jìn)，就是所謂的“進(jìn)”。為什么最終會(huì)是家寡頭。其實(shí)這也是一種參照海外成熟市場(chǎng)的猜測(cè)，并沒(méi)有嚴(yán)格的依據(jù)，快遞也有可能像啤酒行業(yè)一樣形成家寡頭的格局。因此到底是“進(jìn)”還是“進(jìn)”，都是一種簡(jiǎn)單的參照，用來(lái)形容行業(yè)走向終局的過(guò)程，不必深究。但到了00年，形勢(shì)突變，背靠巨頭的三家公司極兔OV拼多多PDD.US眾郵豐網(wǎng)順豐下場(chǎng)入局。極兔于00年月起網(wǎng)，眾郵00年月在廣東起網(wǎng)，同月順豐成立“豐網(wǎng)”試水加盟制電商，并于00年0月起網(wǎng)。行業(yè)格局從之前可能的“進(jìn)”，變成了現(xiàn)在的“進(jìn)”，格局再度惡化?？爝f之所以這么“卷”，核心在于產(chǎn)品沒(méi)法差異化，競(jìng)爭(zhēng)力主要靠?jī)r(jià)格。不斷壓低成本，不斷擴(kuò)大規(guī)模也就成了的活路?？爝f業(yè)內(nèi)有一句俗話(huà)，叫做寧愿累死自己，也要餓死同行。在慘烈的競(jìng)爭(zhēng)下，家巨頭中的百世率先挺不住了。事實(shí)上，百世集團(tuán)0年以來(lái)就沒(méi)有賺過(guò)錢(qián)，去年在慘烈的價(jià)格戰(zhàn)下高達(dá)0億，今年上半年也了0.億，離場(chǎng)只是時(shí)間問(wèn)題。百世離場(chǎng)賣(mài)身極兔，會(huì)直接讓行業(yè)格局從“進(jìn)”變成“進(jìn)”——少了一張吃飯的嘴，飯桌上的人自然會(huì)松一口氣。0“超能打”的極兔為何收購(gòu)百世一個(gè)眾所不周知的事實(shí)是極兔現(xiàn)在常被稱(chēng)為“快遞界拼多多”，但剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，它的外號(hào)叫做”印尼版的順豐”。極兔在東南亞的口碑的確跟國(guó)內(nèi)截然不同。極兔海外發(fā)家史我們?cè)凇稄?fù)盤(pán)極兔崛起一個(gè)中國(guó)式擴(kuò)張的印尼樣本》一文中詳述過(guò)，東南亞市場(chǎng)讓極兔獲得了源源不斷的輸血支持。除了海外母公司，極兔也獲得了國(guó)內(nèi)資本的支持。今年月，極兔完成了億美元的融資，背景深厚的博裕資本領(lǐng)投.億美元，紅杉資本和高瓴跟投，據(jù)稱(chēng)投后估值億美元。有人曾經(jīng)發(fā)出這樣的疑問(wèn)為什么高瓴紅杉博裕會(huì)快遞這個(gè)超級(jí)擁擠的賽道。上述者中的某一家對(duì)遠(yuǎn)川透露了其簡(jiǎn)化版的邏輯加盟制快遞公司長(zhǎng)期以來(lái)其實(shí)是不足的，終端網(wǎng)點(diǎn)的老板能省則省。但極兔不一樣，加盟商多半是跟著“步步高系”賺過(guò)大錢(qián)的經(jīng)銷(xiāo)商，能力很強(qiáng)，忠誠(chéng)度也很高，依靠經(jīng)銷(xiāo)商的資金流和拼多多的商流，極兔很容易擠進(jìn)梯隊(duì)。外有印尼輸血，內(nèi)有財(cái)團(tuán)支持，極兔看起來(lái)無(wú)人能擋。但在月融資不久，監(jiān)管層就對(duì)快遞愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行了干預(yù)，這對(duì)用“價(jià)格屠殺”的方式做到接近000萬(wàn)單/天的極兔來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。在業(yè)務(wù)被捆住手腳的情況下，并購(gòu)顯然是一種更有效的做法。在最近“反壟斷”的大背景下，這筆并購(gòu)的時(shí)間點(diǎn)選擇也很巧妙。具體體現(xiàn)在一下三個(gè)方面0.百世跟極兔的互補(bǔ)性較強(qiáng)一位快遞業(yè)內(nèi)對(duì)遠(yuǎn)川這樣評(píng)價(jià)本次交易百世對(duì)中通00韻達(dá)等頭部企業(yè)來(lái)說(shuō)重合性太高，沒(méi)有價(jià)值，但對(duì)極兔起步晚，百世還是有些價(jià)值，收購(gòu)等于直接獲得了大量轉(zhuǎn)運(yùn)中心硬軟件人員隊(duì)伍網(wǎng)絡(luò)等資源，市占率也會(huì)增加。不過(guò)百世0年上半年業(yè)務(wù)下滑嚴(yán)重，份額下滑到%左右，高管大量離職，例如原百世快遞總經(jīng)理周建就跳槽順豐，擔(dān)任豐網(wǎng)的總經(jīng)理。按照極兔目前的狀態(tài)，億美金并不便宜。0.價(jià)格戰(zhàn)不讓打，并購(gòu)成了提份額的手段隨著0年上半年各地監(jiān)管部門(mén)重拳出擊，快遞價(jià)格戰(zhàn)出現(xiàn)了緩和跡象，這給靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)燒錢(qián)搶市場(chǎng)的后排玩家戴上了枷鎖。于是兼并收購(gòu)，便成為了快速提升市場(chǎng)份額的手段。截至目前，極兔日單量在000-00萬(wàn)之間。而據(jù)百世集團(tuán)本年度二季度財(cái)報(bào)，其快遞業(yè)務(wù)日單量約00萬(wàn)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，兩者合并后的日單量會(huì)在00萬(wàn)以上，占市場(chǎng)份額的%，極兔將一躍跨入電商件市場(chǎng)前三/四。0.并購(gòu)百世等于切入了淘系對(duì)于電商件快遞來(lái)說(shuō)，除了價(jià)格，商流無(wú)疑是另一重要命脈。雖然前期依靠拼多多商流的支持，但極兔的天花板顯然還不夠高。而隸屬阿里的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，此前將極兔拒之門(mén)外。這次，極兔直接收購(gòu)了本身已在菜鳥(niǎo)體系內(nèi)的百世，相當(dāng)于“曲線(xiàn)”進(jìn)入了阿里體系——在反壟斷和嚴(yán)打“二選一”背景下，阿里幾乎沒(méi)有任何理由也不敢再把極兔排除在菜鳥(niǎo)之外。阿里的淘系電商是百世的訂單來(lái)源，而且持股百世高達(dá)%，權(quán)則達(dá)到.%，略高于創(chuàng)始人周韶寧。這筆收購(gòu)案阿里之所以能夠放行，應(yīng)該跟目前反壟斷的大背景有關(guān)。