產(chǎn)品詳情
電啟動4寸柴油機污水泵具有很高的應用價值。隨著計算機仿真技術的應用范圍日益擴大，船舶自動化水平不斷得到提升，對輪機技術人員的要求也越來越高，輪機模擬器培訓在航海教育領域占有重要地位，海事組織(IMO)也頒布了強制進行模擬器培訓的規(guī)定。因此模擬器的開發(fā)成為國內外航運界廣泛關注的課題，也成為航海類院校及科研機構的重要研究項目。在現(xiàn)有的輪機模擬器仿真系統(tǒng)中，輔助仿真系統(tǒng)都有不同程度的簡化，模型過于粗糙，不利于進行更細致、更有針對性的訓練。本文針對柴油機水泵輔助系統(tǒng)的建模與仿真進行了比較深入研究。
柴油機水泵的熱量分配和能量利用，尤其對高強化多缸柴油機水泵，還影響到各缸冷卻的均勻性，這不僅關系到柴油機水泵的動力性和經(jīng)濟性，而且關系到柴油機水泵的可靠性和耐久性，一直都是設計者關注的焦點問題。在柴油機水泵冷卻系統(tǒng)流動的研究中有試驗和數(shù)值模擬兩種方式，但是由于多缸柴油機水泵冷卻系統(tǒng)結構復雜，且被完全封閉在機體內部，冷卻介質流動機理也十分復雜，這使得冷卻液腔內的三維流動與傳熱實驗研究異常難做，而且實驗也得不到三維流動的詳細信息。
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技術參數(shù) |
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機器型號 |
HS40DPE-W（4寸大油箱） |
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尺寸 |
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長x寬x高 毫米 |
640x500x710 |
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自重 千克 |
75 |
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運行數(shù)據(jù) |
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直徑（吸入管與壓力管） 毫米 |
100 |
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總揚程 米 |
35 |
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供給量（峰值） 升/分鐘 |
1600 |
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抽吸高度（峰值） 米 |
8 |
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固體直徑（峰值） 毫米 |
50 |
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發(fā)動機數(shù)據(jù) |
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汽缸工作容積 立方厘米 |
418 |
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發(fā)動機功率（DIN ISO 3046） 千瓦 |
9.2 |
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按照轉數(shù) 1/分鐘 |
3600 |
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油箱容積（燃料） 升 |
15 |
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燃料消耗 升/小時 |
0.9 |
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機油容量（潤滑油） 升 |
1.65 |
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品牌 |
HANSI翰絲 |
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負責人 |
蔡經(jīng)理 |
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致電 |
①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信） |
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Q |
②②①⑦④①④①②② |
柴油機水泵的熱量分配和能量利用，尤其對高強化多缸柴油機水泵，還影響到各缸冷卻的均勻性，這不僅關系到柴油機水泵的動力性和經(jīng)濟性，而且關系到柴油機水泵的可靠性和耐久性，一直都是設計者關注的焦點問題。柴油機水泵兩級增壓技術已經(jīng)越來越多地運用到商用車柴油發(fā)動機上，用于提高柴油機水泵的功率密度，降低排放污染物，提高燃油經(jīng)濟性。油機水泵主要論述了一種兩級增壓型柴油機水泵級間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺架開發(fā)，對冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設計等進行了研究及相關試驗驗證，為今后該機型冷卻系統(tǒng)的開發(fā)明確方向。電啟動4寸柴油機污水泵