因此，極兔并購(gòu)百世的戰(zhàn)略撬動(dòng)意義很大。但是對(duì)”通達(dá)系“成員來(lái)說(shuō)，一只實(shí)力不斷增強(qiáng)的兔子，只會(huì)給他們帶來(lái)更多的困擾和沖擊。0下一個(gè)離場(chǎng)的快遞巨頭是誰(shuí)。市場(chǎng)都在猜測(cè)百世離場(chǎng)之后，誰(shuí)會(huì)是下一個(gè)?！巴ㄟ_(dá)系”和順豐在惡性?xún)r(jià)格戰(zhàn)中都失血嚴(yán)重。從利潤(rùn)數(shù)據(jù)上來(lái)看，四通一達(dá)中成立最早的老大哥申通快遞前身盛彤目前相對(duì)艱難，00年勉強(qiáng)微利，0年季度.億元。老玩家們面對(duì)生猛的后浪，往往無(wú)奈。比如在達(dá)到“日均訂單達(dá)到000萬(wàn)”的閾值，申通整整花了年，而極兔快遞只用了0個(gè)月。這也是很多人覺(jué)得“快遞行業(yè)沒(méi)有護(hù)城河”的重要依據(jù)。目前相對(duì)從容的是中通和韻達(dá)，兩者的市場(chǎng)份額位列和。合并百世后，極兔的市場(chǎng)份額接近目前排名第三的圓通。而從單票盈利能力上來(lái)看，中通韻達(dá)圓通都能實(shí)現(xiàn)盈利。阿里系對(duì)“四通一達(dá)”均有，但比較尷尬的是，持股比例的百世和申通阿里甚至向申通空降了高管目前經(jīng)營(yíng)最困難；而持股比例的中通和韻達(dá)，反而逐漸勝出。由此可見(jiàn)，在撒胡椒面式的方式下，“爸爸”的持股比例并沒(méi)有那么重要，反而是跟經(jīng)銷(xiāo)商的綁定更重要。各家快遞公司的IPO前[]，中通的高管員工和加盟商的持股達(dá)到.%，圓通和韻達(dá)只有.%和.%，申通為0。順豐一季度的巨虧將快遞業(yè)的內(nèi)卷“昭告天下”，百世的離場(chǎng)則拉開(kāi)了終局的序幕，但很明顯，退出比賽的不會(huì)只有一家。0尾聲終局已經(jīng)拉開(kāi)序幕極少有人意識(shí)到這樣一個(gè)問(wèn)題網(wǎng)購(gòu)時(shí)，盡管快遞費(fèi)是從自己身上出的，但消費(fèi)者沒(méi)有選擇快遞公司的權(quán)力。發(fā)哪家快遞，選擇權(quán)在賣(mài)家和平臺(tái)手里，掏錢(qián)的人卻沒(méi)有決定權(quán)。而對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，他們選快遞的出發(fā)點(diǎn)是物流成本的最小化，但對(duì)于實(shí)際出錢(qián)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，體驗(yàn)跟性?xún)r(jià)比同樣重要。因此，有關(guān)部門(mén)在0年初曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)摸底調(diào)研，研究是否要讓平臺(tái)開(kāi)放消費(fèi)者選擇快遞公司的權(quán)力。一旦這個(gè)口子放開(kāi)，品牌的重要性將極大提升，集中度也會(huì)進(jìn)一步提高。因此，玩家出清的途徑還有很多。而且很具諷刺意義的是快遞行業(yè)是為數(shù)不多的被主動(dòng)叫停惡性競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)。數(shù)千萬(wàn)物流和快遞小哥們的福祉，是政策制定者首要考慮因素，而非資本。因此，消費(fèi)者本身的習(xí)慣行業(yè)本身的規(guī)律監(jiān)管機(jī)構(gòu)的意志，都會(huì)同時(shí)推動(dòng)行業(yè)出清和集中度提升，形成共振。百世的離場(chǎng)，只是終局階段的開(kāi)始和預(yù)演。本文編選自公眾號(hào)“遠(yuǎn)川研究所”，作者于前，智通財(cái)經(jīng)編輯楚蕓瑋。舉報(bào)/反饋值得一提的是，中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通目前皆為監(jiān)管的央企。

聊城到長(zhǎng)沙物流運(yùn)輸公司方便快捷0月日，百世集團(tuán)和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意其在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)以約億元人民幣的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給極兔。將來(lái)，百世將進(jìn)一步聚焦快運(yùn)供應(yīng)鏈國(guó)際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。針對(duì)此次交易，百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧透露，“相信本次合作符合各方利益，有利于推動(dòng)建立良性積極的行業(yè)生態(tài)。一直以來(lái)，百世始終致力于以先進(jìn)的信息技術(shù)和的運(yùn)營(yíng)能力，打造綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能。本次戰(zhàn)略合作也是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動(dòng)供應(yīng)鏈快運(yùn)國(guó)際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國(guó)際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)?！贝舜谓灰撞话ò偈兰瘓F(tuán)的供應(yīng)鏈管理貨運(yùn)優(yōu)貨和國(guó)際業(yè)務(wù)等其他業(yè)務(wù)。交易完成后，百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國(guó)區(qū)董事會(huì)。0月日，快遞趙小敏采訪(fǎng)透露，極兔可借此收購(gòu)接入淘系平臺(tái)。將來(lái)0個(gè)月極為關(guān)鍵，極兔需整合網(wǎng)絡(luò)，也需要盡快完成新的大額融資，盡快推進(jìn)。自年首家民營(yíng)快遞公司創(chuàng)立以來(lái)，民營(yíng)快遞業(yè)已是中國(guó)交通運(yùn)輸市場(chǎng)不可或缺的參與者。00年，曾擔(dān)任Google中國(guó)區(qū)總裁的周韶寧創(chuàng)立百世集團(tuán)，并吸引和富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘作為天使人。0年，“百世匯通”更名為“百世快遞”，正式擺脫“桐廬系”色彩。公開(kāi)資料說(shuō)明，極兔速遞創(chuàng)立于0年月。根據(jù)官方介紹，極兔速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)印度尼西亞越南馬來(lái)西亞泰國(guó)菲律賓柬埔寨和新加坡八個(gè)，服務(wù)環(huán)球逾0億人口。通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)，極兔速遞快速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶占了市場(chǎng)份額，站穩(wěn)了腳跟，然而在基礎(chǔ)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)資源方面，極兔速遞與深耕多年的通達(dá)百相比，仍有劣勢(shì)。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，對(duì)極兔速遞來(lái)說(shuō)，收購(gòu)百世快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，是利好也有挑戰(zhàn)，對(duì)百世集團(tuán)來(lái)說(shuō)，出售了核心的快遞業(yè)務(wù)也并非是件壞事。百世集團(tuán)過(guò)往財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)說(shuō)明，0年至00年，百世集團(tuán)凈分別為0.億元.億元.億元.0億元.億元0.億元，0年上個(gè)月繼續(xù)0.億元。00年以來(lái)，隨著的環(huán)球蔓延，國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了深刻變化。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的支持和企業(yè)出海的號(hào)召，都為百世集團(tuán)進(jìn)一步聚焦核心業(yè)務(wù)創(chuàng)造了機(jī)遇和前提。公告說(shuō)明，百世集團(tuán)旗下國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)將以?xún)|元人民幣，合約億美元的價(jià)格，出售予極兔。起家于印尼0年成立的極兔，于去年月疫情期間進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，僅用0個(gè)月時(shí)間，極兔便完成了日單000萬(wàn)件，成為國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)新星。就出售國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)后，快遞加盟商和員工的安排問(wèn)題，百世集團(tuán)透露，自公告公布之日起需經(jīng)由一段時(shí)間的過(guò)渡期，在此期間，仍根據(jù)現(xiàn)有規(guī)章制度和運(yùn)營(yíng)規(guī)則照常作出。目前，雙方就轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜正在穩(wěn)步推進(jìn)中。百世目前預(yù)期將從該業(yè)務(wù)中獲得約億元人民幣的現(xiàn)金。此次出售需遵守特定的成交前提和適用的監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)。該交易目前預(yù)期將在0年季度完成。舉報(bào)/反饋根據(jù)其對(duì)上海張江藥谷內(nèi)相關(guān)物業(yè)的分析，老舊物業(yè)改造后的租金提升幅度可達(dá)到40%以上。

聊城到晉城物流貨運(yùn)直達(dá)專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)0月日，搭乘東航MU航班從法國(guó)巴黎前往中國(guó)參加進(jìn)博會(huì)的一票展品，正在東航物流西區(qū)貨站接受查驗(yàn)。這票貨物共計(jì)件0公斤，是法國(guó)嘎啦果及蘋(píng)果汁，也是第四屆進(jìn)博會(huì)的首批進(jìn)境水果。這批A級(jí)嘎啦果已連續(xù)兩年參展進(jìn)博會(huì)，由于產(chǎn)品需要保持新鮮度和口感，為其提供物流服務(wù)的東航物流也是下了一翻“苦功夫”不僅啟用進(jìn)博會(huì)綠色通道，專(zhuān)人對(duì)接提供服務(wù)，還開(kāi)辟了獨(dú)立作業(yè)環(huán)境，提供冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，確保展品存儲(chǔ)期間全程安全保鮮保溫。對(duì)于東航物流來(lái)說(shuō)，也已連續(xù)四年承接進(jìn)博會(huì)展品運(yùn)輸保障任務(wù)，運(yùn)輸?shù)恼蛊凡粌H包括“會(huì)飛的汽車(chē)”“芬蘭概念車(chē)”，還有“捷克水晶”精密儀器，以及今年的首票展品“MissionH氫能源”。截至0月日，東航物流已保障第四屆進(jìn)博會(huì)展品票件.公斤。而隨著第四屆進(jìn)博會(huì)的臨近，國(guó)內(nèi)外的航空運(yùn)輸和物流企業(yè)都開(kāi)始忙碌起來(lái)。在進(jìn)博會(huì)上，就有一塊專(zhuān)門(mén)針對(duì)物流企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)?；谶M(jìn)博會(huì)帶來(lái)的溢出效應(yīng)，各國(guó)的航空物流參展企業(yè)也都在摩拳擦掌，希望抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)尤其是線(xiàn)上銷(xiāo)售爆發(fā)式增長(zhǎng)的新機(jī)遇。疫情下的快遞物流逆勢(shì)增長(zhǎng)從去年開(kāi)始，由于疫情在全球范圍內(nèi)的暴發(fā)，全球多國(guó)紛紛采取旅行管制等措施，導(dǎo)致全球航空客運(yùn)需求驟降，航司大幅削減運(yùn)力。國(guó)際客運(yùn)航班的陸續(xù)停航，也導(dǎo)致貨運(yùn)運(yùn)力的大幅下降，因?yàn)樵诖酥?，客機(jī)腹艙運(yùn)輸一直是我國(guó)航空貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，約占航空貨運(yùn)總量的0%。再加上由于全球和各種物資的需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下，運(yùn)價(jià)也是水漲船高，不少航線(xiàn)的貨運(yùn)價(jià)格翻倍上漲。這時(shí)候，擁有全貨機(jī)的UPSFedexDHL等全球快遞物流巨頭，在保證全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)暢通方面就發(fā)揮了更大的作用。上述全球快遞物流巨頭，也是過(guò)去三屆進(jìn)博會(huì)的“?？汀薄１热缫呀?jīng)連續(xù)參加過(guò)三屆進(jìn)博會(huì)的UPS，今年又將亮相服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，通過(guò)布置UPS的自有飛機(jī)模型，以及多個(gè)互動(dòng)屏幕場(chǎng)景，讓客戶(hù)更直觀地體驗(yàn)UPS覆蓋全球的物流網(wǎng)絡(luò)和智慧物流解決方案，并通過(guò)綠色騎行FernhayeQuad模型安全駕駛等互動(dòng)裝置更好地了解可持續(xù)發(fā)展的重要性。UPS亞太區(qū)總裁何嘉美告訴記者，進(jìn)博會(huì)為UPS深入了解中國(guó)用戶(hù)的痛點(diǎn)了解他們不斷變化的需求提供了一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，“我們也期待在0年進(jìn)博會(huì)上與本土中國(guó)企業(yè)建立更緊密的合作關(guān)系，幫助更多中國(guó)企業(yè)在日益復(fù)雜的貿(mào)易環(huán)境中取得長(zhǎng)期成功?！蹦壳埃琔PS的服務(wù)已覆蓋超過(guò)0個(gè)和地區(qū)，擁有超過(guò)0架自營(yíng)飛機(jī)和包機(jī)機(jī)隊(duì)，今年，UPS還強(qiáng)化了中國(guó)大陸地區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，在0個(gè)主要地區(qū)的,00多個(gè)郵編提升服務(wù)，縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最多天。國(guó)內(nèi)航空物流企業(yè)加快布局而與國(guó)際快遞物流巨頭們相比，國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)物流企業(yè)的差距仍較為明顯。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)只有架全貨機(jī)美國(guó)有超過(guò)0架，僅占我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的.%，我國(guó)現(xiàn)有0家公司擁有全貨機(jī)其中國(guó)有家社會(huì)資本家，與家航空公司相比，份額也是非常小的。不過(guò)，已經(jīng)有國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始加快布局。疫情以來(lái)，包括南方航空000.SH東方航空00.SH在內(nèi)的國(guó)內(nèi)航空公司，都加快了引進(jìn)全貨機(jī)的步伐。國(guó)內(nèi)的民營(yíng)快遞巨頭順豐速運(yùn)00.SZ和圓通速遞00.SH，也都已經(jīng)擁有了自己的全貨機(jī)，并在向國(guó)外布局自己的運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)。在過(guò)去三屆的進(jìn)博會(huì)上，圓通速遞收購(gòu)的先達(dá)國(guó)際，就與UPSDHL等國(guó)際快遞物流巨頭一同位于服務(wù)貿(mào)易展區(qū)。成立于年的先達(dá)國(guó)際總部位于香港。0年，圓通戰(zhàn)略并購(gòu)先達(dá)國(guó)際，這也是中國(guó)快遞物流業(yè)“走出去”的重要案例。“進(jìn)博會(huì)是全世界首個(gè)以進(jìn)口為主題的展會(huì)，它為全球貿(mào)易與物流搭建了新平臺(tái)注入了新動(dòng)力，”圓通速遞副總裁先達(dá)國(guó)際執(zhí)行總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的世界00強(qiáng)企業(yè)帶來(lái)了的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，我們不僅可以借機(jī)尋找合適的技術(shù)和裝備，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量提升，還能尋找產(chǎn)品和服務(wù)差距，補(bǔ)齊創(chuàng)新短板，提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力?！笨缇畴娚踢f送的機(jī)遇而李顯俊最關(guān)注的，還是跨境電子商務(wù)這種新業(yè)態(tài)新模式的出現(xiàn)，給快遞物流業(yè)帶來(lái)的機(jī)會(huì)?！翱缇畴娚淌且黄薮蟮乃{(lán)海，它的發(fā)展勢(shì)必需要跨境寄遞物流服務(wù)的跟進(jìn)?！崩铒@俊指出，目前，“快遞向外”形成的跨境物流網(wǎng)絡(luò)布局和跨境電商的快速增長(zhǎng)，共同促進(jìn)了國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)，快遞在跨境貿(mào)易中扮演的角色越發(fā)重要。而要想抓住跨境遞送的商機(jī)，離不開(kāi)國(guó)際寄遞網(wǎng)絡(luò)的快速拓展。據(jù)記者了解，國(guó)際化也是圓通等國(guó)內(nèi)快遞巨頭近兩年發(fā)展的一大側(cè)重點(diǎn)?！澳壳?，中國(guó)仍是增長(zhǎng)最快的快遞市場(chǎng)，但跨境電商的增速也不能忽視，而且雖然從量上看還無(wú)法與國(guó)內(nèi)相比，但從每單的毛利率看，國(guó)際遞送的利潤(rùn)比價(jià)格戰(zhàn)激烈的國(guó)內(nèi)快遞要高得多?！薄叭ㄒ贿_(dá)”其中一家快遞企業(yè)的管理層對(duì)記者指出，在國(guó)際快遞巨頭與郵政國(guó)際小包數(shù)倍的價(jià)差之間，還有性?xún)r(jià)比更優(yōu)的巨大需求空間，這正是民營(yíng)快遞希望分羹的市場(chǎng)。當(dāng)然，看中這塊市場(chǎng)的不僅僅是國(guó)內(nèi)的快遞巨頭。UPS方面就指出，疫情刺激了全球線(xiàn)上消費(fèi)的需求急速增長(zhǎng)，“新常態(tài)”在電子商務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)槠髽I(yè)打開(kāi)新的機(jī)遇。電商的增長(zhǎng)趨勢(shì)對(duì)物流供應(yīng)商的靈活性提出了更高要求，同時(shí)需要企業(yè)尤其是時(shí)間和人力有限的中小企業(yè)，提升效率和數(shù)字化能力。據(jù)記者了解，在本屆進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，UPS為觀眾提供了寄件的現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，UPS的物流還將在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況從四個(gè)維度網(wǎng)絡(luò)庫(kù)存運(yùn)輸和碳排放量來(lái)幫助客戶(hù)分析與供應(yīng)鏈，幫助企業(yè)降低庫(kù)存水平，合理控制成本。而誕生于美國(guó)硅谷的科技型貨代公司Flexport飛協(xié)博，今年則是以參展企業(yè)的身份亮相進(jìn)博會(huì)的服務(wù)貿(mào)易展區(qū)，并計(jì)劃在進(jìn)博會(huì)上與中國(guó)平安保險(xiǎn)簽署合作協(xié)議，聯(lián)合打造出口貨運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)供應(yīng)鏈解決方案。“Flexport進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)五年了，我們正不斷加強(qiáng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，與中國(guó)平安保險(xiǎn)的合作將進(jìn)一步增強(qiáng)Flexport的產(chǎn)品組合，同時(shí)展現(xiàn)我們對(duì)于構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)的投入和布局，”Flexport飛協(xié)博亞洲董事總經(jīng)理高學(xué)亨HenryKo告訴記者，雖然在Flexport的業(yè)務(wù)體量中，很多客戶(hù)來(lái)自歐美，但出貨方中國(guó)企業(yè)占據(jù)了約0%，“歐美市場(chǎng)需求量在不斷降低，中國(guó)企業(yè)作為買(mǎi)方，且中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎，業(yè)務(wù)需求量尤其是跨境電商正在高速增長(zhǎng)。”舉報(bào)/反饋海外疫情持續(xù)蔓延且有加速擴(kuò)散趨勢(shì)，歐美等主要經(jīng)濟(jì)體的需求向貨物需求轉(zhuǎn)變，同時(shí)我國(guó)制造業(yè)較為完備，恢復(fù)速度較快，出口物流量增速提高至近5%。

聊城到鶴壁物流配貨站專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)反電信詐騙，看快遞小哥近日，江蘇南京快遞員谷俊給一位老人上門(mén)送快遞隔著門(mén)聽(tīng)到有個(gè)男人的聲音說(shuō)“不準(zhǔn)開(kāi)門(mén)?！边€一直在教老人操作手機(jī)谷俊果斷做出行動(dòng)幫助老人保住了00多萬(wàn)元養(yǎng)老錢(qián)快遞員上門(mén)送快遞憑細(xì)節(jié)判斷老人遭遇電信詐騙當(dāng)天，谷俊來(lái)到老人家門(mén)口送快遞他撥通了老人的電話(huà)電話(huà)那頭的老人卻不說(shuō)話(huà)“我仔細(xì)聽(tīng)，聽(tīng)到電話(huà)那頭有一個(gè)男聲在跟老人說(shuō)不讓她接電話(huà)”根據(jù)自己了解的反詐知識(shí)谷俊立即警覺(jué)起來(lái)覺(jué)得老人可能遭遇了電信詐騙他趕緊再次敲門(mén)門(mén)內(nèi)的那個(gè)聲音卻讓老人不準(zhǔn)開(kāi)門(mén)還在教老人進(jìn)行手機(jī)操作這時(shí)候，谷俊基本上可以肯定老人應(yīng)該是遭遇了電信詐騙快遞員及時(shí)報(bào)警幫老人保住養(yǎng)老錢(qián)谷俊立即報(bào)警并繼續(xù)敲門(mén)要求老人當(dāng)面簽收快遞，拖延時(shí)間很快，民警陳浩趕到了現(xiàn)場(chǎng)可表明身份后，老人還是遲遲不開(kāi)門(mén)民警很著急一邊大喊“是詐騙電話(huà)不要接”一邊使勁敲門(mén)最終，老人才將門(mén)打開(kāi)此時(shí)，在詐騙分子的洗腦下老人已經(jīng)將名下的卡賬號(hào)密碼等信息全部告訴給了對(duì)方民警立即驅(qū)車(chē)帶著老人在半小時(shí)內(nèi)跑了四家一家證券公司緊急辦理了掛失凍結(jié)因?yàn)閽焓Ъ皶r(shí)未能將老人卡內(nèi)的0萬(wàn)元轉(zhuǎn)走民警經(jīng)過(guò)了解得知兩天來(lái)，老人接到一個(gè)陌生來(lái)電對(duì)方自稱(chēng)是“上海市局民警”說(shuō)老人醫(yī)?？ū槐I，涉嫌重大案件只要配合就可以不追究她的責(zé)任被嚇得驚慌失措的老人根本沒(méi)想到這竟然是詐騙事后，老人和民警都對(duì)谷俊的及時(shí)報(bào)警表示了感謝谷俊則說(shuō)“這是我應(yīng)該做的所有人碰到這種情況，都會(huì)這么做”老人遭遇的正是典型的冒充詐騙套路那么，對(duì)于此類(lèi)詐騙我們應(yīng)該如何防范呢。警方提醒機(jī)關(guān)作為部門(mén)，是不會(huì)使用電話(huà)方式對(duì)所謂的涉嫌犯罪卡透支等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查處理的，機(jī)關(guān)及其他部門(mén)之間也不會(huì)相互接轉(zhuǎn)電話(huà)。等部門(mén)根本不存在所謂的“安全賬戶(hù)”，凡通過(guò)電話(huà)短信要求您對(duì)自己的存款進(jìn)行轉(zhuǎn)賬匯款的，或者聲稱(chēng)進(jìn)行資金審查的，請(qǐng)一概不要相信，防止上當(dāng)受騙。犯罪分子利用特殊計(jì)算機(jī)軟件，能模擬各類(lèi)，接到類(lèi)似電話(huà)時(shí)一定要冷靜沉著，特別是涉及錢(qián)款轉(zhuǎn)賬時(shí)，要立即停止，把好一道防范關(guān)口。來(lái)源新聞除了反詐騙，快遞小哥還會(huì)——廣州名快遞小哥因舉報(bào)涉毒犯罪受到政府重獎(jiǎng)記者從廣州市白云區(qū)警方獲悉，0月日，廣州市在白云區(qū)組織召開(kāi)全市寄遞渠道百日攻堅(jiān)行動(dòng)推進(jìn)會(huì)暨“白云快遞小哥”舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)儀式。會(huì)上，又有名“白云快遞小哥”因舉報(bào)涉毒犯罪獲得到了獎(jiǎng)勵(lì)，金額分別為人民幣.萬(wàn)元和萬(wàn)元。據(jù)介紹，根據(jù)這名“白云快遞小哥”的舉報(bào)線(xiàn)索,廣州白云警方先后破獲了寄遞渠道涉毒案件宗，抓獲0名，繳獲約.公斤.克，是全市寄遞渠道百日攻堅(jiān)行動(dòng)取得的又一重大戰(zhàn)果。近年來(lái)，廣州市高度重視對(duì)寄遞物流行業(yè)從業(yè)人員包括寄遞點(diǎn)老板管理人員快遞小哥的宣傳培訓(xùn)，并堅(jiān)持重獎(jiǎng)舉報(bào)涉毒線(xiàn)索的從業(yè)人員，目前已兌現(xiàn)獎(jiǎng)勵(lì)“快遞小哥”近0萬(wàn)元，有效提升了從業(yè)人員的意識(shí)發(fā)現(xiàn)能力，有效提升了從業(yè)人員舉報(bào)涉毒線(xiàn)索的主動(dòng)性積極性，有效擴(kuò)展了寄遞渠道涉毒線(xiàn)索的來(lái)源。廣州市寄遞業(yè)務(wù)量即收件量占全國(guó)十分之一全省三分之一，0年上半年快遞業(yè)務(wù)量同比上升.%，已達(dá).億件。而作為廣州市物流寄遞行業(yè)占比地區(qū)的白云區(qū)，又是全市開(kāi)展寄遞渠道百日攻堅(jiān)行動(dòng)的重中之重。該區(qū)現(xiàn)有寄遞物流企業(yè)家，大型物流園區(qū)個(gè)，行業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)量在全市占比高達(dá)七成，行業(yè)呈現(xiàn)量大點(diǎn)多面廣線(xiàn)長(zhǎng)的特點(diǎn)。獨(dú)特的地理位置和豐富便利的物流供應(yīng)鏈，在服務(wù)“國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)”戰(zhàn)略服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)民生等方面作出了貢獻(xiàn)。但同時(shí)，“人貨分離”的特點(diǎn)也為涉毒等違法犯罪提供可乘之機(jī)。近年來(lái)，白云區(qū)不斷探索創(chuàng)新，強(qiáng)化物流寄遞行業(yè)規(guī)范管理，強(qiáng)力堵截中轉(zhuǎn)集散，逐步建立起了“政府監(jiān)管與企業(yè)自律相結(jié)合科技創(chuàng)新與社會(huì)力量相支撐”的行業(yè)管理體系。而由白云警方自主研發(fā)的“云遞安”物流寄遞管控系統(tǒng)，則為全區(qū)物流寄遞行業(yè)管控提供了更多信息化便利。如今，白云區(qū)每一位快遞小哥的手機(jī)里都安裝了“云遞安”APP，通過(guò)手機(jī)客戶(hù)端對(duì)落實(shí)“個(gè)00%”全過(guò)程進(jìn)行記錄。借助這款“神器”，白云區(qū)實(shí)現(xiàn)了對(duì)收寄件全過(guò)程的安全監(jiān)管，相關(guān)信息與智慧新融合貫通，實(shí)現(xiàn)管控。“白云快遞小哥”成為堵截中轉(zhuǎn)集散的重要防線(xiàn)。工人日?qǐng)?bào)記者葉小鐘通訊員陳莉北京快遞小哥雨中為消防車(chē)疏導(dǎo)交通被授榮譽(yù)獎(jiǎng)杯0月日下午，在北城區(qū)地壇消防站，圓通快遞小哥付思宇從消防指戰(zhàn)員的手中接過(guò)了“消防宣傳員”的聘書(shū)和“平凡善舉城市英雄”的榮譽(yù)獎(jiǎng)杯。在月日的北京晚高峰中，付思宇在雨中幫助消防車(chē)疏導(dǎo)交通，讓消防指戰(zhàn)員及時(shí)趕到了火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)?！八麄兛隙ū任腋?，我是送件的，他們是去救人的。”付思宇今年歲，來(lái)自黑龍江齊齊哈爾市，回憶起當(dāng)天的情形，這位小伙子表示，當(dāng)時(shí)自己心里只想著“能幫一把就幫一把”。付思宇把自己的快遞三輪車(chē)停在了路邊，一邊敲消防車(chē)前方車(chē)輛的車(chē)窗，一邊和車(chē)主說(shuō)“后面有消防車(chē)，咱們靠邊給讓一下唄”，讓付思宇比較欣慰的是，他疏導(dǎo)的近十輛車(chē)都很配合，紛紛讓出空間，讓消防車(chē)通過(guò)。“當(dāng)天耽誤了一點(diǎn)我送件的時(shí)間，但我晚點(diǎn)沒(méi)事?！备端加钫f(shuō)，當(dāng)時(shí)幫消防車(chē)疏導(dǎo)一段交通后，他發(fā)現(xiàn)前方的十字路口更堵，于是他又幫著消防車(chē)開(kāi)路近一公里，“能多送一米是一米?！备端加钍鑼?dǎo)交通的整個(gè)過(guò)程都被車(chē)?yán)锏南乐笐?zhàn)員看在眼里，兩個(gè)同樣都需要與時(shí)間賽跑的職業(yè)，在當(dāng)天北京擁堵的車(chē)流中有了交集?！捌鋵?shí)我當(dāng)時(shí)挺驚訝的，我當(dāng)消防員三年多，堵車(chē)的情況經(jīng)常遇到，但有人主動(dòng)幫我們疏導(dǎo)交通我次遇到。”地壇消防站副站長(zhǎng)劉慧斌說(shuō)，當(dāng)天他們是為增援朝陽(yáng)區(qū)一起高層建筑火警而出動(dòng)的，“快遞小哥一路疏導(dǎo)，我們一路前行。”全程，消防指戰(zhàn)員和快遞員都沒(méi)有交流，在付思宇疏導(dǎo)完一段擁堵后，劉慧斌按響了車(chē)笛，向他致以感謝?！奥?tīng)到那聲車(chē)?yán)群螅睦镉幸环N說(shuō)不出來(lái)的特別感覺(jué)?！备端加畈缓靡馑嫉匦α耍罢f(shuō)不上來(lái)，可能是滿(mǎn)足感成就感吧?！薄拔抑捌鋵?shí)對(duì)消防方面的新聞關(guān)注比較少，但這次知道了，消防員很辛苦也很偉大，他們保護(hù)我們生活的后方，才能讓我們前方安心地工作。”，付思宇想了想又補(bǔ)充道，“我們有個(gè)共同點(diǎn)，都是使命必達(dá)。”來(lái)源工人日?qǐng)?bào)記者甘皙“擺渡生命”的快遞小哥“沒(méi)有人能百毒不侵，熱血可以融化恐懼；沒(méi)有人是生來(lái)的勇者，責(zé)任催促你重裝上陣。八方統(tǒng)籌，百般服務(wù)。你以凡人之力，書(shū)寫(xiě)一段?！边@是感動(dòng)中國(guó)00年度人物頒獎(jiǎng)盛典寫(xiě)給“生命擺渡人”汪勇的頒獎(jiǎng)詞。如今已成為全國(guó)道德模范的汪勇，仍對(duì)去年參與抗疫的經(jīng)歷記憶猶新。去年大年初一凌晨，父母妻子和歲女兒在安睡，汪勇起身，悄悄走出家門(mén)。在武漢最危難的時(shí)候，這個(gè)普通的快遞小哥，先是駕著私家車(chē)免費(fèi)接送金銀潭的醫(yī)護(hù)人員，之后組建起一支志愿者車(chē)隊(duì)，共同接送醫(yī)護(hù)人員。他帶著志愿者成員，多方組織協(xié)調(diào)，參與建立餐食供配體系，爭(zhēng)取相關(guān)單位支持落實(shí).萬(wàn)份餐食持續(xù)供應(yīng)，搭建起一個(gè)應(yīng)急餐食免費(fèi)配送備用網(wǎng)絡(luò)，解決了00名醫(yī)護(hù)人員及其他一線(xiàn)抗疫人員的供餐問(wèn)題。汪勇還收集了在金銀潭戰(zhàn)斗過(guò)的全國(guó)各地00多位醫(yī)護(hù)人員親筆寫(xiě)下的日記，結(jié)集成一本《金銀潭日記》。“這是最珍貴的記錄，它記錄了我們以生命赴使命用摯愛(ài)護(hù)蒼生的心路歷程。”收到這本冊(cè)子，一位醫(yī)護(hù)人員淚如雨下。疫情期間，汪勇火線(xiàn)入黨。疫情之后，他成為湖北順豐速運(yùn)硚口分部經(jīng)理，負(fù)責(zé)個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，和00多名同事并肩作戰(zhàn)。汪勇的事跡一直激勵(lì)著同事們積極向上?！八彩且晃黄椒驳目爝f小哥，通過(guò)付出和努力成就了不平凡，這就是他傳遞的正能量?！蓖粲碌耐聫垎⑤x說(shuō)。在順豐湖北公司幫助和支持下，轉(zhuǎn)崗一年多時(shí)間里，汪勇努力學(xué)習(xí)，不僅成就了更好的自己，還帶著大家把硚口分部的業(yè)績(jī)做到了武漢前列。呼吁城市為電動(dòng)三輪車(chē)送快遞“開(kāi)綠燈”，開(kāi)展關(guān)懷獨(dú)居老人關(guān)愛(ài)貧困學(xué)生活動(dòng)，進(jìn)校園進(jìn)基層宣講……“成名”以后，汪勇還是那個(gè)汪勇。他拒絕過(guò)多次商業(yè)推廣，但只要是弘揚(yáng)正能量的事，他都想方設(shè)法參與?！拔疫€是那個(gè)普通的快遞小哥，一直都是?！蓖粲抡f(shuō)，“既然我擁有疫情期間積累下來(lái)的那么多做公益的朋友和公益資源，我就應(yīng)該擔(dān)起一份責(zé)任，繼續(xù)聚合這些公益人士和公益資源，繼續(xù)這份愛(ài)心傳遞?！眮?lái)源工人日?qǐng)?bào)記者甘皙原來(lái)你們是這樣的快遞小哥。截至月日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破00億件，0年預(yù)計(jì)全年快遞業(yè)務(wù)量將超過(guò)0億件。從雪域高原到東海之濱，從繁華的都市到寂寞的大山……把這些包裹送進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的正是00多萬(wàn)名快遞小哥。不畏艱險(xiǎn)，川藏線(xiàn)上的英雄信使在四川甘孜藏族自治州，郵車(chē)駕駛員其美多吉，0多年如一日，冒著生命危險(xiǎn)，穿行在海拔00米以上的雪線(xiàn)郵路上，承擔(dān)著內(nèi)地進(jìn)藏郵件的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)，他被譽(yù)為“川藏線(xiàn)上的英雄信使”。其美多吉是中國(guó)郵政集團(tuán)公司四川省甘孜縣分公司郵車(chē)駕駛員，年從業(yè)至今累計(jì)行駛里程0多萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道圈，沒(méi)有發(fā)生一起責(zé)任事故。鬼招手陡石門(mén)彎道老虎嘴……被稱(chēng)為“川藏險(xiǎn)”的雀兒山，這些地名聽(tīng)起來(lái)讓人不寒而栗。懸崖絕壁道路崎嶇，其美多吉每個(gè)月要在這條路上往返十多趟，冬季時(shí)常大雪封山，進(jìn)退兩難是家常便飯?！?0年遇到雪崩，我和同事用鐵鍬一點(diǎn)點(diǎn)地鏟雪，不到一公里的路，走了兩天兩夜?！逼涿蓝嗉f(shuō)。“這0年我里只吃過(guò)次團(tuán)圓飯，想起家人心里內(nèi)疚。但有更多的家庭在等待著我們的郵車(chē)，盼望著親人寄來(lái)的信件和包裹?！彼f(shuō)，我雖舍了小家，但換來(lái)了更多家庭的快樂(lè)和期盼。其美多吉，在藏語(yǔ)里有“金剛”的意思。人如其名，他皮膚黝黑，一米八五的個(gè)兒，蓄一把濃密的絡(luò)腮胡，一張康巴人的臉棱角分明。在一次遭遇歹徒襲擊時(shí)，這位怒目“金剛”挺身而出，用鮮血和生命守護(hù)郵件的安全。0年月，其美多吉遭歹徒持刀搶劫，為了郵件安全，他身中刀，被打斷四根肋骨，還傷及頭蓋骨。熬過(guò)了一年的痛苦與，他又主動(dòng)要求重返崗位，再次開(kāi)起了郵車(chē)。他的職業(yè)生涯，也是雪域高原生活變遷的見(jiàn)證?！包h的十八大以來(lái)，甘孜州有了條高速公路，有了世界海拔的公路特長(zhǎng)隧道，村村通上了水泥路?！逼涿蓝嗉f(shuō)，以前從成都到甘孜州德格縣的郵件走上天是常事，現(xiàn)在最多天就到了。開(kāi)的郵車(chē)從最開(kāi)始的噸換到噸再換到噸，現(xiàn)在開(kāi)的是噸?！班]車(chē)越換越大，包裹越來(lái)越多，說(shuō)明農(nóng)牧民的生活越來(lái)越旺。”他說(shuō)。愛(ài)崗敬業(yè)，一人一舟劃過(guò)0多萬(wàn)公里水上郵路碧波浩渺的洪澤湖上，唐真亞0多年來(lái)風(fēng)雨無(wú)阻水陸兼程，一人一舟一雙槳靠雙臂劃行0多萬(wàn)公里，開(kāi)辟出一條水上郵路。古銅般的膚色，是他和當(dāng)?shù)貪O民的共同標(biāo)志。夏季頭上烈日烤腳下湖水蒸，冬季西北風(fēng)刮在臉上像刀割一樣疼。早晨艷陽(yáng)高照，下午狂風(fēng)暴雨。這些日曬雨淋的生活，對(duì)唐真亞來(lái)說(shuō)最平常不過(guò)。唐真亞是中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司江蘇省淮安市洪澤區(qū)分公司老子山支局支局長(zhǎng)兼郵遞員，他負(fù)責(zé)投遞的洪澤湖區(qū)域大約有00平方公里，服務(wù)對(duì)象中有萬(wàn)多人散居在灘頭和湖面上。當(dāng)選黨的十八大代表之后，唐真亞還擔(dān)任了湖區(qū)黨建工作的輔導(dǎo)員。湖區(qū)的黨員比較分散，他便利用他的投遞船，在船上講起了黨課?！坝幸晃?多歲的老黨員跟我說(shuō)，只要你在我們這兒送信，無(wú)論我歲數(shù)多大，我的思想永遠(yuǎn)不會(huì)落后。”唐真亞說(shuō)。“我開(kāi)始做郵遞員的時(shí)候，湖區(qū)的孩子很少有考上大學(xué)的。但是到現(xiàn)在為止，從我手里送出的錄取通知書(shū)有封，其中有一封是?！碧普鎭唲?dòng)情地說(shuō)道，“這份工作雖然辛苦危險(xiǎn)，但我心里開(kāi)心，我感到幸福。”來(lái)源工人日?qǐng)?bào)客戶(hù)端打工新鮮事兒第期往期文章你永遠(yuǎn)不知道玩偶裝里藏著怎樣的超級(jí)英“熊”。今天是環(huán)衛(wèi)工的節(jié)日，他們的手讓人心疼村小學(xué)生一首《酒干倘賣(mài)無(wú)》，唱得一旁同學(xué)淚流滿(mǎn)面。逐夢(mèng)冬奧。后小伙從面點(diǎn)師變身滑雪運(yùn)動(dòng)員環(huán)衛(wèi)工被小區(qū)沖出的小狗嚇倒致骨折，費(fèi)等賠償誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。舉報(bào)/反饋無(wú)論是國(guó)外主流電商平臺(tái)Amazon和eBay還是海外垂直電商平臺(tái)，從3月疫情開(kāi)始以來(lái)，訪(fǎng)問(wèn)總數(shù)持續(xù)提升。

聊城到保山物流配貨站專(zhuān)線(xiàn)直達(dá)最近幾個(gè)月來(lái)，因螞蟻集團(tuán)風(fēng)波，馬云逐漸消失在了大眾的視野之中，變得十分低調(diào)。但是，馬云并沒(méi)有就此不問(wèn)世事，其實(shí)他一直在默默付出。副總裁蔡崇信不久前曾表示，如今馬云正專(zhuān)注于他的愛(ài)好，如畫(huà)畫(huà)和慈善事業(yè)。月0日公布的《0福布斯中國(guó)慈善榜》，證明了蔡崇信所言不虛。榜單中，共有00名企業(yè)家上榜，馬云以.億元的捐款額位列榜首，毫無(wú)疑問(wèn)成為中國(guó)首善。這已經(jīng)不是馬云次上榜，也不是他次位列榜首之位。在0年月，馬云便創(chuàng)立馬云公益會(huì)專(zhuān)注于公益事業(yè)。教育環(huán)保女性領(lǐng)導(dǎo)力以及企業(yè)家精神，是馬云會(huì)的四大發(fā)力方向。做過(guò)教師的馬云，深知教育的重要性，因而對(duì)于教育，特別是鄉(xiāng)村教育尤為關(guān)注。馬云公益會(huì)推出馬云鄉(xiāng)村教育計(jì)劃，通過(guò)對(duì)鄉(xiāng)村教師校長(zhǎng)等進(jìn)行資助，實(shí)現(xiàn)對(duì)鄉(xiāng)村兒童的大面積輻射，推動(dòng)鄉(xiāng)村教育事業(yè)的整體進(jìn)步。在0-0年里，馬云鄉(xiāng)村教育計(jì)劃資助的鄉(xiāng)村教師鄉(xiāng)村校長(zhǎng)分別為00人0人。有0萬(wàn)名鄉(xiāng)村兒童因此直接受益，令人動(dòng)容。而且，馬云會(huì)捐出去的每一筆資金都來(lái)自于馬云個(gè)人。因?yàn)?，?huì)并不接受社會(huì)募集第三方捐款。也就是說(shuō)，馬云會(huì)并不會(huì)“借花獻(xiàn)佛”。到00年時(shí)，馬云會(huì)已經(jīng)捐出金額已經(jīng)高達(dá)0.億元。馬云所創(chuàng)建的，對(duì)于慈善事業(yè)也作出了諸多貢獻(xiàn)。馬云還曾要求的高光，每年都要花一定時(shí)間來(lái)做公益。在重大自然災(zāi)害，系企業(yè)都沖在捐款的前列，幫助更快度過(guò)艱難時(shí)刻。00年疫情之時(shí)，阿里捐助0億元抗疫。如今，河南暴雨肆虐，馬云公益會(huì)螞蟻集團(tuán)共計(jì)捐款.億元，再次體現(xiàn)了公司的社會(huì)責(zé)任感。不僅僅是捐款，螞蟻集團(tuán)等還積極調(diào)集抗災(zāi)物資搭建網(wǎng)上求助通道提供保險(xiǎn)咨詢(xún)服務(wù)等，從多方面為受災(zāi)人群考慮，可以說(shuō)是十分體貼。如今的馬云雖然不再出現(xiàn)在大眾視野中，但是馬云仍在默默地奉獻(xiàn)自己的一份力量，不時(shí)刷刷“存在感”。也希望，在馬云的資金支持下，越來(lái)越多的人能得到幫助，能過(guò)得更好。文/BU審核/子揚(yáng)校正/知秋舉報(bào)/反饋方面，持續(xù)加大監(jiān)督力度，形成監(jiān)管合力。

聊城到吳江物流空車(chē)配貨空車(chē)配貨”福建漢吉斯冷蘭物流有限公司綜合事務(wù)部經(jīng)理高建波說(shuō)， “中交漢吉斯項(xiàng)目投建后不久，馬尾就入選了骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，這又大大為我們企業(yè)增強(qiáng)了信心，未來(lái)在馬尾，大有可為。

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